Премахване и инсталиране
Те спират колата с ръчна спирачка, изключват проводника от "минус" клемата на акумулатора и изваждат резервното колело. Развийте болта и гайката, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и свалете стартера.
Монтирайте стартера в реда, обратен на отстраняването. Преди монтажа смажете с двигателно масло предната втулка на арматурния вал, разположен в корпуса на съединителя.
Разглобяване
Развийте гайката на долния контактен болт на тяговото реле 8 (фиг. 150) и изключете изхода на намотките на статора от него. Развийте винтовете, закрепващи тяговото реле, и го извадете. Изключете арматурата 7 на релето от лоста 6 на задвижването. Отстранете гумената тапа от предния капак.
Фиг. 150. Детайли на стартер: 1 — заключващ пръстен; 2 - ограничителен пръстен; 3 - задвижване с изпреварващ съединител; 4 - ос на лоста; 5 - преден капак; 6 - задвижващ лост; 7 - релейна арматура; 8 - теглително реле; 9 - заден капак; 10 - пружина на четката; 11 - заключваща шайба; 12 - корпус; 13 - съединителен болт; 14 - регулиращи шайби; 15 - четка; 16 - тяло; 17 - котва.
Съединителните болтове 13 се развиват, корпусът 12 и предният капак 5 с лоста 6 се отстраняват. Пружините на четката 10 се отстраняват от държача на четката. Развийте гайката на оста 4 на лоста и извадете оста и лоста 6 от капака.
Заключващата шайба 11 се отстранява от вала на арматурата и котвата 17 се отстранява от корпуса 16. Корпусът 16 се отделя от задния капак заедно с положителните четки 15, запоени към изхода на серийните намотки на статора. Отрицателните четки (свързани към маса) остават в четкодържача.
Отстранете задържащия 1 и ограничителния 2 пръстен и извадете задвижването 3 от котвата. Задвижването се разглобява след отстраняване на задържащия пръстен от главината на съединителя.
За да разглобите тяговото реле, винтовете, закрепващи капака му, се развиват, изходът на намотката се запоява от щепсела "50" и капакът на релето се отстранява.
След демонтажа частите се продухват със сгъстен въздух и се избърсват.
Сглобяване
Стартерът се сглобява в ред, обратен на разглобяването. Преди сглобяване смажете винтовите шлици на арматурния вал и главините на изпреварващия съединител, зъбното колело и втулката на задния капак с моторно масло. Задвижващият пръстен на задвижването се смазва с грес Litol-24.
Изборът на подложки 14 (виж фиг. 150) осигурява аксиален свободен ход на арматурата не повече от 0,5 mm. След монтажа стартерът се проверява на стенда.