Бутало
Диаметър на бутала от различни класове, измерен перпендикулярно на оста на щифта на разстояние 55 mm от короната на буталото, mm.
- клас A - 81.965-81.975
- клас B - 81.975-81.985
- клас C - 81.985-81.995
- клас D - 81.995-82.005
- клас E - 82.005-82.015
При производството на масата на буталата се поддържа стриктно. Следователно не е необходимо да избирате бутала по тегло при сглобяване на двигателя.
На фиг. 9-1 показва маркировките на буталата. Знаци 2 под формата на квадрат или триъгълник се отнасят за ремонтни бутала. Триъгълник съответства на увеличение на диаметъра от 0,4 mm, а квадрат - 0,8 mm.
Фиг. 9-1. Маркировка на буталото и биелата: 1 - стрелка за ориентиране на буталото в цилиндъра; 2 - ремонтен размер; 3 - бутален клас; 4 - клас на отвора за буталния болт; 5 - клас на мотовилката според отвора за буталния щифт; 6 - номер на цилиндъра
Стрелка 1 в долната част на буталото показва как правилно да ориентирате буталото, когато е монтирано в цилиндъра.То трябва да бъде насочено към задвижването на разпределителния вал.
Бутален щифт
Бутален болт - стоманен кух, плаващ тип, т.е. се върти свободно в издатините на буталата и втулката на мотовилката. Щифтът е фиксиран в буталото с два стоманени задържащи пръстена.
Свързващ прът
Стоманено-бронзова втулка е пресована в горната глава на мотовилката. Според диаметъра на отвора на тази втулка биелите са разделени на три класа през 0,004 mm (същите като буталата). Клас номер 5 е щампован върху горната глава на свързващия прът.
Съгласно масата на горната и долната глава, свързващите пръти са разделени на класове (Таблица 9-1), маркирани с боя върху пръта на свързващия прът. На двигателя трябва да се монтират биели от същия клас тегло. Масата на биелите може да се регулира чрез премахване на метала от издатините на главите до минимални размери 16,5 и 32,5 mm (фиг. 9-2).
Фиг. 9-2. Места, където е разрешено отстраняване на метал при регулиране на масата на горната и долната глави на мотовилката
Преди сглобяването на свързващия прът и буталната група се избира пръст към буталото и свързващия прът. За нови части класът на отворите за щифтове в мотовилката и буталото трябва да бъде идентичен с класа на щифта. За използвани части изборът на щифта към буталото и биелата е идентичен с описания в раздел II (вижте глава "Бутала и биели").
Таблица 9-1. Тегловни класове на мотовилката за горна и долна глава
