1. Прычынай зніжэння эфектыўнасці тармажэння можа быць нездавальняючая работа вакуумнага ўзмацняльніка. Для яго экспрэс-праверкі націсніце некалькі разоў на педаль тормазу пры непрацуючым рухавіку, каб зняць разрэджанне ва ўзмацняльніку, а затым, утрымліваючы педаль, пусціце рухавік. Калі пасля пуску рухавіка педаль крыху апусцілася, вакуумны ўзмацняльнік спраўны.
2. Калі педаль засталася нерухомай, праверце цэласць і надзейнасць мацавання шланга, які злучае вакуумны ўзмацняльнік з впускным трубаправодам рухавіка. Няспраўны шланг заменіце ці адрамантуйце. Калі шланг спраўны, патрабуецца замена вакуумнага ўзмацняльніка.
Калі тармажэнне суправаджаецца біццямі і пульсацыяй тармазной педалі, варта ў першую чаргу праверыць стан перадпакояў дыскавых тармазных механізмаў.
3. Усталяваўшы аўтамабіль на дамкрат, зніміце пярэдняе колаі агледзіце тармазную кружэлку.
Таўшчыня тармазной кружэлкі павінна быць не меней 10,8 мм. Паверхня дыска павінна быць роўнай і гладкай абапал. Калі паверхня дыска месцамі пакрыта іржой, што звычайна бывае пасля працяглай стаянкі аўтамабіля з непрасушанымі тормазамі, паспрабуйце зачысціць працоўную паверхню дробным наждачным палатном. Калі гэтая працэдура не дапамагла, давядзецца аддаць дыскі ў шліфоўку або замяніць новымі.
4. Праверце рухомасць тармазных калодак. Для гэтага адвёрткай паспрабуйце адвесці калодкі ад тармазной кружэлкі. Калі калодкі немагчыма развесці, значыць, заклінаваў поршань у тармазным цыліндры.
Папярэджанне! Закліноўванне поршня тармазнога цыліндру прыводзіць да сталага прытармажвання адпаведнага кола пры адпушчанай педалі і намеці аўтамабіля пры тармажэнні.
Заўвага. Стаянкавы тормаз прыводзіць у дзеянне заднія тормазы тросам, якія злучаюць рычаг стаяначнага тормазу і механізм кіравання тармазнымі калодкамі. Многія кіроўцы імкнуцца як мага радзей карыстацца стаяначным тормазам, каб падоўжыць яго жыццё, і пазбавіць яго жыцця. дамагаюцца супрацьлеглага выніку. Калі вы не карыстаецеся стаяначным тормазам, у абалонках троса застойваецца бруд і вільгаць, трос абрастае іржой, перастае перамяшчацца і абрываецца. Таму карыстайцеся стаяначным тормазам у неабходных выпадках, але не забывайце час ад часу рэгуляваць прывад стаяначнага тормазу.
5. Для рэгулявання стаяначнага тормазу падніміце яго рычаг уверх на чатыры-пяць пстрычак храпавага механізму. Знаходзячыся пад аўтамабілем, прыслабце контргайку нацяжной прылады і з дапамогай рэгулявальнай гайкі нацягніце трос.
Карысная рада. Пасля рэгулявання праверце, ці вольна круцяцца заднія колы. Калі яны круцяцца прутка, то трохі адпусціце рэгулявальную гайку і зафіксуйце яе контргайкай.