Усе артыкулы пра прыладу і рамонт электраабсталявання рухавіка аўтамабіляў ВАЗ-2108 і ВАЗ-2109 Спадарожнік.
Прылада акумулятарнай батарэі Тэхнічная характарыстыка: Намінальная напруга, У — 12 Намінальная ёмістасць пры 20-гадзінным рэжыме разраду і тэмпературы электраліта 25°С у пачатку разраду, А·ч - 55 Разрадная...
Тэхнічнае абслугоўванне акумулятарнай батарэі Пасля прабегу першых 2000 км і пасля кожных 15 000 км неабходна праверыць узровень і шчыльнасць электраліта, чысціню і надзейнасць мацавання наканечнікаў правадоў на клемах...
Прылада генератара Тэхнічная характарыстыка: Максімальная сіла току аддачы пры напрузе 13 У і частаце кручэння ротара 5000 аб/мін, А - 55 Межы рэгуляванай напругі, У - 14,1±0,5 Максімальная частата...
Праца генератара Пры выключаным запальванні напруга на выснову У рэгулятара напругі не падаецца і ток у абмотцы ўзрушанасці генератара адсутнічае. Пры ўключэнні запальвання на выснову «У»...
Тэхнічнае абслугоўванне генератара Пасля прабегу першых 2000 км і праз кожныя 15 000 км праверыць стан рамяня прывада генератара і пры неабходнасці адрэгуляваць яго нацяжэнне. Праз кожныя 60 000 км прабегу...
Рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада генератара Нармальны прагін «А» (мал. 99) рамяня павінен быць у межах 8...10 мм пры націску з высілкам 10 кгс. Для павелічэння нацяжэння рамяня: адпусціць гайку 4 мацаванні генератара да...
Асноўныя няспраўнасці генератара і спосабы іх ухілення Прыводзяцца тыя няспраўнасці, якія можа выявіць і выправіць самастойна ўладальнік аўтамабіля. Працы, злучаныя з разборкай генератара (замена выпроствальнага блока), рэкамендуецца...
Прылада стартара Тэхнічная характарыстыка: Намінальная магутнасць, кВт - 1,3 Сіла спажыванага току пры максімальнай магутнасці, А, не больш за - 260 Сіла спажыванага току ў затарможаным стане, А,...
Праца стартара Пры павароце ключа ў становішча 11 («Стартар») замыкаюцца кантакты «30» і «50» выключальніка запальвання 5 ( мал. 104 ), і падаецца напруга на абмотку дапаможнага рэле 6. Рэле...
Тэхнічнае абслугоўванне стартара Праз кожныя 45 000 км прабегу аўтамабіля акуратна зачысціць калектар дробназярністай скуркай, праверыць знос і прыляганне шчотак да калектара. Шчоткі, зношаныя па вышыні да 12 мм,...
Асноўныя няспраўнасці стартара і спосабы іх ухілення Каб пазбегнуць шматлікіх няспраўнасцяў стартара, пры ім эксплуатацыі неабходна выконваць шэраг простых правіл: пры пуску рухавіка ўключаць стартар не больш за на 10...15 з і...
Прылада сістэмы запальвання Сістэма запальвання прызначана для ўзгарання працоўнай сумесі ў цыліндрах рухавіка искровым разрадам, які павінен стварацца ў строга вызначаны момант. На большасці аўтамабіляў...
Праца бескантактавай сістэмы запальвання Пры ўключэнні запальвання замыкаюцца кантакты «30» і «87» рэле 1 (мал. 110) запальванні і падаецца напруга сілкавання да клемы «4» камутатара 5 і бескантактавым датчыку ў...
Праца лічбавай сістэмы запальвання Калі ўключана запальванне, напруга сілкавання праз мантажны блок 7 (мал. 112) і выключальнік 6 запальвання падаецца на штэкер «4» камутатара 4, да штэкера «2» кантролера 10 і да...
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы запальвання У тэхнічным абслугоўванні мае патрэбу толькі бескантактавая сістэма запальвання. У лічбавай сістэмы запальвання патрабуецца толькі перыядычна замяняць свечкі запальвання. Праз...
Усталяванне моманту запальвання Кут апярэджанне запальвання да В. М. Т. пры частаце кручэння каленчатага вала 750...800 аб/мін павінен быць (1±1)°для рухавікоў 2108, (6±1)°для 21081 і (4±1)°для 21083. Калі...