- гаечен ключ
- клавиш "с 27"
- клещи
- отвертка
- чук
- Джак
- стой
- клинове за колела
Спуснете лоста на ръчната спирачка докрай (автомобилът е изключен).
Закачете задното колело и го завъртете; ако колелото докосне накладките, съединете ги с помощта на регулиращата гайка на дистанционната щанга (вижте подраздел 3.34.).
Свалете задното колело.
Хлабината в лагерите на главините на задните колела трябва да бъде 0,02–0,13 mm.
Максимално допустимата празнина е 0,2 mm.
Препоръка: Измерете разстоянието с манометър.
Ако няма индикатор, разклатете окаченото колело във вертикална равнина. Ако усетите луфт, тогава трябва да регулирате хлабината в лагерите.
1. Свалете капачката на главината на колелото.
2. Разгънете шплинта и го извадете от отвора на оста на главината.
3. С помощта на динамометричен ключ затегнете гайката до 20 N·m (2 kgf·m), докато въртите барабана в двете посоки, за да се подравнят лагерите.
4. Докато държите барабана да не се върти, разхлабете гайката и затегнете отново гайката до 7 Nm (0,7 kgfm).
5. Разхлабете гайката, докато най-близкият прорез в гайката се изравни с отвора в оста за шплинта, поставете шплинта и огънете краищата му.
6. Поставете предпазната капачка с 25 g грес Litol-24 в нея. Ако сте разделили накладките, разделете ги и регулирайте хлабините между накладките и спирачния барабан (вижте подраздел 3.34.).