Всички възли и части на тялото, с изключение на шарнирните възли, са свързани в едно цяло чрез точково заваряване, а силно натоварените части са допълнително заварени чрез електродъгово заваряване.
Фиг. 168. Тяло: 1 — горна напречна греда; 2 - панел за калник; 3 - преден лонжерон; 4 - предно крило; 5 - скоба за монтиране на резервно колело; 6 - скоба на резервоара за миене; 7 - скоба на бобината за запалване; 8 - предно окачване; 9 - панта на качулката; 10 - вътрешен панел на качулката; 11 - качулка; 12 - вътрешен панел на входната врата; 13— скоба на кормилната колона; 14 - десен външен страничен панел; 15 — вятърна рамка на прозореца; 16 - горна облицовка на страничната стена; 17 - външен усилвател на предния стълб; 18 - предна стойка на вътрешния усилвател; 19 - покривен панел; 20 - вътрешен страничен панел; 21 — покривна армировка; 22 - усилвател: 23 - съединител за странична стена и покрив; 24 - разширение на външната странична стена; 25 - външен панел на входната врата; 26 - външен панел на задната врата; 27 - вътрешен панел на задната вратаа; 28 - ляв външен панел на страничната стена; 29 — задна тапа на страничната стена; 30 - скоба за закрепване на бронята; 31 — напречна греда назад; 32 — заден панел; 33 — арка на задното колело; 34 - пружинна опора на задното окачване; 35 - пружинна чаша; 36 — дъга на усилвателя под амортисьора; 37 — заден лонжерон; 38 — заден под; 39 - средната напречна греда на пода; 40 - заден панел на пода; 41 — скоба на предната седалка; 42 - преден панел на пода; 43 - предна напречна греда на пода; 44 - прагов съединител; 45 — рамо на преградата; 46 — преграда на усилвателя; 47 — преграден щит; 48 — калник на предния калник: 49 — съединител на предната напречна греда с калник; 50 - корпус на фара; 51 - долна напречна греда на предния край; 52 — стелажна рамка на радиатора; 53 — дистанционер на рамката на радиатора.
Предната част на тялото се състои от щит 47 (фиг. 168) отпред, калници 48 на предните калници, напречни греди 1 и 51, носачи 8 на предното окачване, носачи 52 на рамката на радиатора, капаци на фаровете 50, усилвател 46 на предния щит и други части.
Подът на каросерията включва три основни части: предни 42, задни 40 подови панели и заден под 38. Предният панел на пода е с коритообразна секция, в средата има тунел за изпускателни тръби. Задният под има задни греди. Предни 43, средни 39 напречни греди са заварени към пода на тялото.
Всяка от страничните стени се състои от външни 14 и вътрешни 20 панела, направени в едно цяло с централни и задни колони, с отвори за странични прозорци и врати. Облицовки 16, усилватели 17, 18 и 22, удължители 24, арки 33 на задните колела и други малки части са заварени към страничните стени.
Покривният панел 19 има подсилване 21. Към панела отпред е заварена рамка за вятърен прозорец 15. А-колоните имат 18 подсилвания за увеличаване на твърдостта на рамката.
Отзад панел 32 на вратата на багажника с напречен елемент 31 е заварен към страничните стени и пода на вратата на багажника.
На тялото са окачени сменяеми възли: предни калници 4, предни врати, задна врата, преден капак 11, брони, облицовка на радиатора и други.
Основните части на тялото са щамповани от нисковъглеродна стомана клас 08kp, външни панели - 08yu. Дебелината на основните части е 0,8 мм; покривни панели, задни, капак, предни калници - 0,7 мм; усилватели - 1-1,5 mm; подови напречни греди - 0,1 мм; предно и задно окачване пружинни опори - 2.0 мм. Различни малки части на тялото (съединители, скоби, удължители) са щамповани от стомана с дебелина 0,8-2,5 mm.