Каленчаты вал, шатун, поршневай палец і махавік уніфікаваны і маюць індэксы, як у рухавіка 2111.
Поршань 2112 не ўніфікаваны, мае канструкцыю, якая адрозніваецца ад канструкцыі 2110.
Двухвальная галоўка блока цыліндраў 2112 мае канструкцыю, якая дазваляе размясціць два размеркавальных вала.
Размеркавальны вал 2112 мае зменены профіль кулачкоў і зменена кутняе становішча кулачкоў. Гэтыя змены дазваляюць павялічыць магутнасць рухавіка. Блок цыліндраў 2110 адрозніваецца толькі разьбовымі адтулінамі для мацавання галоўкі блока цыліндраў са змененым дыяметрам разьбярства з М12 на М10.
Тэхнічныя характарыстыкі
| Намінальная магутнасць, кВт (л. с.) | 65,5 (89) |
| Намінальная частата кручэння, аб/мін | 5600 |
| Максімальны крутоўны момант, Н м | 127,5 |
| Ступень сціску | 10,5 |
| Частата кручэння, якая адпавядае максімальнаму крутоўнаму моманту, мін-1 | 3700 |
Мадэлі аўтамабіляў, дзе ўстанаўліваюцца: ВАЗ-21103, ВАЗ-21106, ВАЗ-21108, ВАЗ-2112.
