Праверка і рамонт карбюратара

Паліўны фільтр 2 (гл. мал. 53) промывают у бензіне і продувают сціснутым паветрам. Правяраюць стан фільтра. Калі фільтр або патрубак 1 падводы паліва пашкоджаны, замяняюць іх новымі.

Прамываюць у бензіне дэталі паплаўковага механізму і правяраюць іх стан. Паплавок не павінен мець пашкоджанняў. На ўшчыльняючай паверхні ігольчастага клапана 15 і яго сядла не дапушчаюцца пашкоджанні, якія парушаюць герметычнасць клапана. Клапан павінен свабодна перамяшчацца ў сваім гняздзе, а шарык не павінен завісаць. Няспраўныя дэталі замяняюць новымі.

Чысцяць ад масла і бруду вечка 3 карбюратара і ўсе адтуліны і каналы. Прамываюць вечка ў ацэтоне або бензіне і прадзьмухваюць сціснутым паветрам. Аглядаюць ушчыльнялыя паверхні вечка. Калі маюцца пашкоджанні, замяняюць вечка новай. Усе дэталі пускавога прылады чысцяць і прамываюць бензінам, прадзьмухваюць сціснутым паветрам. Аглядаюць дэталі, пашкоджаныя замяняюць новымі.

Чысцяць ад бруду і смалістых злучэнняў жыклёры і эмульсійныя трубкі, промывают ацэтонам ці бензінам і прадзьмухваюць сціснутым паветрам. Нельга чысціць жыклёры металічнай прыладай ці дротам, а таксама праціраць жыклёры і іншыя дэталі карбюратара ватай, тканінай ці рыззём, бо варсінкі могуць засмеціць паліўныя і эмульсійныя каналы. Пры моцным забруджванні можна ачысціць жыклёры іголкай з мяккага дрэва, змочанай ацэтонам.

Чысцяць корпус карбюратара ад масла і бруду. Прамываюць яго каналы ацэтонам ці бензінам і прадзьмухваюць сціснутым паветрам. Пры неабходнасці каналы і эмульсійныя трубкі чысцяць адмысловымі разгорткамі. Аглядаюць ушчыльнялыя паверхні корпуса. Пры іх пашкоджаннях ці дэфармацыях замяняюць корпус новым.

Чысцяць дэталі паскаральнага помпы, прамываюць бензінам, прадзьмухваюць сціснутым паветрам. Правяраюць лёгкасць перасоўвання клапанаў і рух рухомых элементаў помпы (рычага, дэталяў дыяфрагмы). Заяданні не дапушчаюцца. Дыяфрагма павінна быць цэлай, без пашкоджанняў. Правяраюць стан ушчыльнялых паверхняў і пракладак. Пашкоджаныя дэталі помпы замяняюць новымі.