Трябва да се има предвид, че дори автомобили от един и същи модел, произведени почти едновременно, имат изразени индивидуални характеристики на поведение на пътя. Препоръчително е да използвате пълните скоростни и динамични възможности на автомобила, докато "свикнете" с него, разберете характера му и едва след като автомобилът измине първите 2000-3000 км при спазване на ограниченията, посочени в "Разработка колата" подраздел.
Загрейте двигателя на празен ход преди да шофирате, тъй като работата на студен двигател при високи обороти ще съкрати живота му. Когато стартерът е включен, скоростният лост трябва да е в неутрално положение.
Не позволявайте на двигателя да работи при обороти на коляновия вал, при които стрелката на оборотомера е в плътната червена зона на скалата. Работата на двигателя при скорост на коляновия вал, при която иглата на тахометъра е в защрихованата зона на скалата, е допустима за кратко време.
Тръгвайте само на първа предавка. Забранено е започването на движение на автомобила от мястото "на стартера". Докосването на автомобила от място е възможно само на първа предавка с напълно освободен лост на ръчната спирачка, плавно отпускане на педала на съединителя.
Не превишавайте товароносимостта, посочена в техническите характеристики на автомобила: претоварването води до повишено износване на гумите и частите на окачването, както и загуба на стабилност на посоката.
Не карайте с висока скорост по пътища с лошо качество. "Повредите" на окачването, които по правило съпътстват движението в такива режими, водят до повреда и деформация на компонентите на ходовата част на автомобила. В този случай може да възникне и увреждане и деформация на тялото.
Редовно проверявайте налягането на въздуха в гумите: ниското налягане води до интензивно износване на гумите. Разликата в налягането на гумите от 0,2–0,3 atm води до влошаване на управлението на автомобила.
Превозните средства, оборудвани с каталитични конвертори, не трябва да се зареждат с оловен бензин. Това ще доведе до бърза повреда на преобразувателя.
Редовно проверявайте състоянието на защитните капаци на CV шарнирите (шарнири с постоянна скорост), сферичните шарнири, шарнирите на кормилната щанга. Повредените капаци трябва да се сменят, тъй като водата и мръсотията бързо ще дезактивират механизмите.
За зареждане използвайте горива и смазочни материали и експлоатационни течности, препоръчани от производителя.
Проверявайте редовно състоянието на клемите на акумулатора и закрепването на проводниците върху тях. Разхлабеното закрепване или окисляването на клемите може да повреди електронните устройства на автомобила. Не забравяйте, че клемите на акумулатора са с различни диаметри - положителният извод е по-голям от отрицателния.
Уверете се, че проводниците са свързани в съответствие с полярността, посочена на техните накрайници и клеми. Когато зареждате батерията директно на автомобила от външен източник на ток, не забравяйте да я изключите от генератора (отстранете проводника от батерията от клемата "плюс").
Не нарушавайте сроковете за проверка и поддръжка. Цялата работа се извършва изцяло.