- трохці двухзахопны здымнік;
- апраўка з набору кубачкавага здымніка для выпрасоўвання пярэдняга падшыпніка.
Разборка
1. Здымаем генератар з аўтамабіля (гл. Вышэй).
2. Здымаем рэгулятар напругі і кандэнсатар (гл "Рэгулятар напругі і кандэнсатар - праверка і замена").
3. Накидным ключом на 8 мм адварочваем тры ніта, якія злучаюць высновы абмотак статара з блокам выпрамнікоў (1), і яшчэ адзін ніт, які мацуе выпроствальны блок (2) (запомніце, як усталяваныя ізалявальныя і ўпартыя шайбы).
4. Асцярожна адгінаем у бок провада высноў абмоткі статара.
5. Крыжовай адвёрткай адварочваем шрубу мацавання кандэнсатара.
6. Здымаем выпроствальны блок разам з кандэнсатарам. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі кантактнага ніта. Здымаем з ніта дыстанцыйную і ізалявальныя ўтулкі, вымаем ніт з выпроствальнага блока і здымаем з кантактнага ніта наканечнік кандэнсатара.
7. Маркерам наносім пазнакі ўзаемнага размяшчэння перадпакоя і задняй вечкаў генератара (для спрашчэння зборкі).
8. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем чатыры ніта, сцягвальных перадпакой і заднюю вечкі генератара.
9. Шлицевой адвёрткай акуратна рассоўваем вечкі генератара.
10. Адлучаем задняе вечка разам з абмоткай статара ад пярэдняга вечка.
Рэкамендацыя. Для вызначэння тэхнічнага стану задняга падшыпніка пагушкайце з боку ў бок і энергічна паварочвайце яго вонкавае кольца. Падшыпнік не павінен мець значнага люфту, а кольца павінна вольна круціцца без заяданняў і старонніх шумоў. Няспраўны падшыпнік неабходна замяніць.
11. Маркерам наносім пазнаку на статары (для пазначэння яе становішча адносна задняга вечка).
12. Вымаем статар з задняга вечка генератара.
Рэкамендацыя. Для вызначэння тэхнічнага стану пярэдняга падшыпніка, утрымліваючы рукой шкіў, пакачайце з боку ў бок і паварочвайце пярэдняе вечка. Калі падшыпнік заядае, мае значны люфт ці пры энергічным кручэнні вечка шуміць, тое яго неабходна замяніць.
Савет. Завод-вытворца рэкамендуе змяняць пярэдні падшыпнік ротара разам з пярэдняй вечкам генератара, бо ён завальцаваны ў вечку. Але, улічваючы, што кошт падшыпніка значна ніжэй кошту новага пярэдняга вечка і тым больш генератара ў зборы, мэтазгодна выпрасаваць і замяніць няспраўны падшыпнік.
13. Пры неабходнасці замены пярэдняга падшыпніка генератара тарцовым ключом на 24 мм адварочваем гайку мацавання шківа, утрымліваючы шкіў рассоўнымі пасатыжамі.
14. Здымаем з вала ротара шкіў са спружыннай (3) і плоскай шайбай (2), дыстанцыйную ўтулку (1).
15. Наварочваем гайку мацавання шківа на разьбу вала ротара (заподлицо з тарцом). Ударамі малатка з гумовым байком па гайцы выпрасоўваем ротар з пярэдняга падшыпніка.
16. Усталёўваны пярэдняе вечка ў ціскі (на губкі ціскоў павінны быць надзеты накладкі з мяккага металу).
17. Падабраўшы прыдатныя апраўкі з набору кубкавага здымніка, выпрасоўваем падшыпнік з пасадкавага гнязда ў перадпакоі вечку.
18. Пры неабходнасці замены задняга падшыпніка генератара замацоўваем ротар у цісках з мяккімі накладкамі на губках. Універсальным здымнікам спрэсоўваем задні падшыпнік з вала ротара.
Праверка
1. Правяраем абмоткі статара: а) прыкладваючы мацы омметра да кантактных кольцаў ротара, правяраем абмотку ўзрушанасці на адсутнасць абрыву. Супраціў спраўнай абмоткі ўзрушанасці павінна быць 5-10 Ом;
б) падлучаючы мацы омметра да любога кантактнага кольца і да ротара, правяраем абмотку ўзрушанасці на адсутнасць замыкання на "масу". Пры спраўнай абмотцы ротара омметр павінен паказаць бясконца вялікі супраціў.
