Prekidači i releji za rasvjetu i svjetlosnu signalizaciju

Otvori veliku sliku u novoj kartici »

---

Relej-prekidač pokazivača smjera

Relejni prekidač tipa RS-491, dizajniran za primanje isprekidanog svjetlosnog signala pokazivača smjera, montiran je ispod ploče s instrumentima na vijak zavaren na zid kutije za dovod zraka. Utikači i potporna ploča 6 s jezgrom 14 zavarenom na nju, elektromagnetom, pričvršćeni su na bazu getinaxa 3. Početak namota je zalemljen na utikač «L», a kraj - do nosača 13. Relejni prekidač ima dva para kontakata. Par (kontakti 20) upravlja radom pokazivača smjera, a drugi (kontakti 21) - rad pokazivača smjera. Nosači 13 i 18, pinovi 20 i 21 su izolirani od jezgre 14.


Dodatni otpornik 8 od nikromske žice s otporom od 10 ohma spojen je paralelno s kontaktima 20. Jedan od njegovih krajeva pričvršćen je na nosač 13, a drugi prolazi kroz staklenu čahuru 5 i zavaren je na kraj armature 11. Ovaj dio otpornika je čvrsto rastegnuta žica 10 u hladnom stanju, povlačeći armaturu daleko od jezgre. Sidro 15 se odvaja od jezgre pomoću opruge 19.

U početnom trenutku uključivanja pokazivača smjera, struja teče do utikača «+» relejni prekidač, prolazi kroz dodatni otpornik 8, zatim kroz namot i iz utikača «L» ide na prekidač pokazivača smjera (pogledajte grafikon na listu «Svjetlosne signalne lampe»). Budući da struja prolazi kroz dodatni otpornik, njezina je vrijednost relativno mala i nedovoljna da izazove privlačenje armatura prema jezgri i zatvaranje kontakata. Stoga pokazivači smjera svijetle nepotpunim sjajem, a pokazivač smjera ne svijetli. Struja koja prolazi kroz otpornik ga zagrijava. Žica 10 se produljuje, njena napetost slabi, a armatura 11 se privlači jezgri, zatvarajući kontakte 20. Sada struja teče kroz kontakte 20, zaobilazeći otpornik 8. Njezina vrijednost naglo raste i svjetla pokazivača smjera svijetle s puna toplina. Zbog povećanja struje povećava se magnetska privlačnost armature 15 prema jezgri. Privlači i zatvara kontakte 21. Pali se žaruljica pokazivača smjera, struja koja dolazi iz utikača «+», preko jezgre, armature 15, pinova 21 i utikača «R». Budući da je struja prestala prolaziti kroz otpornik 8, on se hladi, raste napetost žice 10 i otkida armaturu 11 od jezgre, otvarajući kontakte 20. Struja ponovno prolazi kroz otpornik 8, njezina vrijednost naglo opada, armatura 15 se povlači. dalje od jezgre oprugom 19, kontakti 21 se otvaraju i kontrolna lampica se gasi. Pokazivači smjera ponovno svijetle slabim sjajem. Opisani ciklus ponavlja se frekvencijom od 60-120 puta u minuti.

Blok prekidača

Blok prekidača tipa P-134, instaliran na vozilima VAZ-2101 i VAZ-2102, sastoji se od prekidača vanjske rasvjete i osvjetljenja instrumenata, kao i prekidača brisača, kombiniranih u jednom kućištu. Na automobilu VAZ-2103 ovi prekidači imaju isti dizajn, ali nisu u zajedničkom kućištu, već su odvojeni u zasebne jedinice. Blok prekidača pričvršćen je u gnijezdo obloge ploče s instrumentima opružnim stezaljkama 34.

Svi dijelovi sklopnog bloka (isključujući kontakte i opruge) napravljen od plastike. U elastičnom kućištu 22 stegnute su tri baze 32 s fiksnim kontaktima i utikačima. Na cilindričnim izbočinama kućišta ljuljaju se ključevi 33, koji imaju dvije cjevaste vodilice, u kojima se nalaze potiskivači 29 s oprugama. Gurači pritišću kontaktne ploče 31 i, ovisno o položaju ključa, pritišću gornji ili donji kraj ploče.

