Адрозніваюцца скрынкі перадач прывадамі спідометраў, кожны з якіх адпавядае свайму перадаткаваму ліку галоўнай перадачы. Для вонкавага адрознення на прывадзе спідометра наносіцца пазнака фарбай: сіняй для перадаткавага ліку галоўнай перадачы 3,9; чырвонай для 4,1, не афарбоўваецца для 4,3. Акрамя таго, на картэр счаплення (наадварот сапуна) наносіцца фарбай маркіроўка, лічбай 5.
На апісваных мадэлях усталёўваецца чатырохступеністая каробка перадач з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу. Частка аўтамабіляў абсталёўваецца пяціступеньчатай каробкай перадач, вырабленай на базе чатырохступеністай каробкі.
Скрынка перадач складаецца з картэра 46 (мал. 115), у якім размешчаны першасны, прамежкавы і другасны валы з шасцярнямі і сінхранізатарамі, і механічнага прывада пераключэння перадач.
Мал. 115. Скрынка перадач:
1 - сальнік першаснага вала; 2 - задні падшыпнік першаснага вала; 3 - картэр счаплення; 4 - усталявальнае кольца падшыпніка; 5 - ігольчасты падшыпнік другаснага вала; 6 - упартая шайба спружыны сінхранізатара IV перадачы; 7 - зубчасты вянок сінхранізатара IV перадачы; 8 - сапун; 9 - муфта сінхранізатара III і ГУ перадач; 10 - калодка муфты сінхранізатара; 11 - стопорное кольца блакавальнага кольца сінхранізатара; 12 - блакавальнае кольца сінхранізатара; 13 - спружына сінхранізатара; 14 - вядзёная шасцярня III перадачы; 15 - вядзёная шасцярня II перадачы; 16 - другасны вал; 17 - вядзёная шасцярня I перадачы; 18 - утулка шасцярні I перадачы; 19 - прамежкавы падшыпнік другаснага вала; 20 - стопорная пласціна; 21 - вядзёная шасцярня задняга ходу; 22 - стрыжань рычага; 23 - упартая падушка; 24 - пругкая падушка; 25 - дыстанцыйная ўтулка; 26 - запорная ўтулка; 27 - вядучая шасцярня прывада спідометра; 28 - сальнік другаснага вала; 29 - фланец эластычнай муфты: 30 - гайка; 31 - ушчыльняльнік цэнтравальнага кольца; 32 - стопорное кольца; 33 - цэнтравальнае кольца; 34 - задні падшыпнік другаснага вала; 35 - грязеотражатель; 36 - вядзёная шасцярня прывада спідометра; 37 - задняя вечка скрынкі перадач; 38 - прывад спідометра; 39 - відэлец уключэння задняга ходу; 40 - вядучая шасцярня задняга ходу; 41 - прамежкавая шасцярня задняга ходу; 42 - вось прамежкавай шасцярні; 43 - задні падшыпнік прамежкавага вала; 44 - вядучая шасцярня I перадачы; 45 - муфта сінхранізатара I і II перадач; 46 - картэр скрынкі перадач; 47 - вядучая шасцярня II перадачы; 48 - вядучая шасцярня III перадачы; 49 - корак заліўной і кантрольнай адтуліны; 50 - ніжняе вечка скрынкі перадач; 51 - прамежкавы вал; 52 - шасцярня пастаяннага зачаплення прамежкавага вала; 53 - пярэдні падшыпнік прамежкавага вала; 54 - заціскная шайба падшыпніка; 55 - ніт; 56 - шасцярня пастаяннага зачаплення першаснага вала; 57 - спружынная шайба; 58 - стопорное кольца; 59 - перадпакой вечка скрынкі перадач; 60 - першасны вал.
Першасны вал 60 круціцца ў двух падшыпніках: пярэдні размешчаны ў тарцы каленчатага вала, задні у гняздзе картэра скрынкі перадач. Вал мае два зубчастых вянка. Шасцярня сталага зачаплення першаснага вала 56 з касымі зуб'ямі знаходзіцца ў сталым зачапленні з шасцярнёй 52 прамежкавага вала, а вянок 7 з прамымі зуб'ямі з'яўляецца вянком сінхранізатара IV перадачы. Прамежкавы вал 51 уяўляе сабой блок чатырох шасцерняў, усталяваны ў двух падшыпніках 43 і 53. Другасны вал 16 усталяваны на трох падшыпніках. На ім размешчаны два сінхранізатары. Кожны з іх складаецца з слізгальнай муфты 9 і 45, ступицы 10, блакавальных кольцаў 12 і спружын 13. Ступица, цвёрда злучаная з другасным валам, мае вонкавыя вянкі, на якіх размешчана слізгальная муфта 9. Блакавальныя кольцы сваімі ўнутранымі вянкамі злучаюцца з вянкамі сінхранізатараў першаснага вала і шасцярні 14 III перадачы. Кольцы падціскаюцца да канічных паверхняў муфты спружынамі 13. Прамежкавая шасцярня 41 задняга ходу свабодна размешчана на восі 42.
Перадачы перамыкаюцца пры дапамозе механічнага прывада, які складаецца з трох штокоў, на якіх замацаваныя відэльцы, уваходныя ў праточку слізгальных муфт 9 і 45 сінхранізатараў, а відэлец 39, уваходная ў пратоку шасцярні 41 задняга ходу.