Праверка
Для выканання прац запатрабуецца мультыметр.
1. Здымаем стартар (гл "Стартар - зняцце і ўстаноўка").
2. Чысцім вонкавую паверхню стартара ад бруду.
3. Для праверкі цягавага рэле злучаем яго выснову "50" з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, а корпус стартара з адмоўным. Пры гэтым у спраўнага рэле якар высоўвае шасцярню прывада ў акно перадпакоя вечка з характэрнай пстрычкай.
4. Для праверкі абмотак якара і статара здымаем задняе вечка стартара і адлучаем щеточный вузел (гл. ніжэй, "Рамонт").
5. Падлучыўшы адзін мац омметра да корпуса, іншы напераменку
падлучаем да высноў абмотак статара, правяраючы адсутнасць іх замыкання на корпус.
Пры адсутнасці замыкання омметр павінен паказваць супраціў не менш за 10 кім.
6. Падлучыўшы мацы омметра да высноў абмотак статара, правяраем іх на абрыў.
Калі супраціў імкнецца да бясконцасці, адбыўся абрыў абмоткі.
7. Падлучыўшы адзін мац омметра да корпуса, іншы падлучаем напераменку да кантактных пласцін якара, правяраючы замыканне абмотак якара на корпус.
Пры адсутнасці замыкання омметр павінен паказваць супраціў не менш за 10 кім.
Рамонт
1. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем гайку і здымаем з кантактнага ніта выснова абмоткі статара.
2. Шлицевой адвёрткай адварочваем тры шрубы мацавання цягавага рэле.
3. Здымаем цягавае рэле са штоком і спружынай.
4. Шлицевой адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання кажуха вала якара.
5. Здымаем кажух з пракладкай, стопорную шайбу A вала ротара і рэгулявальныя шайбы Б.
6. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі мацавання задняга вечка стартара і здымаем яе.
7. Адлучаем ад корпуса пярэдняе вечка разам са стяжными шпількамі і якарам.
8. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем якая кантраляе гайку эксцэнтрыкавай восі рычага прывада.
9. Шлицевой адвёрткай адварочваем вось рычага.
10. Вымаем эксцэнтрыкавую вось рычага прывада стартара.
11. Здымаем са стяжных шпілек корпуса якар, выводзячы з зачаплення з павадковым кольцам відэлец рычага.
12. Операўшы вал якара на драўляную паверхню, падыходнай апраўкай спрасоўваем абмежавальнае кольца са стопорного кольцы.
13. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем стопорное кольца з вала.
14. Здымаем з вала якара абмежавальнае кольца, обгонную муфту з шасцярнёй прывада і перагародку корпуса A.
Зборка
1. Прамываем дэталі стартара уайт-спірытам або газай, прадзімаем сціснутым паветрам. Правяраем стан дэталей. Вечкі і корпус павінны быць без расколін. Зуб'і шасцярні не павінны мець значнага зносу. Шасцярня павінна лёгка пракручвацца адносна калодкі толькі ў адзін бок - у кірунку кручэння якара. На паверхнях шлицов і цапф вала не павінна быць задзіраў, забоін і слядоў зносу. На працоўнай паверхні калектара не павінна быць прыгаранняў. Невялікія прыгаранні выдаляем дробназярністай наждачнай паперай. Шчоткі павінны свабодна перамяшчацца ў пазах шчоткатрымальнікаў. Шчоткатрымальнікі "станоўчых" шчотак не павінны мець замыканні з "масай". Зношаныя да вышыні менш за 12 мм шчоткі заменны новымі.
2. Змазваем маторным маслам апорныя паверхні і шлицы вала якара, шлицы ступицы абгоннай муфты, утулкі падшыпнікаў у вечках стартара і вось рычага прывада. Павадковае кольца ступицы абгоннай муфты змазваем пластычнай змазкай.
3. Усталёўваны на вал якара перагародку і обгонную муфту з шасцярнёй прывада.
4. Апранаем на вал абмежавальнае кольца ходу шасцярні так, каб малодшы дыяметр унутранай конуснай паверхні кольца быў звернуты ў бок шасцярні. Усталёўваны ў проточку вала стопорное кольца, абціскаем яго і напрессовываем на яго рассоўнымі пасатыжамі абмежавальнае кольца, пры неабходнасці утапливая стопорное кольца ў проточку шлицевой адвёрткай.
5. Далей збіраем стартар у зваротнай паслядоўнасці.
6. Перад усталёўкай кажуха вала якара правяраем восевы люфт вала якара, які павінен быць не больш за 0,5 мм. Пры неабходнасці рэгулюем яго усталёўваючы на вал якара рэгулявальныя шайбы (гл. вышэй "Рамонт", п. 5).
7. Усталёўваны кажух.
8. Усталёўваны эксцэнтрыкавую вось рычага прывада шасцярні. Націскаючы на рычаг, правяраем перасоўванне муфты. Валікі рычага не павінны выходзіць з паз кольца. Пры неабходнасці рэгулюем становішча рычага кручэннем восі. Ключом на 10 мм заварочваем гайку, утрымліваючы вось шлицевой адвёрткай ад проворачивания.
9. Усталёўваны і падлучальны цягавае рэле.