Инсталирайте чист блок върху стойката и увийте липсващите шпилки в него.
Смажете лагерните черупки и упорните шайби на коляновия вал, както и буталата и уплътненията с двигателно масло. Когато сглобявате двигателя след ремонт, монтирайте нови уплътнения на коляновия вал.
Поставете свободни листове без жлеб върху вътрешната повърхност в средната опора на лагера и в неговия капак. Поставете втулки с жлеб в останалите гнезда на цилиндровия блок и втулки без жлеб в съответните капаци.
Поставете коляновия вал в основните лагери и поставете два натискащи полупръстена в гнездата на задната опора (фиг. 2-12).
Предупреждение: Полупръстените трябва да са обърнати към жлебовете към упорните повърхности на коляновия вал (върху повърхността на полупръстените е нанесен слой против триене от страната на жлебовете). От предната страна на задната опора поставете стоманено-алуминиев половин пръстен, а от задната страна металокерамика (жълта).
Монтирайте капаците на радикалните лагери според етикетите, поставени върху външната им повърхност (фиг. 2-13). Затегнете капачните винтове.
Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал. За да направите това, поставете индикатора върху магнитна стойка и поставете краищата на две отвертки, както е показано на фиг. 2-14. Докато движите вала с отвертки, измервайте аксиалния свободен ход на вала с индикатор. Тя трябва да бъде в рамките на 0,06-0,26 mm. Ако свободната игра е по-голяма, тогава я върнете към нормалното, като замените старите половин пръстени с нови или като инсталирате половин пръстени с увеличена дебелина.
Поставете уплътнението на държача на задното маслено уплътнение върху фланеца на коляновия вал и поставете болтовете на предния капак на корпуса на съединителя в гнездата на държача (фиг. 2-15). Поставете държача с уплътнителната кутия върху дорника 41.7853.4011 и, като го преместите от дорника към фланеца на коляновия вал, го прикрепете към цилиндровия блок.
Монтирайте предния капак 6 (фиг. 2-10) на корпуса на съединителя по двете центриращи втулки (фиг. 2-16). Прикрепете капака с гайки към държача на задното маслено уплътнение.
Монтирайте маховика на коляновия вал така, че маркировката (конусовиден отвор) близо до ръба да е срещу оста на шийката на мотовилката на четвъртия цилиндър, блокирайте маховика с ключалка A.60330/R и го завинтете към фланеца на коляновия вал .
Използвайки втулка 67.8125.9502 за кримпване на бутални пръстени, вкарайте бутала с биели в цилиндрите (фиг. 2-17).
Предупреждение: Отворът за щифта на буталото е на 1,2 mm извън оста, така че стрелката на короната на буталото трябва да сочи към задвижването на разпределителния вал, когато монтирате буталата в цилиндрите.
Монтирайте лагерите в мотовилките и капачките на мотовилките. Монтирайте свързващите пръти и капачките върху шийките на коляновия вал и затегнете болтовете на свързващия прът. Капачките на мотовилката трябва да се монтират така, че номерът на цилиндъра върху капачката да е срещу номера на цилиндъра в долния край на мотовилката.
Монтирайте зъбното колело на коляновия вал. Монтирайте задвижващия вал на маслената помпа и го закрепете с упорния фланец.
Поставете две центриращи втулки (фиг. 2-17) в цилиндровия блок и монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра върху тях.
Предупреждение: Когато сглобявате отново двигател, винаги поставяйте ново уплътнение на главата на цилиндъра. Използването на използвано уплътнение не е разрешено. Преди да монтирате уплътнението, цялото масло трябва да се отстрани от свързващите повърхности на блока и главата на цилиндъра. Уплътнението трябва да е чисто и сухо. Не се допуска контакт на масло с повърхността на уплътнението. Ако попадне масло, обезмаслете уплътнението.
Завъртете коляновия вал така, че буталата да са в средата на цилиндрите.
Монтирайте модула на главата на цилиндъра с клапани, изпускателен колектор и всмукателна тръба по двете центриращи втулки на блока.
Затегнете последователно болтовете на главата на цилиндъра (фиг. 2-18). За да осигурите сигурно уплътнение и да избегнете затягане на болтовете по време на поддръжка на автомобила, затегнете болтовете на цилиндровата глава на четири стъпки:
- 1 - затегнете болтове 1-10 до 20 Nm (2 kgfm);
- 2 - затегнете болтове 1-10 до 69,4-85,7 N·m (7,1 -8,7 kgf·m) и болт 11 до 31,36-39,1 N·m (3,2-3,99 kgf·m);
- 3 - затегнете болтове 1-10 на 90°;
- 4 - затегнете отново болтове 1-10 на 90°.
Предупреждение: Болтовете на цилиндровата глава могат да се използват повторно само ако стеблото на болта е удължено до не повече от 120 mm. Ако болтът е по-дълъг, сменете го с нов.