Relej za duga svjetla

Relej tipa RS-527, dizajniran za uključivanje dugih svjetala prednjih svjetala VAZ-2103, ugrađen je u motorni prostor na vrhu lijevog blatobrana. Jaram 38 s jezgrom i čepom fiksiran je na osnovu getinaksa 32 «30/51», post 40 fiksni kontakt s utikačem «87» i čepovi «85» i «86», na koje su zalemljeni izvodi namota. Na jezgru se stavlja plastični okvir s namotom. Na policu jarma zakovicama su pričvršćene dvije ploče: čelična opružna ploča na vrhu, a bakrena ispod nje kako bi se poboljšala električna veza između jarma i pokretnog kontakta. Na te pločice zakovicama je pričvršćena armatura 37. Kontakti su normalno otvoreni i zatvoreni kada struja teče kroz namot releja. Mjedeni čep 39, postavljen na jezgru, sprječava prekomjerno savijanje opružne ploče prema gore.

Prekidač signala zaustavljanja

Prekidač tipa VK-412 montiran je na nosač papučica kvačila i kočnice tako da se tipka 28 naslanja na posebnu platformu papučice.

Fiksni kontakti 23 zakovani su na plastično kućište 22, na koje je pomični kontakt koji ih zatvara 25 pritisnut oprugom. Kućište je valjano u metalnoj glavčini 24. Pokretni kontakt 25 istiskuje se iz nepokretnih pod djelovanjem sile koja se prenosi preko gumba 28 i plastične šipke 26.

Prekidač za svjetlo

Prekidači tipa VK-407 pričvršćuju se vijcima na stupove vrata. Na automobilu VAZ-2103 također se koriste za uključivanje signalnih svjetala za otvaranje prednjih vrata.

Prekidač ima čelično utisnuto tijelo 22 i plastični gumb 28 s metalnim vrhom 41 na koji je spojena žica. Kada se tipka pritisne, vrh se odmiče od tijela 22 i krug se otvara.

Prekidač svjetla za vožnju unazad

Prekidač tipa VK-415, koji se koristi na vozilima VAZ-2103, uvrnut je u stražnji poklopac mjenjača i njegova šipka 26 naliježe na osovinu vilice za vožnju unazad.

Plastična baza 32 sklopke s kontaktima je umotana u čelično kućište 22. Gumena membrana 35 postavljena je između kućišta i baze, brtveći šupljinu kontakata i štiteći ih od ulja. Šipka 26 djeluje na pomični kontakt 25 kroz membranu 35 i potiskivač 29.

Pokazivač smjera i prekidač za svjetla

Prekidač tipa P-135 montiran je na cijev gornjeg nosača osovine upravljača i na nju je pričvršćen s dva vijka.

Na gornjem dijelu plastičnog kućišta 48 ugrađena su dva tekstolitna jastučića 70 i 71 s bakrenim kontaktima, a na donjoj strani zakovicama su pričvršćeni kontakti za svjetlosnu signalizaciju 59 i 69. Dvije poluge 42 i 43 okreću se na čeličnoj osovini 45 utisnutoj u kućište. Gornji kraj osovine drži ploča 44. Svaka poluga ima tri fiksna položaja, što osiguravaju kuglice s oprugom 64 uključene u ležišta tijela 48.


Prekidač ima uređaj za automatsko isključivanje pokazivača smjera nakon vraćanja upravljača u prvobitni položaj. Uređaj se sastoji od plastične pogonske podloške 51, papučice 52, opružne podloške 54 i sektora 57. Opružna podloška je instalirana iznad sektora i ima dvije antene 60 uključene u udubljenja sektora. Između antena nalazi se jezičak 53 savijen prema dolje, u čijoj rupi se okreće os papučice 52. Plastična papučica se vuče prema dolje pomoću opruge 55 i može se pomicati gore-dolje. Osim toga, može se okretati oko vlastite osi. Pogonska pločica 51 ima dvije izbočine uključene u utore glavčine upravljača. Stoga, kada se kolo upravljača okreće, pogonska pločica se također okreće s njim.

Uređaj radi na sljedeći način. U početnom položaju (srednji položaj poluge 42) antene opružne podloške su u udubljenjima sektora, a papučica 52 je povučena prema dolje pomoću opruge. Kada se kolo upravljača okreće, donje izbočine 50 pogonske pločice prelaze preko papučice bez dodirivanja.

Kada se poluga 42 okrene u gornji ili donji položaj, šiljak 46 na kratkom kraju poluge okreće sektor 57. Antene opružne podloške se izguraju iz udubljenja u sektoru i rub podloške 54 zajedno sa stopalom 53 se podiže, a stopalo podiže papučicu 52.

Kada se kolo upravljača vrati u prvobitni položaj, jedna od donjih izbočina 50 pogonske pločice dodiruje gornji kraj papučice ispružene prema gore i okreće ga oko osi. Donji kraj papučice naliježe na zub 56 sektora i okreće sektor, a s njim i šiljak 46 i polugu 42 u prvobitni položaj. Pokazivači smjera se gase.