Изтърсване в началото на движението

В момента на началото на движението по-често има екстремен случай на дръпване - провал. Най-неприятните усещания са свързани именно със забавянето на реакцията на двигателя при натискане на педала за газ.

Понякога двигателят дори спира . В момента на отваряне на дроселната клапа възниква шут, когато според сигнала от датчика за положение на дросела ECU определя момента на преход от празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през дюзите. При недостатъчно налягане в горивопровода, дори при увеличаване на продължителността на впръскване, няма достатъчно гориво за плавен старт.



За да проверите налягането на горивото, свържете манометър с граница на измерване от 10 kgf / cm² към специален фитинг на горивопровода с помощта на парче подходящ маркуч. При работещ двигател налягането в горивопровода трябва да бъде поне 3 kgf/cm².

Конструкцията на фитинга за изпитване на налягане е подобна на конструкцията на вентила на гумата на колелото с макара. Следователно можете да използвате края на маркуча на помпата за крачна гума, за да свържете маркуча на манометъра.

Причините за намаляване на налягането могат да бъдат:

• Дефектен регулатор на налягането на горивото. В допълнение, повреда на регулатора може да бъде причинена от разхлабен маркуч във фитинга на вакуумната камера на регулатора;

• запушен горивен филтър;

• повредена горивна помпа.

За методи за проверка и подмяна на регулатора на налягането, горивния филтър и горивната помпа вижте раздела "Двигател" в подраздела "Захранваща система".