Възможни неизправности на двигателя

Двигателят не стартира

Няма налягане в горивната шина:

Направете следното:

запушени горивопроводи

Промийте и продухайте резервоара за гориво и горивопроводите

Дефектна горивна помпа

сменете помпата

запушен горивен филтър

замяна на филтъра

Дефектен регулатор на налягането на горивото

проверете регулатора, сменете дефектния

Дефектна система за запалване

Вижте системата за управление на двигателя (ECM)

Двигателят работи нестабилно или спира по време на шофиране

Недостатъчно налягане на горивото в горивопровода (релса) на двигателя

Вижте "Двигателят не стартира"

Дефектно управление на оборотите на празен ход

Сменете контрола на празен ход

Изтичане на въздух през маркучите за вентилация на картера и маркуча, свързващ всмукателния колектор с вакуумния усилвател на спирачките

Затегнете скобите, сменете повредените маркучи

Междините между тласкачите и челните на разпределителния вал са счупени

Регулирайте хлабините на клапаните

Дефектна система за запалване

Вижте "Система за управление на двигателя"

Двигателят не развива пълна мощност и няма достатъчно реакция на газта

Непълно отваряне на дросела

Регулирайте задвижващия механизъм на дросела

Дефектен сензор за положение на дросела

Сменете сензора

Недостатъчно налягане на горивото в горивопровода (релса) на двигателя

Вижте неизправност "Двигателят не стартира"

Въздушният филтър е замърсен

Сменете филтърния елемент

Дефектна система за запалване

Вижте "Система за управление на двигателя"

Междините между тласкачите и челните на разпределителния вал са счупени

Регулирайте хлабините на клапаните

Няма достатъчно компресия — под 1 MPa (10 kgf/cm²):

Направете следното:

счупване или залепване на бутални пръстени

детайлите заменят

лошо прилягане на клапаните към седалките

сменете повредени клапани, шлайфайте седалки

Прекомерно износване на цилиндри и бутални пръстени. Почистете повредените пръстени и бутални канали от отлагания

подмяна на буталата, пробиване и хонинговане на цилиндрите на цилиндровия блок

Повишен разход на гориво

Повишена устойчивост на движение на превозното средство

Проверете и регулирайте налягането в гумите, спирачната система, подравняването на волана

Дефектна система за запалване

Вижте "Система за управление на двигателя"

Дефектни инжектори. Теч на гориво във връзките

Вижте "Захранваща система". Затегнете тръбните връзки

Използване на нискокачествено гориво

Заредете с препоръчаното гориво

Детонация на основния лагер на коляновия вал

Обикновено тъп, метален звук. Открива се, когато дроселните клапи се отворят внезапно на празен ход. Честотата му се увеличава с увеличаване на честотата на въртене на коляновия вал. Прекомерният аксиален хлабина на коляновия вал причинява по-остър удар с неравномерни интервали, особено забележим при плавно увеличаване и намаляване на скоростта на коляновия вал

Запалването е твърде рано

Регулирайте момента на запалване

Недостатъчно налягане на маслото

Вижте грешка «Недостатъчно налягане на маслото на празен ход»

Разхлабени монтажни болтове на маховика

Затегнете болтовете до препоръчания въртящ момент

Увеличена хлабина между шийките и черупките на основните лагери

Шлайфайте шийките и сменете обшивките

Увеличена хлабина между упорните шайби и коляновия вал

Сменете упорните полупръстени с нови или с увеличена дебелина, проверете хлабината

Шум от щангови лагери

Обикновено ударът на биелните лагери е по-остър от удара на основните лагери. Чува се на празен ход на двигателя с рязко отваряне на дроселовите клапи. Точката на детонация се определя лесно чрез изключване на свещите една по една

Недостатъчно налягане на маслото

вижте неизправност "Недостатъчно налягане на маслото при празен ход"

Прекомерна хлабина между шийките на коляновия вал и лагерите

Сменете облицовките и шлайфайте шийките

Звукът на буталата

Почукването обикновено е беззвучно, приглушено; причинени от "биенето" на буталото в цилиндъра. Най-добре се чува при ниски обороти на коляновия вал и под товар

