Внимание! Премахването на карбуратора е необходимо за пълното му разглобяване или регулиране на стартовото устройство.
Отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте Премахване на корпуса на въздушния филтър).
Изключете кабелите от електромагнитния клапан и съединителя на крайния превключвател (вижте Премахване и проверка на електромагнитния клапан, Проверка на крайния превключвател на економайзера при принудителен празен ход).
Изваждаме маркучите за гориво от фитингите на карбуратора, изключваме кабела за управление на дросела от втулката на лоста с три рамена (вижте Премахване на горивния филтър на карбуратора, Демонтаж на карбуратора на автомобил).
Изключваме двата маркуча на рециркулационната система от фитингите на карбуратора ...
... и маркуч за подаване на вакуум към регулатора на времето за запалване на вакуум (долен фитинг).
Отстраняваме тънкия маркуч на вентилационната система на картера от фитинга на карбуратора.
След като развихте винта на нагревателния блок на карбуратора с отвертка Phillips, ...
... изключете устройството заедно с маркучите.
Ако поради силна корозия на резбовата връзка не беше възможно да развиете този винт, разхлабете лентовите скоби на маркучите и, като подготвите малък контейнер (0,4–0,5 l) за събиране на охлаждащата течност, извадете маркучите от отоплителен агрегат.
С помощта на отвертка Phillips развийте винта, закрепващ скобата на кабела ...
... и вземете скобата с кабела настрани.
Издърпайте върха на напречната връзка на задвижващия механизъм на дросела на карбуратора с шлицова отвертка, разкачете го.
Също така изключваме върха на надлъжния задвижващ прът от лоста.
Разкачете възвратната пружина.
С помощта на гаечен ключ "13" развиваме четирите гайки, закрепващи карбуратора.
Премахваме задвижващата скоба с лоста и тяга ...
... и карбуратор.
Внимателно отстранете уплътнението, разположено под карбуратора (с два отвора), ...
... както и топлоизолационен дистанционер и гарнитура между него и всмукателния колектор (с един отвор).
По време на ремонта е препоръчително да затворите дупката във всмукателния колектор с парче калай или картон.
Монтираме карбуратора в обратен ред, като запазваме позицията на уплътненията (чрез отпечатък върху тях) или ги заменяме с нови. Затягащите гайки се затягат напречно с въртящия момент, посочен в Моменти на затягане за резбови съединения. След монтажа проверяваме настройката на задвижването на дросела и въздушната клапа.