Varovi prednjeg blatobrana
Točke označavaju šavove otpornog zavarivanja.
Strelice označavaju točke plinskog zavarivanja.
Za manja oštećenja (mala udubljenja, ogrebotine itd.), bez uklanjanja krila, izvršite ravnanje i slikanje. Nakon ravnanja svakako provjerite stanje unutarnjeg antikorozivnog premaza, po potrebi ga obnovite.
U slučaju značajnih deformacija krila, loma, zamijenite ga.
1. Uklonite branik, poklopac motora, antenu, prednja vrata; uklonite bočni pokazivač smjera, prednje svjetlo i bočno svjetlo s krila.
2. Izrežite tankim naoštrenim dlijetom ili izrežite brusilicom duž priključnog krila:
- s prednjom pločom 208 mm prema dolje od prednjeg svjetla, povlačeći se 2-3 mm od spojne linije;
- s prednjim stupom bočne stijenke okvira duljine 580 mm, odstupajući 5 mm od linije savijanja okomitog pojačala;
- s donjim dijelom bočne stijenke tijela okomito 120 mm i vodoravno 180 mm, s odmakom od ruba krila 25 mm.
3. Na vodoravnoj armaturi krila izbušite mjesta otpornog zavarivanja pojačala s čeonim elementima na razmaku od 900 mm, te odvojite krilo od tijela tankim plosnatim dlijetom sa savijenim krajem.
4. Tankim naoštrenim dlijetom uklonite preostale trake krila na spojevima s karoserijom i brusilicom očistite dosjede elemenata karoserije i novog krila.
5. Uklonite prljavštinu i hrđu u šupljini koju zatvara branik i nanesite GF-073 cink kromatni temeljni premaz.
6. Pričvrstite novo krilo na mjesto slijetanja i pričvrstite ga stezaljkama za brzo otpuštanje.
7. Zavariti krilo plinskim zavarivanjem na krajevima vodoravne armature krila, na spojevima krila s kućištem fara, s prednjom pločom i donjom bočnom oblogom. Na slici su mjesta plinskog zavarivanja označena strelicama. Za plinsko zavarivanje koristite mjedenu šipku L62, L63.
8. Provjerite položaj krila i zazore (vidi sl. Glavni dijelovi tijela (bočni pogled na tijelo)) i (vidi sl. Glavni dijelovi tijela (pogled odozgo na tijelo)), s ugrađenom haubom i vratima.
9. Zavarite krilo otpornim zavarivanjem u koracima od 40-50 mm. U nedostatku stroja za kontaktno zavarivanje, električno zavarivanje u okruženju ugljičnog dioksida dopušteno je poluautomatskim uređajem pomoću žice Sv 08G1S ili Sv 08G2S promjera 0,8 mm. Također je dopušteno plinsko zavarivanje oluka krila s blatobranom pregrade žicom sv08 promjera 1,6–2,0 mm, pregradne ploče s krilom i ojačanja krila s prednjim podupiračem mjedenim lemom L62 ili L63 s tehničkom bušilicom. Promjer mjedenih šipki je 2-3 mm.