2. Правяраем абмоткі статара: а) па чарзе падлучаючы мацы омметра да высноў абмоткі статара, правяраем абмотку на абрыў. Пры адсутнасці абрыву амметр будзе паказваць малы электрычны супраціў (каля 10 Ом);
б) падлучыўшы мацы омметра да любой высновы абмоткі і да статара, правяраем абмотку статара на адсутнасць замыкання на "масу". Калі кароткага замыкання няма, то омметр павінен паказаць бясконца вялікі супраціў.
3. Правяраем выпроствальны блок:
Заўвага. Спраўны паўправадніковы дыёд праводзіць электрычны ток толькі ў адным кірунку. Дыёд няспраўны, калі ён не праводзіць ток або праводзіць ток у абодвух напрамках.
а) падлучаем мац дадатнай высновы омметра (у рэжыме праверкі дыёдаў) да агульнай шыны дапаможных дыёдаў (1), а мац адмоўнай высновы - да высновы правяранага дыёда (2). Спраўны дыёд не павінен прапускаць ток (супраціў імкнецца да бясконцасці);
б) змяняем мацы тэстара месцамі. Калі дыёд спраўны, амметр павінен паказаць наяўнасць супраціву (некалькі сотняў Ом). Аналагічна правяраем два іншых дапаможных дыёда;
в) падлучаем мац адмоўнай высновы омметра да пласціны выпроствальнага блока, у якую запрасаваны правяраны дыёд, а мац дадатнай высновы да высновы дыёда. Спраўны дыёд не павінен прапускаць ток (супраціў імкнецца да бясконцасці);
г) змяняем мацы тэстара месцамі. Калі дыёд спраўны, то омметр павінен паказаць супраціў у некалькі сотняў Ом).
Аналагічна правяраем іншыя сілавыя дыёды.
Няспраўныя ротар, статар неабходна замяніць. Калі ў выпроствальным блоку няспраўны адзін або некалькі дыёдаў, варта замяніць блок у зборы.
Зборка
Папярэджанне! Перад запрэсоўкай пярэдняга падшыпніка генератара на месца неабходна праверыць пасадкавае гняздо падшыпніка і пры неабходнасці нажом ці шаберам аднавіць фаску там, дзе беражкі адтуліны засталіся замятымі. Пры запрэсоўцы пярэдняга падшыпніка ў вечка высілак неабходна перадаваць толькі на вонкавае кольца падшыпніка.
1. Падабраўшы прыдатныя апраўкі з набору кубачкавага здымніка, запрасоўваем новы пярэдні падшыпнік у пасадкавае гняздо ў перадпакоі вечку да ўпора.
Папярэджанне! Выконваючы наступную аперацыю, наносіце малатком толькі лёгкія ўдары. Моцныя ўдары могуць раскалоць вечка, вырабленую з далікатнага алюмініевага сплава.
2. Пры дапамозе малатка і сталёвай выбівачкі падыходнага дыяметра аднаўляем завальцоўку падшыпніка ў вечку.
Папярэджанне! Перад усталёўкай задняга падшыпніка генератара пераканаецеся, што вал ротара надзейна замацаваны ў цісках. Пад вал ротара падкладзяце драўляны брусок падыходнага памеру, каб пры запрэсоўцы не пашкодзіць перадпакой крыльчатку ротара. У пазбяганне пашкоджання падшыпніка ўдары варта наносіць толькі па ўнутраным яго кольцы.
3. Пры дапамозе адрэзка трубы падыходнага дыяметра (можна выкарыстоўваць глыбокую галоўку на 19 мм ) да ўпора напрессовываем новы падшыпнік на вал ротара.
Далейшую зборку генератара выконваем у зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым сумяшчаем пазнакі, нанесеныя на вечкі і статар генератара. Канчаткова зацягваем стяжные ніты раўнамерна, крыж-накрыж, у некалькі прыёмаў па паўабарота. Зацягнуўшы ніты, пераконваемся ў лёгкім кручэнні ротара (заяданне ротара можа быць з-за перакосу вечкаў). Перад зацягваннем нітаў мацавання абмотак статара пераконваемся, што пад іх галоўкамі ўсталяваныя ізалявальныя шайбы.
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы рэгулятара напругі не прыкладайце бакавых высілкаў да шчотак.