Разположения на клапаните (броейки от задвижващия ремък на разпределителния вал):
1 и 4 - изпускателни клапани
2 и 3 - входящи клапани
Ще ви трябва:
- гаечен ключ "за 10", балонен ключ
- отвертка
- комплект сонда
- регулатор на хлабината на клапана
- пинсети или клещи с тесни челюсти
- микрометър (ако е необходимо)
Отстранете въздушния филтър (вижте подраздел 10.10.1.).
За да се компенсира топлинното разширение на клапана, конструктивно е определена междина между края на стеблото на клапана и гърбицата на разпределителния вал. При увеличен хлабина клапанът няма да се отвори напълно, а при намален хлабина ще се затвори напълно. Разстоянието се измерва с щуп на студен двигател (при температура 20°C) между гърбицата на разпределителния вал (гърбицата трябва да е насочена нагоре от тласкача) и подложката на повдигача на клапана. Номиналният хлабина за всмукателния клапан е (0,2±0,05) mm, а за изпускателния клапан е (0,35±0,05) mm. Междините се регулират чрез избор на дебелината на подложките. Резервните части се доставят с шайби с дебелина от 3 до 4,5 мм (на всеки 0,05 мм).
Устройство за регулиране на хлабините в задвижването на клапаните: 1 - устройство за компресиране на пружините на клапаните; 2 - тръба за VAZ (4-цилиндров двигател); 3 - тръба за "Ока" (2-цилиндров двигател); 4 - резе
При липса на специално устройство за Oka, можете да използвате устройството за модели VAZ с предно задвижване. В този случай вместо тръбата, доставена с устройството, изберете тръба със същия диаметър и дължина най-малко 21 mm. Пробийте в него два отвора с диаметър около 10 mm на разстояние 17,8 mm или пробийте допълнителен отвор в тръбата 2, прикрепена към инструмента, според посочените размери (в този случай инструментът може да се използва само за регулиране пропуските "Оки").
1. Затворете карбуратора с щепсел или чиста кърпа.
2. Отстранете шайбите от двете монтажни шпилки на капака на главата.
3. Свалете двете гайки на капака на главата.
4. След като разхлабите скобите, извадете маркуча на малкия клон на вентилацията на картера от фитинга на капака на главата ...
5....вентилационен маркуч от дюзата на капака на главата и...
6....голям вентилационен маркуч от фитинга на капака на главата.
7. Отстранете шайбите от двете шпилки за закрепване на капака на главата.
8. Оставете настрана контролния прът на дросела на карбуратора.
9. Отстранете гумените втулки от двете шпилки, закрепващи капака на главата (заменете разхлабени, деформирани и скъсани втулки).
10. Свалете капака на цилиндровата глава.
11. Завъртете коляновия вал с балонен ключ върху болта, закрепващ задвижващата ролка на алтернатора през отвора в гнездото на дясното колело (за да улесните въртенето на вала, можете да развиете запалителни свещи), така че...
12....маркировките на задвижващата шайба на алтернатора и на предния капак на задвижването на разпределителния вал съвпадат. В този случай е възможно да се регулират хлабините в задвижването на 1-ви и 2-ри или 3-ти и 4-ти клапани. Редът, в който се регулират клапаните, няма значение. Забележи, че...
13....има две маркировки на капака. В този случай е необходимо да се съсредоточите върху дългата маркировка 1. Марка 2 се нанася от вътрешната страна на макарата. За удобство го дублирайте, например с флумастер, върху външната му част.
14. Използвайте щуп, за да измерите хлабините на клапаните на един от цилиндрите. Сменете регулиращите шайби на тези клапани, в които луфтовете се различават от номиналните. Запишете измерените разстояния.
15. За да се улесни премахването на регулиращата шайба, в тласкача са направени два канала. Използвайте отвертка, за да завъртите тласкача от жлеба, така че да е удобно да издърпате шайбата. За по-лесна работа отстранете маслото от горната част на главата на блока около повдигачите на клапаните.
16. Инсталирайте специалния инструмент върху монтажните шпилки на капака на главата.
17. Поставете шайбите върху шпилките, като ги обърнете с главата надолу, за да не набръчкате фланците върху тях.
18. Закрепете приспособлението с монтажните гайки на капака на главата.
19. Натискайки лоста на инструмента надолу, потопете бутащия прът, на който се сменя подложката. Тогава...
20....поставете фиксатора под разпределителния вал, така че...
21....издатина на резе 1, фиксирана тласкач 2 във вдлъбнато положение.
22. Издърпайте регулиращата шайба с отвертка и...
23....като използвате например пинсети, извадете шайбата от буталото.
24. Запишете дебелината на подложката, чиято стойност е отбелязана от едната страна на подложката.
25. Ако надписът не се вижда, измерете дебелината на шайбата с микрометър.
26. Изчислете дебелината на новата подложка по формулата: (всички стойности в mm)
H = B + A - C,
където H е дебелината на новата шайба
B - дебелина на старата шайба
A - стойността на измерената междина
C - номинален клирънс
Например (за всмукателен клапан): A = 0,26 mm, B = 3,75 mm, C = 0,2 mm, след това H = 3,75 + 0,26 - 0,2 = 3,81 mm. В рамките на толеранса на хлабината (±0,05 мм) избираме най-близката по дебелина шайба - 3,8 мм.
27. Поставете нова шайба в тласкача с дебелина, изчислена по формулата с надпис надолу (към тласкача). Удавете тласкача с инструмент и отстранете фиксатора. Проверете отново хлабината и регулирайте отново, ако е необходимо.
28. Завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и регулирайте хлабините на клапаните на другия цилиндър в същия ред. След това налейте масло в горната част на главата на блока, ако е била отстранена.
29. Проверете състоянието на уплътнението на капака на главата, сменете го, ако е необходимо. Монтирайте всички свалени части в реда, обратен на разглобяването.