Generator 372.3701: 1 - izlaz "U" regulator napona; 2 - regulator napona; 3 - izlaz "30" generator; 4 - izlaz "61" (zajednički izlaz dodatnih dioda); 5 - kondenzator; 6 - stražnji poklopac generatora; 7 - prednji poklopac generatora; 8 - stator; 9 - remenica; 10 - svornjak za pričvršćivanje generatora na zateznu šipku
Vozilo ima alternator tipa 372.3701. To je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskom uzbudom. Generator je montiran na motor s desne strane i pokreće ga klinasti remen s remenice radilice. Kroz rupe u ušicama poklopaca, generator je pričvršćen vijcima na nosač motora, a klinom - na zateznu šipku.
Tehničke karakteristike generatora 372.3701:
| Nazivni napon, V | 14 |
| Maksimalna izlazna struja pri 13 V i brzini rotora 5000 o/min, A | 55 |
| Snaga, W | 770 |
| Težina, kg | 4,4 |
Glavni dijelovi generatora su rotor, stator i poklopci izliveni od aluminijske legure.
Rotor sastoji se od osovine na čiju su valovitu površinu utisnuta čelična čahura i čelični kljunasti stupovi koji zajedno s osovinom i čahurom rotora čine jezgru elektromagneta. Namotaj rotora smješten je na rukavcu između polova u plastičnom okviru (uzbudni namot). Izvodi za namatanje zalemljeni su na klizne prstenove postavljene na plastičnu čahuru koja se nalazi na osovini. Na prednjem kraju osovine rotora, remenica i rotor ventilatora za hlađenje pričvršćeni su maticom pomoću ključa. Osovina rotora rotira u dva kuglična ležaja ugrađena u poklopce generatora. Stražnji ležaj je pritisnut na osovinu rotora, a prednji ležaj je pričvršćen u poklopcu posebnim podlošcima pričvršćenim s četiri vijka i matice.
stator sastavljen od ploča elektrotehničkog čelika debljine 1 mm. U utore na unutarnjoj površini statora položen je trofazni namot. Svaki namot se sastoji od šest serijski povezanih zavojnica. Neki su izvodi faznih namota spojeni u zvijezdu, dok su drugi spojeni na parove dioda ispravljačke jedinice.
Detalji o generatoru 372.3701: 1 - remenica; 2 - segmentni ključ; 3 - prednji poklopac generatora; 4 - vanjska podloška za pričvršćivanje ležaja; 5 - prednji ležaj rotora; 6 - rotor; 7 - spojni vijak; 8 - stator; 9 - stražnji ležaj rotora; 10 - odbojna čahura; 11 - stražnji poklopac; 12 - izolacijske čahure; 13 - vijak; 14 - regulator napona; 15 - blok ispravljača; 16 - kondenzator; 17 - kontaktni vijak; 18 - vijak; 19 - vijak; 20 - unutarnja podloška za pričvršćivanje ležaja; 21 - impeler ventilatora
Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu ugrađen je generator ispravljački blok na šest silikonskih dioda, ugrađenih u stražnji poklopac generatora i pričvršćenih na njega s tri vijka. Kućišta dioda su utisnuta u dva međusobno izolirana aluminijska držača za pozitivne i negativne diode, sastavljene u jedan blok. Tri diode imaju plus na kućištu ("pozitivne diode"), ostala tri - minus ("negativne diode"). Na držaču pozitivnih dioda ugrađen je izlazni kontaktni vijak "30" generator; također je držač spojen žicom na izlaz "U" regulator napona. Držač negativnih dioda spojen je na stražnji poklopac generatora - "težina".
Regulator napona s držačem četkica izrađen je kao neodvojiva cjelina i pričvršćen je s dva vijka na stražnji poklopac generatora. Namijenjen je za održavanje nazivnog napona u električnoj mreži vozila, bez obzira na brzinu vrtnje osovine.
Kada je paljenje uključeno, napon na pobudni namot se dovodi na terminal "U" regulator kroz lampicu punjenja baterije. Nakon pokretanja motora, namot polja se napaja s tri dodatne diode koje se nalaze na jedinici ispravljača. U tom slučaju struja kroz lampu za punjenje ne prolazi i ne gori. Žaruljica koja gori ukazuje na kvar u krugu generatora. Izlazi dodatnih dioda spojeni su na izlaz "61" generator.
Dijagram ožičenja generatora 372.3701: 1 - baterija; 2 - generator; 3 - montažni blok; 4 - prekidač paljenja; 5 - voltmetar; 6 - lampica za punjenje baterije
Za suzbijanje radijskih smetnji, kondenzator je spojen na električni krug generatora, pričvršćen vijkom na stražnjem poklopcu.
Na nekim je automobilima instaliran generator 9412.3701, koji ima niz dizajnerskih razlika: stražnji poklopac je izrađen od plastike, rotor ventilatora nalazi se unutar generatora. Kako bi se smanjilo trošenje četkica, klizni prstenovi su izrađeni od manjeg promjera. Maksimalna izlazna struja generatora je 80 A. Zaključak "B+" alternator spojen na pozitivni pol akumulatora.
Pažnja! Nemojte pokretati generator s odspojenim akumulatorom. To će uzrokovati pojavu prolaznih napona na terminalu "30" generator, koji može oštetiti regulator napona generatora i elektroničke uređaje u mreži vozila.