Предупреждение: Преди да сглобите двигателя, предварително смажете резбите и главите на болтовете, като ги потопите в двигателно масло. След това оставете излишното масло да се отцеди, след като задържите болтовете поне 30 минути. Отстранете маслото от отворите за болтове в цилиндровия блок.
Завъртете маховика така, че маркировката на зъбното колело на коляновия вал да съвпадне с маркировката на цилиндровия блок (Фигура 2-19).
Проверете дали дюбелите на корпуса на лагера на разпределителния вал са на мястото си (Фигура 2-20). Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал, сглобено с корпуса на лагера, и завъртете вала така, че маркировката на зъбното колело да е срещу маркировката на корпуса на лагера (Фигура 2-21). Отстранете зъбното колело и, без да променяте позицията на вала, монтирайте корпуса на лагера върху главата на цилиндъра, така че монтажните втулки да влязат в гнездата на корпуса на лагера. Закрепете корпуса на лагера чрез затягане на гайките в последователността, показана на фиг. 2-22.
Монтирайте водача на веригата върху главата на цилиндъра.
Монтирайте задвижващата верига на разпределителния вал, за която:
- поставете веригата върху зъбното колело на разпределителния вал и го поставете в задвижващата кухина, като монтирате зъбното колело така, че маркировката върху него да съвпада с маркировката върху корпуса на лагера (фиг. 2-21). Не затягайте прекалено болта на зъбното колело;
- монтирайте зъбното колело на задвижващия вал на маслената помпа, също без окончателно затягане на закрепващия болт;
- монтирайте обувката на обтегача на веригата и обтегача, без да затягате капачната гайка, така че пружината на обтегача да може да притисне обувката; увийте щифта на ограничителя на веригата в цилиндровия блок;
- завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене, което ще осигури желаното напрежение на веригата; проверете съвпадението на маркировките върху зъбните колела с маркировките върху цилиндровия блок и върху корпуса на лагера (фиг. 2-19 и 2-21);
- ако маркировките съвпадат, след като сте блокирали маховика с ключалка A.60330/R (фиг. 2-10), накрая затегнете болтовете на зъбното колело, капачната гайка на обтегача на веригата и огънете заключващите шайби на зъбното колело болтове; ако маркировките не съвпадат, повторете операцията по инсталиране на веригата.
Регулирайте хлабината между гърбиците на разпределителния вал и лостовете за задействане на клапаните.
Монтирайте капака на задвижването на разпределителния вал (фиг. 2-23) с уплътнение и маслено уплътнение върху цилиндровия блок, без окончателно да затягате болтовете и гайките. С помощта на дорник 41.7853.4010 центрирайте позицията на капака спрямо края на коляновия вал и накрая затегнете гайките и болтовете на неговото закрепване.
Монтирайте задвижващата шайба на алтернатора и помпата и ги закрепете с гайка.
Монтирайте масления филтър с уплътнението, като го завиете на ръка към фитинга на цилиндровия блок. Монтирайте масления сепаратор на вентилатора на картера, капачката на вентилатора и прикрепете държача на дренажната тръба на масления сепаратор.
Монтирайте маслена помпа 1 (фиг. 2-24) и маслен картер с уплътнение.
Монтирайте помпата на охлаждащата течност, скобата на алтернатора и алтернатора. Поставете ремъка върху ролките и регулирайте напрежението му.
Монтирайте входящата тръба на сърцевината на нагревателя и изходната тръба на охлаждащата риза върху главата на цилиндъра. Прикрепете изходната тръба на сърцевината на нагревателя към помпата на охлаждащата течност и изпускателния колектор.
Инсталирайте контролни уреди.
Монтирайте задвижващата предавка на маслената помпа и сензора на разпределителя на запалването и след това сензора на разпределителя на запалването. Увийте свещите, монтирайте ключа 67.7812.9515 върху тях и затегнете с динамометричен ключ.
Монтирайте горивната помпа в съответствие с инструкциите в подраздел Горивна система.
Инсталирайте карбуратора и прикрепете маркучите към него. Затворете карбуратора отгоре с технологична тапа.
Предупреждение: Не монтирайте (или не затягайте гайките) горещ карбуратор.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра с уплътнението и скобата на горивопровода.
Инсталирайте въздушния филтър, като прикрепите маркучите към корпуса на въздушния филтър, монтирайте корпуса на филтъра с уплътнение към карбуратора, след това монтирайте основната плоча и закрепете корпуса с гайки. Поставете филтърния елемент и закрепете капака на филтъра.
Свържете проводниците за високо напрежение към разпределителя на запалването и към запалителните свещи.
Налейте двигателно масло в двигателя през отвора на капака на главата на цилиндъра.