Преди да отстраните въздуха от спирачната система, уверете се, че всички задвижващи блокове на спирачките и техните връзки са стегнати, проверете и, ако е необходимо, напълнете резервоара със спирачна течност до нормално ниво. След това внимателно почистете обезвъздушителните фитинги от мръсотия и прах и отстранете предпазните капачки от тях.
Поставете гумен маркуч (фиг. 6-7) върху фитинговата глава, за да източите течността, и спуснете свободния му край в прозрачен съд, частично пълен със спирачна течност.
Чрез рязко натискане на спирачния педал 3-5 пъти, с интервали между натисканията 2-3 s, развийте фитинга на 1/2-3/4 оборота при натиснат педал. Продължавайки да натискате педала, натискайте течността заедно с въздуха през маркуча в съда. След като педалът на спирачката достигне пълното си предно положение и течността спре да тече през маркуча, затегнете фитинга за изпускане на въздух, докато спре. Повторете тези операции, докато въздушните мехурчета изчезнат напълно от маркуча. След това, докато държите педала на спирачката натиснат, затегнете фитинга за изхода на въздуха, докато спре и отстранете маркуча. Избършете фитинга и поставете предпазната капачка.
Всички горепосочени операции се извършват през горните фитинги, първо на дясното задно колело, най-отдалечено от главния цилиндър, след това по посока на часовниковата стрелка: лявото задно колело, лявото и дясното предно колело. Това ще премахне въздуха от една верига. За да обезвъздушите друга верига, използвайте долните фитинги на цилиндровия блок на лявата и дясната предна спирачка. В този случай отстраняването на въздуха може да започне от дясното или лявото колело.
Когато отстранявате въздуха, поддържайте нормално ниво на течността в резервоара за спирачна течност. При липса на въздух в задвижването спирачният педал не трябва да изминава повече от 1/2-3/4 от пълния си ход.
За да елиминирате влиянието на вакуумния усилвател и регулатора на налягането върху изпомпването на задвижването на хидравличната спирачка, извършете отстраняването на въздуха при изключен двигател и натоварени задни колела (окачването на задната част на автомобила не е разрешено).
Ако спирачната течност е напълно източена от системата, преди обезвъздушаване:
- развийте фитингите за обезвъздушаване на цилиндрите на всички колела с 1,5-2 оборота;
- рязко натискане на педала на спирачката и бавно отпускане, увийте фитингите, докато течността изтича от тях. След това обезвъздушете хидравличните спирачки, както е описано по-горе.
Ако и след продължително отстраняване въздухът продължава да излиза от маркуча в съда под формата на мехурчета, това означава, че той навлиза в системата чрез повреда в тръбопроводите, поради недостатъчна плътност на връзките или поради неизправност на главни или колелни цилиндри.
При обезвъздушаване на автомобил, чиято спирачна система е работила дълго време, сменете течността в системата с нова.
Течността, подходяща за по-нататъшна употреба, трябва да бъде внимателно филтрирана и след това да се остави да се утаи в херметически затворен съд.