1. Отстранете маслената помпа от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на маслената помпа").
2. Извийте шест болта за закрепване на капака на помпата.
3. С помощта на две отвертки повдигнете корпуса на помпата, докато щифтовете на корпуса излязат от отворите в капака на помпата и извадете корпуса на помпата от капака.
4. Отстранете устройството…
5. …и задвижвана предавка от помпата.
6. Извийте запушалката на редуцир вентила. Моля, обърнете внимание: под тапата е монтиран алуминиев уплътнителен пръстен. Сменете силно компресирания пръстен.
7. Отстранете пружината на редукционния клапан.
8. Отстранете предпазния клапан, като леко почуквате тялото върху чисто парче дърво. Ако вентилът не излезе, отстранете го с помощта на заострена дървена пръчка.
9. Проверете алуминиевия капак. В контактната зона на зъбните колела не трябва да има забележими признаци на износване, надраскване и дълбоки драскотини. В противен случай сменете капака.
10. Проверете корпуса на помпата. По работните му повърхности не трябва да има забележими следи от износване, надрасквания и дълбоки драскотини. В противен случай сменете корпуса.
11. Измерете диаметъра на гнездото на задвижваното зъбно колело върху корпуса на помпата. Максимално допустимият диаметър е 75,1 mm. Ако размерът е по-голям от посочения, сменете корпуса.
12. Измерете ширината на сегмента на корпуса на помпата в средата. Ако ширината е по-малка от 3,4 мм, сменете корпуса.
13. Измерете дебелината на задвижващото зъбно колело. Ако е по-малко от 7,42 мм, сменете зъбното колело.
14. Измерете дебелината на задвижваното зъбно колело. Ако е по-малко от 7,35 мм, сменете зъбното колело.
15. Проверете аксиалните луфтове на зъбните колела. За да направите това, монтирайте задвижващото зъбно колело в корпуса, поставете метална линийка върху корпуса и измерете разстоянието между линийката и зъбното колело с щуп.
16. По същия начин измерете аксиалния хлабина на задвижваното зъбно колело. Максимално допустимият аксиален хлабина за задвижващото зъбно колело е 0,12 mm, за задвижваното зъбно колело - 0,15 mm. Ако хлабините са по-големи от посочените, сменете зъбните колела.
17. По-точно, аксиалните хлабини на зъбните колела могат да бъдат получени чрез изчисление. За да направите това, измерете дебелината на кутията по външните повърхности с микрометър…
18. …и дебелината на корпуса в областта на гнездото за зъбните колела на няколко места (по протежение на фрезованите повърхности). Изчислете аксиалната хлабина като разликата между средноаритметичната стойност на дълбочината на гнездото и дебелината на зъбните колела.
19. Проверете гнездото на предпазния клапан. По вътрешната му повърхност не трябва да има неравности или дълбоки драскотини. В противен случай сменете капака.
20. Сменете редуцир вентила, ако има прорези или дълбоки драскотини.
21. Сменете огъната, счупена или напукана пружина на предпазния клапан. Височината на пружината в свободно състояние трябва да бъде 44,72 mm, при натоварване (4±0,24) kgf - 31,7 mm. В противен случай сменете пружината.
22. Монтирайте задвижваното зъбно колело в корпуса на помпата. Фаските на зъбите на зъбното колело трябва да са обърнати към корпуса.
23. Монтирайте задвижващото зъбно колело в корпуса на помпата. Фаските на зъбите на зъбното колело трябва да са обърнати към корпуса.
24. Поставете капака върху тялото и завийте болтовете на неговото закрепване.
25. Смажете редуцир вентила с двигателно масло и го монтирайте в гнездото с дъното надолу. След това монтирайте пружината и увийте щепсела с о-пръстена.
26. Напълнете помпата с двигателно масло през отвора за прием на масло.
27. Завъртете зъбните колела на помпата на няколко оборота, за да смажете работните им повърхности.
