Гісторыя і апісанне аўтамабіля ВАЗ-2106 «Жыгулі»

ВАЗ-2106 «Жыгулі» - савецкі і потым расійскі аўтамабіль малога класа III групы. Кузаў толькі ў форме седан, пярэдняе размяшчэнне матора з карданным прывадам на заднія колы. З'яўляецца працягам ВАЗ-2103 і выпускаўся на заводзе ў Тальяці з 1976 па 2001 гады. Вытворчасць працягвалася да 2006 года на іншых заводах у Сызрані, Херсоне і Іжэўску. Усяго за гэты перыяд было выраблена каля 4, 4 мільёна аўтамабіляў. У народзе прыжыліся назвы "шасцёрка", "шасцёра" і "шаха".

Гісторыя мадэлі

Распрацоўка "шасцёркі" пачалася ў 1974 годзе. Самымі галоўнымі задачамі па мадэрнізацыі ВАЗ-2103 з'яўляліся патанненне вытворчасці за рахунак адмовы ад металічных і храмаваных элементаў і ўжыванне пластыкавых замест іх, а таксама паляпшэнне светлавога абсталявання. Быў сур'ёзна абноўлены вонкавы выгляд аўтамабіля. Зменам падвергліся перадпакой частка, багажнік, бампера, рашоткі, паваротнікі і дызайн лагатыпа завода на рашотцы радыятара.

Інтэр'ер таксама падвергся сур'ёзным мадыфікацыям. Палепшылася аздабленне, абіўка і падлакотнікі бакавых дзвярэй, палепшылі эрганоміку сядзенняў. У панэль прыбораў дадалі індыкатар тармазной вадкасці і магчымасць рэгуляваць асветленасць панэлі, у даражэйшых мадыфікацыях усталёўвалі радыёпрымач. Дадалі подрулевой перамыкач абмывальніка лэбавага шкла.

Рухавік усталявалі ад ВАЗ-2103 з павялічаным дыяметрам цыліндраў, што павялічыла яго аб'ём да 1,57 літраў і магутнасць да 78 к.с. Для гэтага рухавіка зрабілі адмысловую скрынку перадач з паменшанымі перадаткавымі лікамі. Таксама мадэрнізавалі счапленне - павялічылі плошчу фрыкцыйных накладак. Гэты матор сталі пазней усталёўваць на праектаваны тады паўнапрываднай ВАЗ-2121 «Ніва».

ВАЗ-2106 сталі масава вырабляць на трэцяй лініі канвеера завода. У 1977 г. яму быў прысвоены Дзяржаўны знак якасці СССР. За ўвесь час выпуску ў аўтамабіль уносілі малаважныя змены як знадворку і ў салоне, так і ў тэхнічную частку. У 1980 годзе карбюратар "Вэбер" быў заменены на "Азон", у 1986 годзе заднія тормазы сталі такія ж, як на ВАЗ-2105, а ў 1987 каробка перадач таксама перавандравала на шасцёрку . Электраабсталяванне таксама мадэрнізавалася з улікам вопыту эксплуатацыі аўтамабіля.

Мадыфікацыі ВАЗ-2106

• ВАЗ-21061 — з рухавіком ад ВАЗ-2103.
• ВАЗ-21062 - экспартная мадыфікацыя з правабаковым рулём.
• ВАЗ-21063 - з рухавіком ад ВАЗ-21011 з электровентилятором замест крыльчаткі, прыводнай рамянём і датчыкам ціску алею.
• ВАЗ-21064 - экспартная мадыфікацыя ВАЗ-21061 з правабаковым рулём.
• ВАЗ-21065 - мадыфікацыя з палепшанай камплектацыяй, якая выпускалася ў 1990-2001. З больш магутным генератарам, 5-ці ступеністай МКПП, рэдуктарам задняга маста з перадаткавым лікам 3.9, бескантактавай сістэмай запальвання і палепшанай святлатэхнікай.
• ВАЗ-21064 - экспартная мадыфікацыя ВАЗ-21063 з правабаковым рулём.
• ВАЗ-2106 іжэўскай зборкі - рухавік ВАЗ-21067 з сістэмай упырску паліва і каталітычным нейтралізатарам, які задавальняў нормам Еўра-2.