Схема пераключэння перадач
На малюнку паказана схема пераключэння чатырохступеністай (А) і пяціступеністай (У) каробак перадач.
Рух аўтамабіля рэкамендуецца пачынаць на прагрэтым рухавіку. Калі ж у Вас такой магчымасці няма і прагрэў рухавіка Вы праводзіце пры руху аўтамабіля, то пры нізкай тэмпературы навакольнага паветра і пасля працяглай стаянкі рэкамендуецца некаторы час рухацца на найнізкіх перадачах з невысокай частатой кручэння каленчатага вала рухавіка. Па меры прагрэву алею ў скрынцы перадач і заднім мосце паслядоўна пераходзіце на вышэйшыя перадачы.
Для руху заднім ходам націсніце на рычаг пераключэння перадач, утапіўшы яго да ўпора, і перавядзіце ў становішча, якое адпавядае ўключэнню задняй перадачы. Заднюю перадачу ўключайце толькі пры цалкам спыненым аўтамабілі.
Падчас руху не перавышайце нават на спуску максімальна дапушчальных хуткасцяў руху, пазначаных на спідометры чырвонымі пазнакамі зблізку лічбаў 40, 60 і 100, якія адпавядаюць 1-й, 2-й і 3-й перадачам.
Падчас руху сачыце за працай розных вузлоў па адпаведных прыборах і кантрольных лямпах. У нармальных умовах усе лямпы чырвонага колеру не павінны гарэць. Іх уключэнне сігналізуе аб неабходнасці праверкі адпаведнага вузла.
Пасля пераадолення бродаў, а таксама пасля мыцця аўтамабіля або пры працяглым руху па мокрай дарозе, калі ў тармазныя механізмы колаў трапляе вада, зрабіце пры руху некалькі плыўных тармажэнняў аўтамабіля, каб прасушыць дыскі, барабаны і тармазныя накладкі.
Пры руху па лужынах змяншайце хуткасць у пазбяганне аквапланавання, якое можа выклікаць намець або страту кіравання. Зношаныя шыны павялічваюць такую небяспеку.
Па магчымасці вадзіце аўтамабіль на ўмераных хуткасцях. Рэзкія паскарэнні і запаволенні, рух аўтамабіля на падвышаных хуткасцях прыводзяць да хуткага зносу шын і перарасход паліва. Выдатак паліва таксама павялічваецца пры недастатковым ціску паветра ў шынах, пры зношаных ці забруджаных свечках запальвання, пры няправільным рэгуляванні сістэмы халастога ходу карбюратара.
Выдатак паліва і знос шын павялічваецца і пры буксіраванні прычэпа. Акрамя таго, пры буксіраванні прычэпа ўзрастаюць нагрузкі на кузаў, рухавік і трансмісію, што зніжае іх рэсурс.