- клавиш "с 10"
- "5" и "8" шестоъгълници
- две отвертки
- шублер
- микрометър
Отстранете маслената помпа (подраздел 10.8.2.) вижте.
1. Свалете шестте болта на капака на помпата.
2. Използвайте две отвертки, за да повдигнете корпуса на помпата, докато щифтовете на корпуса излязат от отворите в капака на помпата.
3. Отстранете корпуса на помпата от капака.
4. Отстранете кабела от капака и...
5....предавка, задвижвана от помпа.
6. Развийте пробката на предпазния клапан (забележка: под пробката има алуминиев о-пръстен).
7. Отстранете пружината на предпазния клапан.
8. Отстранете предпазния клапан, като леко почукате тялото върху чисто парче дърво. Ако вентилът не излиза, отстранете го с подходящ инструмент, като прилагате сила само върху вътрешната му повърхност.
9. Разгледайте алуминиевия капак. В контактната зона на зъбните колела не трябва да има забележими следи от износване, надраскване и дълбоки драскотини. В противен случай сменете капака.
10. Проверете корпуса на помпата. По работните му повърхности не трябва да има забележими следи от износване, надрасквания и дълбоки драскотини. В противен случай сменете корпуса.
11. Измерете диаметъра на гнездото на задвижваното зъбно колело върху корпуса на помпата. Сменете корпуса, ако диаметърът е по-голям от 75,1 mm.
12. Измерете ширината на сегмента на корпуса на помпата в средата. Ако е по-малко от 3,4 мм, сменете кутията.
13. Измерете дебелината на задвижващото зъбно колело. Ако е по-малко от 7,42 мм, сменете зъбното колело.
14. Измерете дебелината на задвижваното зъбно колело. Ако е по-малко от 7,35 мм, сменете зъбното колело.
15. За да проверите аксиалните хлабини на зъбните колела, монтирайте зъбните колела едно по едно в корпуса, поставете метална линийка върху корпуса и измерете разстоянието между линийката и зъбното колело с щуп. Максимално допустимата аксиална хлабина е 0,12 мм за задвижващото зъбно колело и 0,15 мм за задвижваното зъбно колело. Ако хлабините са по-големи от посочените, сменете зъбните колела.
16. По-точно могат да се изчислят аксиалните хлабини на зъбните колела. За да направите това, измерете дебелината на корпуса по външните повърхности с микрометър и ...
17....дебелина на корпуса в областта на гнездото за зъбните колела на няколко места (по фрезованите повърхности). Изчислете аксиалната хлабина, като извадите дебелината на зъбните колела от средноаритметичната стойност на дълбочината на седлото.
18. Проверете гнездото на предпазния клапан. По вътрешната му повърхност не трябва да има неравности или дълбоки драскотини. В противен случай сменете капачката.
19. Сменете предпазния клапан, ако има прорези или дълбоки драскотини.
20. Сменете огъната, счупена или напукана пружина на предпазния клапан. Височината на пружината в свободно състояние трябва да бъде 44,72 mm, а при натоварване (4±0,24) kgf - 31,7 mm. В противен случай сменете пружината.
21. Сменете о-пръстена на тапата на редукционния клапан с лошо компресиране.
22. Инсталирайте задвижваното зъбно колело в корпуса на помпата. В този случай фаските на зъбите на зъбното колело и по външния му радиус трябва да са обърнати към корпуса.
23. Инсталирайте задвижващото зъбно колело в корпуса на помпата. В този случай фаските на зъбите на зъбното колело трябва да са обърнати към корпуса.
24. Поставете капака върху корпуса и затегнете болтовете на капака. Смажете редуцир-клапана с двигателно масло и го монтирайте с главата надолу в гнездото му. След това монтирайте пружината и увийте щепсела с о-пръстена.
25. Налейте 10-20 g двигателно масло през отвора за маслоприемник в помпата.
26. Завъртете зъбните колела на помпата на няколко оборота, за да смажете работните им повърхности. Скоростите трябва да се въртят лесно, без задръстване.