Popravak brisača

Popravak brisača vjetrobranskog stakla sastoji se uglavnom od uređivanja deformiranih šipki i poluga sustava poluga ili njihove zamjene novima. Preporuča se zamijeniti neispravan elektromotor novim. Od popravaka motora dopuštena je samo zamjena zupčanika mjenjača i čišćenje razvodnika.

Demontaža i montaža brisača

Brisač se uklanja iz odjeljka motora sljedećim redoslijedom. Uklonite četke s polugama, odvojite žice od akumulatora i od motora brisača; odvrnite matice osovina poluga s pričvrsnim rukavcima; odvrnite matice koje pričvršćuju nosač motora i uklonite motor zajedno sa sustavom poluga. Na radnom stolu, sustav poluga se uklanja iz elektromotora.

Brisač se postavlja obrnutim redoslijedom.

Provjera i popravak elektromotora

Motor brisača ME-241 DC s pobudom od permanentnih magneta.

Ako se sumnja na neispravnost elektromotora, provjerava se na postolju pri naponu od 14 V i temperaturi (25±10) °C.

Podaci koje treba provjeriti su sljedeći:

• Maksimalni efektivni moment na osovini mjenjača, kgf·m - 0,2
• Potrošnja struje u trenutku od 0,1 kgf·m, A, ne više od - 2,8
• Brzina vratila reduktora pri zakretnom momentu od 0,1 kgf·m, o / min, ne manje od - 50
• Početni moment na vratilu mjenjača, kgf·m, ne manji od - 1,2

Za rastavljanje elektromotora odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac 1 (riža. 171) reduktor i uklonite ga zajedno s pločom 2. Zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac 16 na tijelo 7 elektromotora i odvojite ih. Izvadite sidro 8 elektromotora. Da biste uklonili zupčanik 3 mjenjača, odvrnite maticu radilice 9, uklonite pričvrsni prsten 10 s osovine i uklonite osovinu s zupčanikom 3 i podloškama U5 iz kućišta.




Nakon rastavljanja, unutarnje šupljine elektromotora se propuhuju komprimiranim zrakom radi uklanjanja naslaga ugljene prašine i provjerava se stanje četkica i komutatora. Četke se trebaju kretati slobodno, bez zaglavljivanja, u držačima četkica, a opruge moraju biti čvrsto pričvršćene.

Čiste se brusnim papirom granulacije od 10 do M40, a zatim se brišu čistom krpom lagano namazanom tehničkim vazelinom. Ako je kolektor jako spaljen ili istrošen, bolje je zamijeniti sidro novim. Provjerite ima li znakova zaglavljivanja na vratovima armaturne osovine. Ako je potrebno, očistite ih istim brusnim papirom.

Prilikom montaže četkice se skidaju s kolektora kako se ne bi polomile i kako im se ne bi oštetili rubovi, a sidro se u kućište uvlači vrlo pažljivo, izbjegavajući udarce u stupove kako se ne bi polomili. Nakon montaže, za poravnavanje ležajeva, preporuča se udariti kućište motora drvenim čekićem, a zatim ga provjeriti na postolju.