- "балонны" ключ або тарцовы ключ на 17 мм;
- дамкрат;
- супрацьадкатныя ўпоры;
- падшэўка пад дамкрат (калі машына варта на друзлым грунце).
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Падстаўляем пад кола, якое знаходзіцца па дыяганалі ад замяняемага, супрацьадкатныя ўпоры.
3. Штатным "балонным" ключом (або тарцовым з галоўкай на 17 мм ) саслабляем зацяжку чатырох нітаў мацавання кола.
4. Усталёўваны пад'ёмны рычаг дамкрата ў гняздо кранштэйна, размешчанага пад дном кузава, і круцім дзяржальню дамкрата па гадзіннікавай стрэлцы датуль, пакуль кола не апынецца прыпаднятым над паверхняй дарогі.
Папярэджанне! Калі аўтамабіль стаіць на друзлым грунце, падкладзяце пад дамкрат апору (напрыклад, дошку падыходнага памеру).
5. Адварочваем ніты мацавання кола, здымаем яго і перастаўляем дэкаратыўны каўпачок на ўсталёўванае кола.
Усталяванне
1. Усталёўваны запасное кола і ад рукі заварочваем ніты яго мацавання. "Балонным" ключом раўнамерна, "крыж - накрыж" падцягваем ніты, утрымліваючы кола ад кручэння.
2. Апускаем аўтамабіль, здымаем дамкрат і канчаткова крыж-накрыж зацягваем ніты мацавання кола момантам 58,8-72,0 Н·м.
3. Правяраем ціск паветра ў шыне і пры неабходнасці даводзім яго да нормы (гл "Шыны - праверка ціску").
4. Усталёўваны знятае кола на месца запаснога і які мацуецца яго.
5. Прыбіраны ў багажнае аддзяленне дамкрат, супрацьадкатныя ўпоры і "балонны" ключ.