За да избегнете драскотини по боята на каросерията, не отстранявайте прах и мръсотия с кърпа за сухо почистване. По-добре е да измиете колата, преди мръсотията да изсъхне с водна струя под ниско налягане, като използвате мека гъба. През лятото мийте колата си на открито на сянка. Ако това не е възможно, веднага избършете измитите повърхности сухи, тъй като върху боядисаната повърхност се образуват петна, когато капките вода изсъхнат на слънце. През зимата, след измиване на колата в топла стая, преди да напуснете, избършете тялото и уплътненията на вратите сухи, тъй като ако останалите капки замръзнат, могат да се образуват пукнатини по боята. Не се препоръчва използването на сода и алкални разтвори, както и отпадъчни води за измиване на автомобила, за да не избледнява покритието.
Преди да измиете автомобила, почистете дренажните отвори на вратите, праговете и кухините на предните калници. Когато миете автомобила, избягвайте директна водна струя върху електрическо оборудване, електронни устройства, сензори и разглобяеми връзки в двигателното отделение. Следете състоянието на защитните капаци на разглобяемите връзки на електронните блокове и сензори. В случай на проникване на влага, продухайте разглобяемите връзки със сгъстен въздух и третирайте с водоотблъскващи автопрепарати за защита на контактите от окисляване.
По време на измиване измийте старателно фланците на вратата и капака, заваръчните шевове и фугите на двигателното отделение и отворите на вратите, тъй като натрупаната мръсотия на тези места води до разрушаване на защитното и декоративно покритие и до корозия на метала.
Ако се открият признаци на корозия (корозионни отлагания, локални мехури от боя и др.), почистете повредената зона с фин шкурка до гол метал, обработете я с Phosfacor студен фосфатиращ агент или друг подобен агент, покрийте с грунд и боядисайте с емайл избран в сервиза.
Чипове и драскотини по боята, чипове от мастика по арките на колелата и по дъното са свързани с механично въздействие от оперативен характер. Следите от корозия върху заваръчните фуги и съединенията на частите на тялото са повърхностни и могат да бъдат отстранени с полиращи пасти в началния етап. Ако не се предприемат своевременни мерки за отстраняване на дефекти в защитното и декоративно покритие от експлоатационен характер, това ще доведе до развитие на корозия под слоя покритие, неговото лющене и подуване.
За да се повиши устойчивостта на корозия на каросерията, върху затворените кухини на праговете, лостовете, напречните елементи и други елементи на основата на каросерията се нанася специален антикорозионен състав. По време на експлоатацията на автомобила препоръчваме да възстановите защитното покритие на скритите кухини на тялото сами или в предприятия за техническо обслужване през първата година от експлоатацията и периодично на всеки 1,5-2 години.
По време на работа на автомобила покритието на дъното на каросерията е изложено на чакъл, пясък, сол. В резултат на това излагане мастикът и грундът се изтриват, голият метал ръждясва. Затова редовно следете състоянието на долното покритие и своевременно възстановявайте повредените участъци.
За да запазите блясъка на боядисаните повърхности на автомобила (особено при автомобили, съхранявани на открито), редовно ги полирайте с полиращи пасти. Тези пасти затварят микропукнатини, които се появяват по време на работа в боята, което предотвратява корозията под слоя боя.
За да запазите повърхността на тялото блестяща за дълго време, не оставяйте колата за дълго време на слънце, а също така не позволявайте киселини, содови разтвори, спирачна течност и бензин да попаднат върху повърхността на тялото.
За да избегнете петна по боята под вратата на резервоара за гориво, когато влезе бензин, избършете повърхността с чист парцал преди и след зареждане с гориво.
Почиствайте пластмасовите части с влажна кърпа. Не се препоръчва използването на бензин или разредител, в противен случай пластмасовите части ще загубят блясъка си. От автопрепаратите за почистване на пластмасови части препоръчваме използването на универсални препарати за интериор.
Прахът от тапицерията на възглавниците и седалките се отстранява с прахосмукачка. В същото време внимателно избършете гумените уплътнения и контактните с тях повърхности на вратите с влажна кърпа.
Почистете прозорците с мека ленена кърпа или гюдерия. За много замърсени прозорци, измийте предварително с вода и течност за миене на предното стъкло (30 cm3 на 1 литър вода).
Поради неблагоприятната екологична обстановка в някои райони има случаи на агресивно въздействие на отделни компоненти от околната среда върху защитните и декоративни покрития на автомобила. Тези ефекти се проявяват под формата на червен обрив, локално обезцветяване на външната боя, локално разрушаване на емайловото покритие на тялото.
Причината за появата на червен обрив е отлагането върху хоризонталните повърхности на тялото на най-малките частици метален прах, суспендирани във въздуха, който се залепва към тялото от корозионни продукти по време на овлажняване с роса. Червеният обрив може да се отстрани с 5% разтвор на оксалова киселина, последвано от обилно измиване с чиста вода, след което тялото трябва да се полира. Без специални мерки се отстранява постепенно чрез последващи измивания или дъждове.
Локалните промени в цвета (петна) на външната боя и локалното разрушаване на емайловото покритие на купето са резултат от излагане на киселинни промишлени емисии, след като са били комбинирани с влага във въздуха. Такива въздействия, в зависимост от тежестта, се елиминират чрез полиране или пребоядисване на тялото.