Korekcija temperature za očitanja hidrometra kada se promijeni gustoća elektrolita
Temperatura elektrolita,°S | Ispravak, g/cm3 |
-40 do -26 | -0,04 |
-25 do -11 | -0,03 |
-10 do +4 | -0,02 |
od +5 do +19 | -0,01 |
od +20 do +30 | 0,00 |
od +31 do +45 | +0,01 |
1. Baterije se mogu isporučiti na rezervne dijelove bez elektrolita, suho napunjene. Za dovođenje takve baterije u radno stanje potrebno je ukloniti postojeće tehnološke čepove ili brtvenu traku.
2. Zatim mali mlaz, kroz lijevak (stakla ili plastike otporne na kiseline) ulijte elektrolit u bateriju s gustoćom (smanjena na 25°S) 1,28 g/cm3 za umjerena područja i 1,23 g/cm3 za tropske krajeve. Postupci kondicioniranja baterije moraju se izvoditi na sobnoj temperaturi (25±10) °C.
3. Namočite bateriju 20 minuta kako bi ploče i separatori bili zasićeni elektrolitom. Zatim provjerite napon baterije bez opterećenja.
4. Ako je napon baterije najmanje 12,5 V, tada je spremna za rad. Pri naponu manjem od 12,5 V, ali većem od 10,5 V, baterija se mora ponovno napuniti do napona navedenog od strane proizvođača. Ako je napon manji ili jednak 10,5 V, baterija se odbija.
5. Kao rezultat impregnacije separatora i ploča, razina elektrolita u bateriji neizbježno će se smanjiti. Stoga je prije ugradnje akumulatora na automobil potrebno dovesti razinu u normalu dodavanjem elektrolita iste gustoće kao na početku punjenja.
6. Obavezno je napuniti bateriju nakon punjenja elektrolita ako:
- početni rad baterije odvijat će se u teškim uvjetima: po hladnom vremenu, s čestim pokretanjem motora itd.;
- baterija je uskladištena više od 12 mjeseci od datuma proizvodnje.