Диференциал: 1 – задвижващо зъбно колело на скоростомера; 2 - сателит; 3 - странична предавка; 4 - задвижвано зъбно колело на основното зъбно колело; 5 - оста на сателитите; 6 - диференциален корпус; 7 - диференциален лагер
Ще ви трябва: отвертка, гнездо "17".
1. Отстранете диференциала от скоростната кутия (вижте "Демонтиране на скоростната кутия и отстраняване на неизправности в нейните части").
2. Завъртете на 90° около оста на зъбните колела, извадете страничните зъбни колела от корпуса на диференциала.
3. Отстранете задържащия пръстен от оста на сателитите.
4. Извадете от кутията на диференциала една ос на сателитите и два сателита.
5. Завъртете болтовете за закрепване на предавателното колело към кутията на диференциала.
6. Натиснете задвижваното зъбно колело от корпуса на диференциала.
7. Проверете работните повърхности на сателитите, оста на сателитите, страничните зъбни колела и контактните с тях сферични повърхности на корпуса на диференциала. Елиминирайте малките неравности с финозърнеста шкурка. Сменете части със значителни дефекти.
8. Проверете състоянието на предавателната предавка. При наличие на чипове, стърготини и значително развитие на зъбите сменете зъбното колело. На автомобила са монтирани главни предавки с различни предавателни числа.
Върху задвижваното зъбно колело е щампован броят на зъбите на задвижващото 1 и задвижваното 2 зъбно колело.
Внимание! Крайните задвижващи зъбни колела във фабриката се избират по двойки според шума и контактното петно. Следователно, когато сменяте задвижваното зъбно колело, сменете и задвижващото зъбно колело: те се продават по двойки. За да проверите, пребройте броя на зъбите на задвижващото зъбно колело.
9. Проверете леглата на лагерите на корпуса на диференциала. При значително развитие на тези места заменете корпуса на диференциала. При наличие на вдлъбнатини (черупки) по бягащите пътеки и търкалящи се тела, следи от вдлъбнатини на търкалящите се тела по бягащите пътеки и повреди на клетките, лагерите трябва да се сменят.
10. За да смените лагерите, използвайте теглич, за да ги натиснете от диференциала. В резултат на това лагерите се разрушават.
11. След това натиснете външните пръстени от корпусите на скоростната кутия и съединителя със специален теглич.
12. Ако тегличът липсва, първо натиснете уплътненията на полуосите. Моля, имайте предвид, че в резултат на това семерингите са повредени и трябва да се сменят (вижте "Смяна на семерингите на скоростната кутия"). От външната страна на картера натиснете лагерните пръстени с брада.
13. Моля, имайте предвид, че под пръстена, монтиран в корпуса на скоростната кутия, може да има регулиращ пръстен, който трябва да бъде избран отново, преди да се натиснат нови пръстени (вижте "Избор на пръстен за регулиране на диференциалния лагер").
14. Ако е необходимо да смените задвижващата предавка на скоростомера, тогава лагерът може да се натисне (без да се разрушава) с две отвертки, като се прилага сила върху вътрешната надпревара на лагера. В резултат на това предавката ще се срути, но все пак ще трябва да се смени.
15. Сглобете диференциала в обратния ред на демонтаж, като предварително сте смажли всички части с трансмисионно масло. Монтирайте задвижваното зъбно колело с маркировката навън.
