Когато стартерът е включен, арматурата не се върти, тяговото реле не работи
| Причина за повреда | Метод на коригиране |
| 1. Дефектна или изтощена батерия. | 1. Заредете батерията или я сменете. |
| 2. Силно окислени клеми на батерията и кабелни накрайници; върховете са хлабаво затегнати. | 2. Почистете клемите и кабелните накрайници, затегнете и смажете с вазелин. |
| 3. Късо съединение между обороти в прибиращата намотка на тяговото реле, късо съединение към "маса" или отворена верига. | 3. Сменете тяговото реле. |
| 4. Дефектно реле за разрешаване на стартера. | 4. Почистете контактите на релето. Сменете дефектното реле. |
| 5. Прекъсване на захранващата верига на намотката на релето за разрешаване на стартера. | 5. Проверете проводниците и техните връзки във веригата между щекера "50" на ключа за запалване и щекера "86" на релето. |
| 6. Контактите "30" и "50" на ключа за запалване не се затварят. | 6. Сменете контактната част на ключа за запалване. |
| 7. Прекъсване на захранващите проводници на тяговото реле на стартера. | 7. Проверете проводниците и техните връзки във веригата: батерия - реле за активиране на стартера - щепсел "50" на тяговото реле. |
| 8. Залепване на котвата на тяговото реле. | 8. Отстранете релето, проверете лекотата на движение на арматурата. |
Когато стартерът е включен, арматурата не се върти или се върти твърде бавно, тяговото реле е активирано
| Причина за повреда | Метод на коригиране |
| 1. Дефектна или изтощена батерия. | 1. Заредете батерията или я сменете. |
| 2. Полюсните клеми на батерията и кабелните накрайници са окислени; върховете са хлабаво затегнати. | 2. Почистете клемите и кабелните накрайници, затегнете и смажете с вазелин. |
| 3. Закрепването на краищата на проводника, свързващ захранващия блок към корпуса или към "минусовата" клема на батерията, се разхлаби. | 3. Затегнете кабелните уши. |
| 4. Контактните болтове на тяговото реле са окислени или гайките за закрепване на краищата на проводниците върху контактните болтове са разхлабени. | 4. Оголете контактните болтове, затегнете гайките за закрепване на кабела. |
| 5. Изгорял комутатор, заседнали или износени четки. | 5. Почистете колектора, сменете четките. |
| 6. Прекъснато или късо съединение в намотките на статора или котвата. | 6. Сменете статора или арматурата. |
| 7. Скъсяване на четкодържача на "положителната" четка към "земя". | 7. Поправете късо съединение или сменете страничната капачка на колектора. |
Когато стартерът е включен, тяговото реле задейства и се изключва многократно
| Причина за повреда | Метод на коригиране |
| 1. Батерията е изтощена. | 1. Заредете батерията. |
| 2. Голям спад на напрежението в захранващата верига на тяговото реле поради силно окисляване на върховете на проводниците. | 2. Проверете проводниците и техните връзки във веригата от акумулатора до щепсела "50" на тяговото реле. |
| 3. Счупване или късо съединение в задържащата намотка на тяговото реле. | 3. Сменете тяговото реле. |
Когато стартерът е включен, арматурата се върти, маховикът не се върти
| Причина за повреда | Метод на коригиране |
| 1. Приплъзване на свободен ход. | 1. Проверете стартера на стенда, сменете съединителя. |
| 2. Счупване на лоста за зацепване на съединителя или изскачане извън оста му. | 2. Сменете лоста или преинсталирайте оста му. |
| 3. Счупен задвижващ пръстен на съединителя или буферна пружина. | 3. Сменете съединителя. |
Необичаен шум на стартера, когато арматурата се върти
| Причина за повреда | Метод на коригиране |
| 1. Стартерът е разхлабен или капакът от страната на задвижването е счупен. | 1. Затегнете монтажните гайки или поправете стартера. |
| 2. Стартерът е изкривен. | 2. Проверете монтажа на стартера. |
| 3. Прекомерно износване на лагерните втулки или шийките на арматурния вал. | 3. Сменете стартера. |
| 4. Разхлабено закрепване на полюса на статора (котвата докосва полюса). | 4. Затегнете винта, закрепващ стълба. |
| 5. Повредени зъби на задвижващото зъбно колело или венецът на маховика. | 5. Сменете задвижването или маховика. |
| 6. Зъбното колело не се отделя от маховика: | 6. Направете следното: |
| - залепване на задвижващия лост; | - замени лоста; |
| - задръстване на съединителя върху шлиците на арматурния вал; | - почистете шлиците и ги смажете с двигателно масло; |
| - отслабени или счупени пружини на съединителя или тягово реле; | - сменете съединителя или тяговото реле; |
| - захващащ пръстен скочи от главината на съединителя; | - замяна на повредени части; |
| - залепване на котвата на тяговото реле; | - сменете тяговото реле или премахнете задръстването. |
| - контактната част на ключа за запалване е повредена: контактите "30" и "50" не се отварят. | - проверка на правилното затваряне на контактите на различни ключови позиции; сменете дефектната контактна част. |