Uređaj i rad stražnjeg ovjesa

Ovjes stražnjeg kotača je ovisan. Greda stražnje osovine povezana je s karoserijom pomoću četiri uzdužne i jedne poprečne šipke. Kao uzdužne šipke 3 i 17 (riža. 120), i poprečni 22 na jednom kraju su zakretno spojeni na nosače 8, 19, 18 tijela pomoću vijaka 7, a na drugom kraju na nosače grede. Okretni zglobovi su identični u izvedbi i razlikuju se samo u veličini. Svaka šarka sastoji se od gumene čahure 2, kroz čiju rupu prolazi metalna čahura 1. Opruge 9 su elastični element ovjesa. Donji kraj opruge naliježe na donju potpornu čašicu 5 kroz plastičnu izolacijsku brtvu; Gumena brtva 11 ugrađena je između potporne čašice i opružne čašice 10. Hidraulički amortizeri 21 pričvršćeni su jednim okom na nosač karoserije 15, drugim okom na nosač grede stražnje osovine pomoću gumenih čahura 14, podloški 26 i čahura 27. Hod grede stražnje osovine ograničen je na dva glavna 6 i dodatna 16 kompresijska odbojnika.

U zoni grede stražnje osovine, na tijelo je pričvršćen regulator pritiska stražnje kočnice 20, koji je povezan sa šipkom 13 postavljenom na gredu pomoću poluge 23 pričvršćene na tijelo uz pomoć rukavca 25 i isječak 24.