Prednji ovjes
1 – ležajevi ladice prednjeg kotača; 2 - poklopac glavčine; 3 - matica za podešavanje; 4 - podloška; 5 – zatik rotacijske šake; 6 - glavčina kotača; 7 - kutija za punjenje; 8 - disk kočnice; 9 - kuglasti klin gornjeg nosača; 10 – rotacijska šaka; 11 - zaštitni poklopac kugličnog igla; 12 - ležaj gornjeg nosača; 13 – gornji krak ovjesa; 14 - kućište ležaja gornjeg nosača; 15 – odbojnik takta kompresije; 16 – krak odbojnika tijeka kompresije; 17 – osnovno staklo amortizera; 18 - jastučići za pričvršćivanje amortizera; 19 - perilica jastuka; 20 - izolacijska brtva opruge ovjesa; 21 - gornja potporna čašica opruge ovjesa; 22 - os gornjeg kraka ovjesa; 23 - unutarnji rukavac šarke; 24 - vanjska čahura šarke, 25 - gumena čahura šarke; 26 - potporna podloška; 27–28 - podloške za podešavanje; 29 - nosač za pričvršćivanje poprečnog elementa na bočni dio tijela; 30 - poprečni nosač prednjeg ovjesa; 31 - pričvrsni nosač šipke stabilizatora; 32 - jastuk šipke stabilizatora; 33 - šipka stabilizatora; 34 – poluga tijela; 35 - os donjeg kraka; 36 – donja poluga ovjesa; 37 – vijci za pričvršćivanje osi donje poluge; 38 - opruga ovjesa; 39 - stezaljka za pričvršćivanje šipke stabilizatora; 40 - amortizer; 41 – vijak za pričvršćivanje amortizera; 42 - matica za pričvršćivanje šipke amortizera na polugu ovjesa; 43 - nosač za pričvršćivanje amortizera na donji krak ovjesa; 44 - donja potporna čašica opruge ovjesa; 45 - držač košuljice donjeg nosača; 46 - kućište ležaja donjeg nosača; 47 - umetak držača kugličnog igla; 48 - ležaj donjeg nosača; 49 - kuglasti klin; 50 - limitator rotacije prednjeg kotača
Prednji ovjes je neovisan, na po dvije poprečne poluge sa svake strane, sa spiralnim oprugama, teleskopskim amortizerima i stabilizatorom.
Gornjih 13 i donjih 36 krakova ovjesa povezani su s zglobom upravljača pomoću 10 kuglastih zglobova. Gornji kuglasti zglob 14 pričvršćen je s tri vijka na gornju polugu ovjesa. Ležaj 12 nalazi se u tijelu šarke, čija je osnova smola, a površina trenja je teflonska tkanina, koja čvrsto priliježe sfernoj površini zatika 9. Dijelovi šarke zaštićeni su od kontaminacije ojačanim poklopcem 11. Konusni dio klina ulazi u stožasti otvor zgloba upravljača i pričvršćen je samosigurnosnom maticom.
Donji kuglasti zglob 45 povezan je s zglobom upravljača i polugom ovjesa na sličan način kao gornji zglob. U tijelu 46 šarke nalazi se klin 49 s polukuglastom glavom. Na osovinu klina postavljen je keramičko-metalni ležaj 48 s polukuglastom površinom. Uložak 47, izrađen od gume otporne na ulje, umeće se s interferencijom u donji dio tijela. Plastični sloj nanosi se na površinu košuljice u kontaktu s hemisferom prsta 49 (najlonska mješavina s molibden sulfidom). U donjem dijelu tijela šarke nalazi se rupa kroz koju se šarka podmazuje. Zatvara se čepom.
Gornji krak 13 ovjesa povezan je osovinom 22 s prednjim krajem karoserije, a donji krak 36 je vijcima 37 obješen na poprečni element 30 ovjesa uz pomoć osovine 35, koja je pričvršćena zagradama 29 na poluge. Distantne pločice 28 i podloške 27 ugrađene su između osi donjeg kraka i poprečnog nosača. Promjenom broja podložaka 27 podešava se uzdužni kut nagiba osi rotacije i kut nagiba prednjih kotača. Oba kraka ovjesa povezana su s osovinama gumeno-metalnim zglobovima koji osiguravaju spoj tih dijelova bez zazora. Takav zglob uključuje gumenu čahuru 25, vanjsku 24 i unutarnju 23 metalnu čahuru. Između šarke i matice postavljena je potisna pločica 26.
Opruga 38 svojim gornjim krajem leži kroz potpornu čašicu 21 s gumenom brtvom 20 na prednjem kraju tijela. Donji kraj opruge leži na potpornoj čašici 44 donjeg kraka. Po duljini pod opterećenjem od 435 kgf, opruge prednjeg ovjesa razvrstane su u skupine A i B. Opruge skupine A označene su žutom bojom na vanjskoj strani svitaka, a opruge skupine B su zelene. Kretanje prednjeg kotača prema gore ograničeno je graničnikom gornje ruke 13 uz gumeni odbojnik 15 ugrađen u nosač 16.
Bočno okretanje karoserije pri okretanju automobila smanjuje se šipkom protiv prevrtanja, izrađenom u obliku šipke 33 od opružnog čelika. Krajevi šipke pričvršćeni su na nosače donjih krakova ovjesa sa stezaljkama 39 kroz gumene jastuke 32. Sama šipka je pričvršćena na poluge 34 pomoću dva nosača 31, u čijim se rupama nalaze gumene čahure. Na donje poluge ovjesa pričvršćeni su amortizeri 40. Šipka amortizera prolazi kroz rupu u potpornoj čašici 17 i pričvršćena je maticom. Između kućišta amortizera i stakla, kao i između potporne pločice 19 i stakla, ugrađeni su gumeni jastuci 18. Amortizer je pričvršćen na donji krak pomoću nosača 43 i vijaka 41 i matica 42.