Фиг. 9. Свързване на радиатора на охладителната система: 1 — пробка на разширителния съд; 2, 3, 12, 14 и 16 маркучи; 4 - ляв резервоар на радиатора; 5 - работно колело на електрически вентилатор; 6 кожух на радиатора; 7 ядро на радиатора; 8 - сензор за включване на електрическия вентилатор; 9 - щепсел за източване; 10 - електродвигател; 11 - изходна тръба на главата на цилиндъра; 13 - входна тръба на нагревателя; 15 термостат; 17 - разширителен резервоар.
Горещата течност се изхвърля от главата на цилиндъра към радиатора или, заобикаляйки го (в зависимост от положението на термостатните вентили), навлиза в помпата, от която се насочва към охлаждащите ризи на блока и главата на цилиндъра.
Системата за охлаждане на двигателя включва нагревател на кабината на тялото, в който течността навлиза от главата на цилиндъра през входящата тръба 13 (виж фиг. 9) и се изпуска към помпата през изходната тръба 1 (виж фиг. 8) на смукателната тръба 2, както и загряване на всмукателната тръба, от която се изпуска през маркуч 3 към помпата. Помпата се задвижва от зъбен ремък 6 от зъбната шайба на коляновия вал.
За да се компенсират промените в обема и налягането на охлаждащата течност, има разширителен резервоар, който е свързан чрез маркучи към термостат в областта на входа на течността от радиатора и към радиатора.
Помпа за охлаждащата течност
Центробежен тип, задвижван от назъбен ремък на двигателя, монтиран на цилиндров блок 3 (фиг. 10). Ролката 5 е поставена в корпуса 2 на двуредов сачмен лагер 8, който е заключен с винт 1. Зъбна шайба 9 и работно колело 4 са притиснати върху ролката, която е уплътнена с маслено уплътнение 7 и о-пръстен 6, изработен от графитен състав.
Помпата за охлаждащата течност е взаимозаменяема с помпата на автомобила VAZ-2108.
Електрически вентилатор
Сменяем с електрическия вентилатор на двигателя ВАЗ-2103. Вентилаторът се включва и изключва в зависимост от температурата на охлаждащата течност от датчик, завинтен в десния резервоар на радиатора.
Радиатор
Сглобяеми, алуминиеви, с пластмасови резервоари. Ядро на радиатора - с два реда хоризонтални тръби. Радиаторът е монтиран на гумени тампони. Левият резервоар на радиатора е свързан с маркуч към разширителния съд. Разширителният резервоар е затворен със запушалка с клапани. Щепселът е взаимозаменяем с щепсела от разширителния резервоар на двигателя VAZ-2108. Налягането в началото на отварянето на изпускателния клапан е не по-малко от 0,12 MPa, всмукателният клапан - 0,003-0,013 MPa.
Термостат
Неразглобяем, с плътен чувствителен към температура елемент, с главен 4 (фиг. 11) и байпас 1 клапани, работещи в температурния диапазон на охлаждащата течност от 87-102°C.
Фиг. 11. Термостат: 1 - байпасен клапан; 2 - изходяща тръба (към помпата); 3 - пружина на главния клапан; 4 - главен клапан; 5 - разклонителна тръба (от разширителния резервоар); 6 - бутало; 7 - входна тръба (от радиатора); 8 - гумена вложка; 9 - твърд термочувствителен пълнител; 10 - пружина на байпасния клапан: 11 - входяща тръба (от двигателя).
Термостатът е взаимозаменяем с термостата на двигателя ВАЗ-2108.