Sustav opskrbe

Zračni filter

Auto je opremljen zračnim filtrom s termostatom 4 (riža. 31), što vam omogućuje automatsko održavanje konstantne temperature zraka na ulazu u rasplinjač.



Svakih 10.000 km pokrenite, provjerite rad termostata. Ovu operaciju preporuča se izvršiti na servisu.

Svakih 20.000 km kilometraža, au slučaju stalnog rada automobila na cestama s povećanim sadržajem prašine nakon 10.000 km, zamijenite filterski element 3, za koji odvrnite matice 1 i uklonite poklopac 2.

Neki od proizvedenih automobila mogu biti opremljeni filtrom za zrak s ručnim podešavanjem položaja zaklopke u kućištu termostata. U tom slučaju, ako je prosječna godišnja temperatura ispod plus 15°C, okrenite gumb 5 zaklopke u položaj «NE», a na temperaturama iznad plus 15°C - na položaj «COLD».

Karburator

Svakih 10.000 km pokrenite, isperite benzinom i propuhajte komprimirani zrak kroz filtar goriva rasplinjača, kao i filtar pumpe za gorivo.

Svakih 20.000 km pokrenite, očistite rasplinjač iznutra, isperite ga benzinom ili benzolom i ispuhajte komprimiranim zrakom.


Pri čišćenju kalibriranih otvora mlaznica ne koristiti žicu, kako se ne bi narušila veličina i čistoća površina ovih otvora. Prilikom uvrtanja i odvrtanja mlaznica pazite da ne oštetite navoje u rupama.

Provjerite i, ako je potrebno, podesite razinu goriva u komori plovka i hod plovka, za što:

• uvjerite se da je težina plovka 9 (riža. 32) sastavljen s polugom 7 je 12±1 g, da plovak nema rupa ili udubljenja i da se slobodno okreće oko osi;
• provjerite da li je sjedište 2 igličastog ventila 4 dobro zategnuto i da li kuglica 5 prigušnog uređaja ugrađenog u igličasti ventil 4 visi;
• postavite poklopac 1 okomito tako da priključak za dovod goriva bude usmjeren prema gore, igličasti ventil zatvoren, a jezičak plovka 8 lagano dodiruje kuglicu igličastog ventila;
• provjerite udaljenost između plovka i površine brtve 10 uz poklopac, koja bi trebala biti jednaka 6,5 mm;
• promijenite, ako je potrebno, položaj jezika kako biste dobili potrebnu veličinu; pero mora biti okomito na os ventila, a kontaktna površina pera ne smije imati oštećenja koja bi mogla uzrokovati visi ventila;
• provjerite hod plovka, koji bi trebao biti jednak 8 mm, mijenjajući položaj graničnika 3 ako je potrebno;
• provjerite sprječava li jaram 6 igličastog ventila njegovo slobodno kretanje;
• ponovno postavite poklopac rasplinjača, pazeći da se plovak može slobodno kretati bez udaranja o zidove komore.

Bilješka. Kada mijenjate igličasti ventil, također zamijenite brtvu između sjedišta i poklopca motora.

Svakih 10.000 km trčanje, a na novom automobilu nakon prvih 2000-3000 km, podesite minimalnu brzinu radilice u stanju mirovanja. Ovo podešavanje treba izvršiti samo u servisu. Neovisno je dopušteno izvršiti samo ponovno podešavanje sustava praznog hoda unutar granica određenih restriktivnim čahurama 1 (riža. 33) i 2 na vijcima za količinu i kvalitetu smjese. Pokušaji zakretanja čahura pod većim kutom dovest će do njihovog uništenja. U ovom slučaju za povećani sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima (TAKO) i prekomjerne potrošnje goriva, postrojenje nije odgovorno.



Podešavanje se provodi na toplom motoru s podešenim razmacima u mehanizmu za distribuciju plina i ispravnom postavkom vremena paljenja kako slijedi:

• odvrnite restriktivnu čahuru 2 vijka za kvalitetu smjese do graničnika;
• pomoću restriktivne čahure 1 vijka za količinu smjese, postavite brzinu radilice na tahometru unutar 850-900 min^-1.

Provjerite podešavanje sustava praznog hoda, za što oštro pritisnite papučicu gasa i pustite je - motor bi trebao bez prekida povećavati broj okretaja radilice, a kada se smanji na minimalni broj okretaja u praznom hodu, ne bi se trebao zaustaviti. Ako se motor zaustavi, povećajte brzinu motora pomoću čahure ograničenja 1 vijka za količinu mješavine unutar graničnika.