За да направите това, монтирайте термостата на стойката BS-106-000, като го спуснете в резервоар с вода или охлаждаща течност. Отдолу, в главния клапан 9 (фиг. 2-66), натиснете скобата на крака на индикатора.
Фиг. 2-66. Термостат: 1 - входяща тръба (от двигателя!; 2 - байпасен клапан; 3 - пружина на байпасния клапан; 4 - стъкло; 5 - гумена вложка; 6 - изходяща тръба; 7 - пружина на главния клапан; 8 - седло на главния клапан; 9 - главен клапан; 10 - държач; 11-регулираща гайка; 12 - бутало; 13 - входяща тръба от радиатора; 14 - пълнител; 15 - скоба; D - вход за течност от двигателя; R - течност вход от радиатора : H - изход на течност към помпата
Първоначалната температура на течността в резервоара трябва да бъде 73-75°C. Повишавайте температурата на течността постепенно с около 1°C на минута при непрекъснато бъркане, така че да е еднаква в целия обем на течността.
За начална температура на отваряне на клапана се приема тази, при която ходът на главния клапан е 0,1 mm. Термостатът трябва да се смени, ако началната температура на отваряне на главния клапан не е в рамките на (80±2)°C или ходът на главния клапан е по-малък над 6,0 мм. Най-простият тест на термостата може да се извърши чрез докосване директно върху автомобила. След стартиране на студен двигател с работещ термостат, долният резервоар на радиатора трябва да се нагрее, когато стрелката на манометъра за температура на течността е приблизително 3-4 mm от червената зона на скалата, което съответства на 80-85°C.