Премахване и инсталиране
Изключете маркучите от главния цилиндър 1 (вижте Фиг. 126) и затворете отворите на маркучите и фитингите на главния цилиндър, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на прах, мръсотия и чужди тела в тях.
Изключете от главния цилиндър тръбопроводите, подаващи течност към цилиндрите на колелата на предните и задните спирачки, като развиете гайките на тяхното закрепване.
Отстранете цилиндъра, като развиете гайките, които го закрепват към вакуумния усилвател 2.
Монтажът на главния цилиндър се извършва в обратен ред на отстраняване. След монтиране на цилиндъра и наливане на спирачна течност в резервоар 3, хидравличната задвижваща система се изпомпва за отстраняване на въздуха.
Разглобяване и сглобяване
След отвиване на фиксиращите винтове 7 (фиг. 127), всички части се отстраняват последователно.
Фиг. 127. Детайли на главния цилиндър: 1 — тяло на цилиндъра; 2 - заключваща шайба; 3 - монтаж; 4 - уплътнителен пръстен; 5 - капачка за прах; 6 - уплътнителна шайба; 7 - винт за заключване на буталото; 8 - възвратна пружина на буталото; 9 - чаша; 10 - затягаща пружина на уплътнението; 11 - уплътнителен пръстен за високо налягане; 12 - дистанционна втулка; 13 - плаващо бутало; 14 - шайба; 15 - тласкащо бутало; 16 - уплътнителен пръстен за ниско налягане.
Сглобяването на цилиндъра се извършва в обратен ред на разглобяването. В този случай всички части се смазват със спирачна течност. Шайбите 6 под заключващите винтове се препоръчват да бъдат заменени с нови.
При сглобяване използвайте инструмент 67.7853.9543.
Проверка на части преди сглобяване
Преди сглобяване всички части се измиват с гореща вода и препарати, изсушават се със струя сгъстен въздух и се избърсват с чиста кърпа, като се избягва контакт с минерални масла, керосин или дизелово гориво, които могат да повредят уплътненията.
Огледалото на цилиндъра и работната повърхност на буталата трябва да са напълно чисти, без ръжда, драскотини и други дефекти. Всеки път, когато цилиндърът се разглобява, сменете О-пръстените с нови, дори ако изглеждат в добро състояние.
Проверява се еластичността на буталната пружина, чиято дължина трябва да бъде: 36 mm при натоварване 35–42 N, 21 mm при натоварване 63,5–73,5 N, 57,5 mm в свободно състояние.
Проверка на херметичността на главния цилиндър
Главният цилиндър 1 е монтиран на стенда BS-137.000 и е свързан към елементите на стенда, както е показано на фиг. 128.
Вентилите 4 се отварят за полагане на стойката и, премествайки буталата на главния цилиндър няколко пъти до пълната дължина на хода им, системата се изпомпва. След това се затварят клапаните 4. Чрез въртене на маховика 6 буталата на главния цилиндър бавно се придвижват напред, докато налягането, контролирано от манометрите 3, достигне 12,5 MPa. В това положение, фиксирано от стрелката 5, тласкачът на главния цилиндър е блокиран. Определеното налягане трябва да остане постоянно най-малко 5 s. Ако изтече течност или налягането се промени в рамките на 5 секунди, сменете о-пръстените на буталото на цилиндъра. За да се гарантира точността на показанията на манометъра 3, стойката е оборудвана с абсорбиращ цилиндър 2.