Ще ви трябва:
- клавиши "с 8", "с 10", "с 13", "с 17" и "с 19"
- сменяеми глави "за 10", "за 13", "за 17" и "за 19"
- 5" и 10" гаечни шестостенни ключове
- яка
- клещи
- отвертка
- набор от плоски стилуси
- микрометри (с граници на измерване 0-25, 25-50 и 75-100 mm)
- вътрешен габарит
- циферблат с индикаторна стойка
- динамометричен ключ
- средство за отстраняване на маслен филтър
Отстранете силовия агрегат от колата и трансмисията от двигателя (виж подраздел 10.6.).
1. Разхлабете гайката на болта в долната част на алтернатора към предната стойка на двигателя и...
2....отстранете пружинната шайба и плоската шайба от болта.
3. Разхлабете гайката, закрепваща алтернатора към опъващата щанга.
4. Отстранете гайката, закрепваща обтегача на алтернатора към шпилката на главата на цилиндъра.
5. Отстранете ухото от шпилката и опъна. Монтирайте окото върху шпилката и завийте гайката (окото ще е необходимо, за да извадите двигателя от подрамката).
6. Свалете задвижващия ремък на генератора от шайбите на генератора и коляновия вал на двигателя.
7. Свалете долния монтажен болт на алтернатора към предната стойка на двигателя и свалете алтернатора заедно с обтегача.
8. Извадете пръчката за измерване на маслото от отвора на цилиндровия блок.
9. Разхлабете скобите на маркуча за вентилация на картера и отстранете маркуча.
10. Разхлабете скобата на свързващия маркуч на изпускателната тръба на главата на цилиндъра и...
11....отстранете маркуча заедно с термостата от фитинга.
12. Отстранете трите гайки, закрепващи сензора за въртящ момент на искра към корпуса на задвижването на аксесоарите.
13. Изключете маркуча от контролера за времето за вакуумно запалване и отстранете сензора за момент на искра от корпуса на задвижването.
14. Разхлабете скобите и откачете маркучите на вакуумния усилвател от входящата тръба и...
15....отопление на всмукателната тръба.
16. Разхлабете скобата и откачете нискоразклонения маркуч за вентилация на картера от фитинга на капака на главата на цилиндъра.
17. Разхлабете скобата на маркуча за гориво (горивната помпа към карбуратора) и...
18....отстранете го от изпускателния фитинг на горивната помпа.
19. Свалете двете монтажни гайки на горивната помпа и...
20....отстранете горивната помпа от шпилките на корпуса на задвижването.
21. Отстранете болта, закрепващ корпуса на устройството за аксесоари и...
22.... свалете корпуса на задвижването от шпилките на главата на цилиндъра.
23. Отстранете двата монтажни болта на скобата на изпускателната тръба (под болтовете са монтирани пружинни шайби).
24. Развийте четирите гайки, закрепващи фланците на изпускателната тръба на шумозаглушителя към шпилките на главата на цилиндъра (плоските шайби са монтирани под гайките) и...
25....отстранете изпускателната тръба със скобата и маркуча за подаване на топъл въздух към въздушния филтър.
26. Отстранете двата болта, закрепващи фланеца на входната тръба на водната помпа.
27. Отстранете болта, закрепващ скобата на входната тръба към цилиндровия блок и...
28....отстранете входната тръба на водната помпа с маркучите и модула на термостата.
29. Разхлабете скобата и отстранете изходния маркуч на нагревателя от изхода на главата на цилиндъра.
30. Изключете маркуча за синхронизация на вакуумното запалване от фитинга на карбуратора.
31. Отстранете трите гайки, закрепващи всмукателната тръба към главата на цилиндъра (плоските шайби са монтирани под гайките) и...
32....отстранете сглобката на всмукателната тръба с карбуратора.
33. Прикрепете ремъците за подемник към рамките на двигателя. Повдигнете двигателя, като затегнете лентите. Разхлабете гайката на болта, закрепващ предната стойка на двигателя към скобата на подрамката ...
34....отстранете пружината и плоските шайби и...
35....отстранете болта на плоската шайба.
36. Развийте гайката на болта на задния монтаж на двигателя към подрамата, отстранете пружината и плоските шайби и...
37....отстранете болта на плоската шайба. Извадете двигателя от подрамката.
38. Поставете двигателя на стабилна стойка или стойка за разглобяване и сглобяване. Отстранете три болта за закрепване на предната опора на двигателя към блока на цилиндрите и отстранете опората.
39. Отстранете масления филтър от двигателя (препоръчваме да използвате специален издърпвач).
40. Свалете трите болта, закрепващи предния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал, и го свалете.
41. Разхлабете гайката на опъващата ролка.
42. Развийте болта, закрепващ задвижващата шайба на алтернатора от коляновия вал, закрепвайки маховика от завъртане (поставете отвертка в болта, закрепващ корпуса на съединителя към двигателя и в зъбния венец на маховика). Отстранете болта на ролката с плоската шайба.
43. Внимателно повдигнете задвижващата шайба на алтернатора с отвертка (или пудра) и я извадете от предния край на коляновия вал.
44. Свалете ангренажния ремък на разпределителния вал от шайбата на коляновия вал.
45. Свалете шайбата на хлабината от шпилката на цилиндровия блок.
46. Отстранете дистанционния елемент на отклоняващата ролка.
47. Осигурете ролката на разпределителния вал от завъртане, като поставите отвертка върху шпилката, закрепваща предпазителя на зъбчатия ремък, и свалете монтажния болт на ролката.
48. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, отстранете ключа на разпределителния вал, ако е разхлабен в жлеба на разпределителния вал.
49. Разхлабете гайката и...
50....четири болта на задния капак (три от тях закрепват водната помпа към цилиндровия блок).
51. Свалете предпазителя на задвижващия ремък на задния разпределителен вал.
52. Поставете отвертка между фланеца на корпуса на помпата и блока, плъзнете помпата от нейното гнездо.
53. Отстранете помпата и уплътнението (показано със стрелка).
54. Отстранете двете гайки, закрепващи капака на цилиндровата глава, отстранете плоските шайби и...
55....гумени втулки.
56. Свалете капака на цилиндровата глава.
57. Отстранете шестте болта на цилиндровата глава...
58....със сменяема муфа, шестограмен ключ и динамометричен ключ (тъй като въртящият момент на болтовете е около 80 N/m или 8 kgf/m).
59. С помощта на отвертка отделете главата от блока и...
60....свалете главата на цилиндъра.
61. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
62. Отстранете единадесетте болта на картера за масло на двигателя.
63. Използвайте отвертка, за да отделите масления картер от цилиндровия блок и свалете картера и неговото уплътнение.
64. Развийте трите болта, закрепващи приемника на маслената помпа (под главите на болтовете са монтирани пружинни шайби) и свалете приемника.
65. Отстранете О-пръстена от приемника на маслената помпа.
66. Свалете четирите гайки на долната капачка на свързващия прът (по две на всяка капачка).
67. Свалете капачките на биелните лагери. Ако номерата на цилиндрите не се виждат върху тях, маркирайте ги (чрез перфориране или боя).
68. Отстранете черупките на биелните лагери от шийките на коляновия вал. Ако не планирате да сменяте облицовките, маркирайте ги от неработещата страна.
69. Внимателно бутнете свързващите пръти в цилиндрите, така че свързващите пръти да не удрят стените на цилиндрите.
70. Отстранете модула на буталото и свързващия прът от цилиндрите. Ако номерата на цилиндрите на биелите не се виждат, маркирайте (чрез пробиване или боя).
71. Извадете зъбната шайба на коляновия вал с отвертки и...
72....отстранете го от предния край на коляновия вал.
73. Отстранете ключа на зъбната ролка от жлеба в предния край на коляновия вал.
74. Свалете шестте монтажни болта на маслената помпа...
75.... издърпайте го с отвертка и отделете помпата от цилиндровия блок.
76. Свалете модула на маслената помпа от предния край на коляновия вал.
77. Фиксирайте маховика от завъртане, развийте шестте болта на закрепването му и...
78....отстранете заключващата шайба на болтовете.
79. Свалете маховика от задния фланец на коляновия вал на двигателя.
80. Моля, обърнете внимание: ако фиксиращата втулка остане в маховика, незабавно маркирайте отвора в коляновия вал, в който е била монтирана. В противен случай ще има дисбаланс.
81. Отстранете петте болта и двете гайки, закрепващи фиксатора на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
82. Извадете държача с отвертка и...
83....извадете го от двигателя.
84. Спрете въртенето на коляновия вал, като поставите метален прът или щифт в балансиращия отвор на неговата противотежест и премахнете болтовете, закрепващи зъбните колела на балансиращия вал.
85. Отстранете болтовете с плоските шайби.
86. Извадете зъбните колела на балансиращия вал с две отвертки и...
87....свалете ги от укрепленията.
88. Отстранете шестте болта, закрепващи капачките на основните лагери на коляновия вал (по два болта на всяка капачка) и...
89....свалете капачките на основните лагери и долните кори.
90. Извадете коляновия вал от цилиндровия блок.
91. Свалете упорните шайби на коляновия вал (на средния основен лагер на коляновия вал) и горните черупки на основния лагер.
92. Ако е необходимо, отстранете шпонките от задните краища на балансиращите валове.
93. Ако е необходимо да смените задните лагери на балансиращите валове, развийте болтовете, закрепващи упорните плочи и ...
94....махнете чиниите.
95. Избийте лагерите на задния вал от техните гнезда на цилиндровия блок, като ударите балансиращите валове през мек метален дорник и...
96....свалете лагерите на задния балансиращ вал.
97. Ако трябва да се сменят предните лагери, отстранете балансиращите валове. За да направите това, свалете задържащите пръстени на задните лагери с помощта на специални клещи ...
98....издърпайте балансиращите валове от цилиндровия блок през корпусите на задните лагери...
99....избийте щепселите на предните краища на балансиращите валове, отстранете пръстените и натиснете предните лагери с дорник (брада), прилагайки сила към външния състезания на лагерите.
100. Препоръчваме премахване на буталните пръстени със специален инструмент. Ако не е там, внимателно освободете ключалката на горния компресионен пръстен и го извадете от буталото.
101. Отстранете долния компресионен пръстен по същия начин...
102....маслосъбирателни пръстени (горен и долен) и...
103.... разширител на пръстена на скрепера за масло.
104. Ако е необходимо, използвайте специален инструмент, за да натиснете щифта от свързващия прът. Моля, имайте предвид, че за да се сглоби буталото с мотовилката, е необходимо да се нагрее горната глава на мотовилката до температура от 240°C и е необходим специален дорник за монтиране на буталния щифт.
105. Натиснете задното маслено уплътнение на коляновия вал от държача, като поставите блокчета под държача, за да не го повредите. Почистете свързващата повърхност на държача към цилиндровия блок от остатъците от стария уплътнител.