Мал. 126. Карданная перадача:
1 - ніт мацавання эластычнай муфты да фланца другаснага вала скрынкі перадач; 2 - фланец другаснага вала; 3 - гумовы элемент эластычнай муфты; 4 - цэнтравальная ўтулка фланца; 5 - укладыш эластычнай муфты; 6 - ніт мацавання эластычнай муфты да фланца пярэдняга карданнага вала; 7 - фланец пярэдняга карданнага вала; 8 - абойма сальніка; 9 - сальнік; 10 - другасны вал скрынкі перадач; 11 - грязеотряжатель; 12 - гайка мацавання фланца на другасным вале; 13 - ушчыльняльнік цэнтравальнага кольца; 14 - пярэдні карданны вал; 15 - цэнтравальнае кольца; 16, 27, 29 - стопорные кольцы; 17 - прамежкавая апора; 18 - корак; 19 - гумавая ўтулка; 20 - дыстанцыйная ўтулка; 21 - задні карданны вал; 22 - фланцавая відэлец карданнага шарніра; 23 - эластычная муфта; 24 - кранштэйны бяспекі; 25 - балансавальная пласціна; 26 - папярочка прамежкавай апоры; 28 - відэлец пярэдняга карданнага вала; 30 - ігольчасты падшыпнік; 31 - сальнік; 32 - пылаадбівальнік; 33 - падшыпнік; 34 - гайка мацавання відэльца; 35 - крыжавіна; 36 - відэлец карданнага шарніра.
Карданныя валы выраблены з танкасценных труб, па канцах якіх прывараны: у пярэдняга карданнага вала шлицевые наканечнікі, у задняга — відэльцы карданных шарніраў. На шлицах пярэдняга наканечніка пярэдняга карданнага вала размешчаны фланец 7, які праз гумовую эластычную муфту злучаецца з фланцам 2 другаснага вала 10 каробкі перадач. Суаснасць злучаных валаў забяспечваюць цэнтравальнае кольца 15, напрасаванае на канец другаснага вала, і якая цэнтруе ўтулка 4, запрасаваная ў фланец 7. Кальцо 15 фіксуецца на вале стопорным кольцам 16.
Шлицевое злучэнне змазваецца праз адтуліну, якое зачыняецца коркам 18. Які змазвае матэрыял утрымліваецца гумовым сальнікам 9, які змешчаны ў сталёвай абойме 8, а з іншага боку - ушчыльняльнікам 13, надзетым на гайку 12.
Задні шлицевой наканечнік вала 14 абапіраецца на шарыкавы падшыпнік 33 прамежкавай апоры. На шлицах наканечніка гайкай 34 замацавана відэлец 28 прамежкавага карданнага шарніра.
Прамежкавая апора паглынае вібрацыі карданнай перадачы. Яна складаецца з кранштэйна, замацаванага на папярочцы 26 нітамі з гайкамі. Папярочка ў сваю чаргу мацуецца гайкамі на нітах, прывараных да кузава. На нітах мацавання папярочкі ўсталёўваюцца сталёвыя дыстанцыйныя ўтулкі 20 і гумовыя ізалявальныя ўтулкі 19, поджимаемые шайбамі. У кранштэйне размешчана гумавая падушка, якая прывулканізаваная да паверхні кранштэйна і карпусы падшыпніка.
У корпусе падшыпніка размешчаны радыяльны шарыкавы падшыпнік 33 з ушчыльняльнікамі. Падшыпнік фіксуецца ў корпусе стопорным кольцам 27. Пылеадбівальнікі 32, усталяваныя абапал падшыпніка, абараняюць падшыпнік ад бруду. У падшыпнік падчас зборкі закладваецца змазачны матэрыял Літол-24 і пры эксплуатацыі не папаўняецца.
Эластычная муфта паглынае шум і вібрацыі карданнай перадачы. Яна выканана з шасці гумовых элементаў 3, паміж якімі размешчаны металічныя ўкладышы 5 з адтулінамі для нітаў 1 і 6. На ўкладышах маецца шэсць выступаў, з якіх тры заходзяць у пазы фланца другаснага вала скрынкі перадач, а астатнія - у пазы фланца эластычнай муфты. Гэтым забяспечваецца цэнтраванне эластычнай муфты на фланцах.
Карданны шарнір складаецца з двух замацаваных на валах відэльцаў 28 і 36 і крыжавіны 35, якая злучае відэльцы паміж сабой. На полыя шыпы крыжавіны надзеты карпусы ігольчастых падшыпнікаў 30. Падшыпнік крыжавіны ўшчыльнены сальнікам 31, размешчаным у металічнай абойме. Ігольчастыя падшыпнікі ў зборы фіксуюцца ў адтулінах відэльцаў стопарнымі кольцамі 29, якія па таўшчыні дзеляцца на пяць памераў. Кожнаму памеру адпавядае пэўны колер: 1,62 - жоўты; 1,59 - чорны; 1,56 - сіні; 1,53 -цёмна-карычневы; 1,50 - неафарбаванае. Падборам стопорного кольцы той ці іншай таўшчыні забяспечваецца восевы зазор крыжавіны 0,01-0,04 мм.