2. Поставете двигателя на твърди стойки.
3. Внимателно отстранете скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на скоростната кутия" в подраздел "Скоростна кутия"). Уверете се, че шлицовият край на входящия вал не лежи върху венчелистчетата на диафрагмената пружина.
4. Извадете съединителя от двигателя (вижте "Ремонт на съединител" в подраздел "Съединител").
5. Отстранете задвижващия ремък на разпределителния вал, ролката на ролката и дистанционера отдолу (вижте "Смяна на задвижващия ремък на разпределителния вал и регулиране на обтягането на ремъка").
6. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал (вижте "Смяна на уплътнението на главата на цилиндъра").
7. Извийте четири болта (три от тях е фиксирана и водната помпа) и гайка за закрепване на задния капак на ремъка на задвижването на разпределителния вал, свалете капака.
8. Поставете отвертка между фланеца на корпуса на помпата и блока, плъзнете помпата от нейното гнездо. Свалете водната помпа.
9. Свалете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра (вижте "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
10. Извийте шестнадесет болта за закрепване на масления корпус и го отстранете заедно с облицовката.
11. Извийте три болта за закрепване на маслоприемника (пружинните шайби са под главите на болтовете) и го отстранете.
12. Отстранете болта (под главата на болта е монтирана пружинна шайба), закрепващ сензора за ниво на маслото в картера на маслото…
13. …и отстранете сензора от цилиндровия блок. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал, така че противотежестта на вала да не пречи на отстраняването на сензора.
14. Завъртете коляновия вал, така че буталото, което трябва да се отстрани, да е в долната мъртва точка (BDC). Разхлабете двете гайки на капачките на биелата.
15. Отстранете капака на мотовилката. Ако демонтирането на капака е трудно, първо го отстранете с леки удари с чук. Номерът на цилиндъра може да не се вижда на капачката, в който случай маркирайте капачката с номера на цилиндъра.
16. Натиснете свързващия прът вътре в цилиндъра с дръжка на чук и внимателно извадете буталото с свързващия прът от цилиндъра. В същото време се уверете, че долната глава на свързващия прът не докосва огледалото на цилиндъра, в противен случай огледалото може да се повреди. Отстранете останалите бутала по същия начин.
17. Отстранете маховика (вижте "Премахване, инсталиране и отстраняване на неизправности на маховика").
18. Отстранете шест болта (под главите на болтовете са монтирани пружинни шайби), отстранете държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал и уплътнението.
19. Отстранете зъбната шайба от коляновия вал. Ако ключът в жлеба на коляновия вал е разхлабен, извадете го, за да не го загубите.
20. Отстранете шест болта (пружинните шайби са монтирани под главите на болтовете), отстранете маслената помпа и уплътнението.
21. Завъртете два болта за закрепване на пет капака на радикални лагери.
22. Отстранете капаците.
23. Отстранете коляновия вал.
24. Отстранете упоритите половин пръстени на коляновия вал на средната опора.
25. Вземете свободните листове от капаците на радикалните лагери и от леглата на блока. Ако не е предвидено да се сменят облицовките, тъй като те се отстраняват …
26. …маркирайте обшивките от неработната страна по отношение на покривките и леглата.
27. Ако е необходимо да премахнете скобите на генератора 1 и опорите на двигателя 2, развийте три болта на тяхното закрепване и входящата тръба на водната помпа, като развиете двата болта на нейното закрепване.
28. Отстранете буталните пръстени със специален теглич. Ако не е там, извадете пръстените от буталото, като внимателно разтворите ключалките на пръстените.
29. Отстранете разширителната пружина на масления скреперен пръстен от буталото.
30. От двете страни на буталото отстранете задържащите пръстени, държащи буталния болт. За удобство при отстраняване на пръстените, в издатините на буталата са направени вдлъбнатини .
31. С помощта на подходящ дорник избутайте щифта от буталото и извадете буталото от мотовилката.
32. Отстранете втулките 1 от свързващия прът 2 и неговия капак 3. Ако втулките останат на коляновия вал, извадете ги от вала. Ако не е предвидено да смените втулките, маркирайте ги върху неработната повърхност по отношение на свързващите пръти и капаци, когато се отстраняват.