Увеличена хлабина между буталата и цилиндрите

Сменете буталата, отворите и обработете цилиндрите

Прекомерна хлабина между буталните пръстени и жлебовете на буталото

Сменете пръстените или буталата с пръстени

Шум от всмукателни и изпускателни клапани

Увеличените хлабини на клапаните предизвикват характерно почукване, обикновено на редовни интервали; неговата честота е по-малка от честотата на всеки друг удар в двигателя, тъй като клапаните се задвижват от разпределителен вал, чиято скорост на въртене е половината от тази на коляновия вал

Увеличени хлабини на клапаните

Коригирайте празнините

Счупена пружина на клапана

Сменете пружината

Прекомерно голямо разстояние между клапана и направляващата втулка

Сменете износените части

Износване на гърбицата на разпределителния вал

Сменете разпределителния вал и подложките

Недостатъчно налягане на маслото на празен ход при горещ двигател

Чужди частици под редуцир клапана за налягане на маслото

Почистете клапана от чужди частици и неравности, промийте маслената помпа

Реактивният клапан за налягането на маслото е блокирал

Сменете клапана

Износени зъбни колела на маслената помпа

Ремонтирайте маслената помпа

Прекомерна хлабина между лагерите и основните шийки на коляновия вал

Шлайфайте шийките и сменете обшивките

Прекомерна хлабина между шийките и корпусите на лагерите на разпределителния вал

Сменете разпределителния вал или главата на цилиндъра с корпуси на лагери

Използването на двигателно масло с грешна марка и качество

Сменете маслото с друго, препоръчано от завода.

Прекомерно налягане на маслото при горещ двигател

Заседнал редуцир на налягането на маслото

Сменете клапана

Пружината на клапана за намаляване на налягането на маслото е по-твърда

Сменете пружината

Повишена консумация на масло

Изтичане на масло през уплътненията на двигателя

Затегнете крепежните елементи или сменете уплътненията и уплътненията

запушена вентилационна система на картера

Промийте частите на системата за вентилация на картера

Износени бутални пръстени или цилиндри на двигателя

Проверете отново цилиндрите и сменете буталата и пръстените

Счупени бутални пръстени

Сменете пръстените

Коксуване на прорези в маслени скреперни пръстени или канали в канали на буталото поради използването на непрепоръчано масло

Почистете срезовете и жлебовете от въглеродни отлагания, сменете двигателното масло с препоръчаното от производителя.

Износени или повредени уплътнения на стеблото на клапана

Сменете маслените уплътнения

Повишено износване на стеблата на клапаните или водещите втулки

Сменете клапани, ремонтирайте главата на цилиндъра

Бързо падане на течността в разширителния съд

Повреден радиатор

Поправете или сменете радиатора

Повреда на маркучи или уплътнения в тръбопроводните връзки, разхлабване на скобите

Сменете повредените маркучи или уплътнения, затегнете скобите за маркучи

Изтичане на течност от кран или сърцевина на нагревател

Сменете крана или радиатора

Изтичане на течност през уплътнението на помпата за охлаждаща течност

Сменете масленото уплътнение

Повредено уплътнение на главата на цилиндъра

Сменете уплътнението

Изтичане на течност през микропукнатини в блока или главата на цилиндъра

Проверете херметичността на блока и главата на цилиндъра, ако се открият пукнатини, сменете повредените части

Изтичане на течност през микропукнатини в корпуса на помпата за охлаждаща течност, в изходната тръба на охлаждащата риза, в термостата, разширителния съд или входящата тръба

Проверете за херметичност, ако се открият пукнатини, сменете повредените части; незначителен теч може да бъде елиминиран чрез добавяне на уплътнител тип NIISS-1 към охлаждащата течност

Деформация на фланеца на входната тръба на помпата за охлаждаща течност

Сменете захранващата тръба

Отваряне на клапана на капачката на бутилката с ниско налягане

Проверете щепсела и сменете, ако е необходимо