- клавиш "до 17"
- отвертка
Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.
Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (вижте подраздел 10.1.).
За удобство на работа отстранете въздушния филтър (вижте подраздел 10.10.1.) и бобината на запалването.
Ако се открият следи от изтичане на масло през уплътнението на разпределителния вал, първо проверете дали системата за вентилация на картера е запушена и дали маркучите на системата за вентилация на картера са притиснати и при необходимост поправете.
Ако течът на масло не спре, сменете семеринга.
1. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал от шайбата на разпределителния вал, обтягащата ролка и ролката на водната помпа (вижте подраздел 10.3.2.) и го отстранете.
2. Осигурете шайбата на разпределителния вал от завъртане, като поставите отвертка в отвора й и я поставите върху щифта; развийте болта, закрепващ шайбата.
3. Имайте предвид, че под болта има плоска шайба.
4. Използвайте отвертка, за да свалите шайбата от разпределителния вал.
5. Извадете шпонката от разпределителния вал, ако е разхлабена в жлеба на вала.
6. С помощта на отвертка извадете масленото уплътнение.
7. Преди да монтирате ново маслено уплътнение, проверете уплътнителния ръб. Тя трябва да бъде гладка, без разкъсвания, вдлъбнатини и гумени напливи.
8. Пружината на салника трябва да е непокътната и неразтегната.
9. Преди да монтирате ново маслено уплътнение, смажете неговия уплътнителен ръб с двигателно масло.
10. Монтирайте семеринга с работния ръб вътре в главата на блока, внимателно напълнете работния ръб върху разпределителния вал с дървена пръчка и...
11....натиснете семеринга, докато спре, като използвате подходящ дорник.
12. Инсталирайте всички части в реда, обратен на премахването. В същото време монтирайте шайбата на разпределителния вал с изпъкналата част на главината далеч от двигателя. Регулирайте опъна на задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 10.3.3.).