Улічваючы разнастайнасць мадэляў аўтамабіляў, Волжскі аўтазавод выкарыстоўвае тры тыпу счаплення: 2101, 2103 і 2121. Счапленне 2101 усталёўваюць на аўтамабілі ВАЗ-2101, -2102, -21013; счапленне 2103 - адпаведна на аўтамабілі ВАЗ-2103 і ВАЗ-2105 ; счапленне 2121 - на аўтамабілі ВАЗ-2121, ВАЗ-2106 і ВАЗ-2107. Першыя два счаплення адрозніваюцца адзін ад аднаго нязначна ў выпадку крайняй неабходнасці могуць замяніць адзін аднаго. Каб адрозніць гэтыя два тыпу ад счаплення 2121, неабходна зірнуць на дыяфрагменную спружыну. На ёй у зоне пялёсткаў вы знойдзеце адтуліну дыяметрам 5 мм.
Счапленне (мал. 25) складаецца з картэра 4, адлітага з алюмініевага сплава, сталёвага вядзёнага дыска 2 з накляпанымі з двух бакоў фрыкцыйнымі накладкамі, націскнога кіроўнага дыска 1, які разам з дыяфрагменай спружынай усталяваны ў сталёвым кажусе 8 механізму выключэння сцепления.
Існуе такі тэрмін свабодны ход педалі счаплення, т. е. ход педалі, пры якім механізм яшчэ не ўключаецца ў працу. Паспрабуйце адчуць вольны ход, плыўна націскаючы на педаль. Спачатку педаль счаплення будзе перамяшчацца ўніз лёгка, амаль без супраціву, затым супраціў пачне ўзрастаць. Першы этап і ёсць вольны ход. Дапушчальнае яго значэнне 25-35 мм.
Свабодны ход педалі счаплення - гэта сумарны паказчык. Пачатковая малая частка (0,4-2,0 мм) ходу педалі (мал. 26) забяспечваецца зазорам 0,1-0,5 мм паміж штурхачом і поршнем галоўнага цыліндру. Вялікая частка забяспечваецца вольным ходам штурхача працоўнага цыліндру.
Аказваецца, што многія хібнасці ў працы счаплення ўзнікаюць з-за няправільна адрэгуляванага вольнага ходу педалі счаплення. Калі ён вялікі, адбываецца няпоўнае выключэнне, такім чынам, счапленне будзе працягваць працаваць, але не ўсёй плоскасцю кружэлак, а толькі ледзь дакранаючыся адзін аднаго. Калі ж вольны ход занадта малы, узнікае прабуксоўка, а значыць, і падвышаны знос дэталяў счаплення.
Як бачыце, счапленне механізм чулы і звяртацца з ім трэба беражліва. Улічваючы важнасць выкананых функцый і ўразлівасць пры няўмелай эксплуатацыі, завод рэкамендуе кантраляваць вольны ход педалі пры кожным тэхнічным абслугоўванні. Рэкамендацыі гэтыя нескладана выканаць, бо сама аперацыя дастаткова простая. Неабходна ўзяць лінейку і, седзячы на месцы кіроўцы, замераць вольны ход педалі счаплення, плыўна націскаючы на яе. Трохі часу зойме і рэгуляванне, аднак патрэбна эстакада або назіральная канава. Для выканання аперацыі неабходны два ключа памерамі 13X17 і 17Х 19 мм і лінейка.
Вольны ход педалі счаплення рэгулююць гайкай 4 (мал. 27) штурхача 3. Адкруціўшы контргайку 5 пры дапамозе гайкі 4, павялічце ці паменшыце вольны ход штурхача так, каб мінімальнае адхіленне відэльца 2 выключэнні счаплення, утрымоўванай спружынай 6, было роўна 4 мм, а максімальна - 5 мм і загарніце контргайку 5. Такія маніпуляцыі з штурхачом забяспечаць неабходны вольны ход педалі.
Каб забяспечыць поўнае выключэнне счаплення, неабходна ўспомніць і аб малой частцы вольнага ходу, т. е. забяспечыць зазор 0,1-0,5 мм паміж штурхачом і поршнем галоўнага цыліндру. Гэтае рэгуляванне выконваюць абмежавальнікам 9 (мал. 26) ходу педалі счаплення.