Provjera generatora na postolju
Omogućuje vam određivanje servisabilnosti generatora i usklađenosti njegovih karakteristika s nominalnima. Četkice generatora koji se ispituje moraju biti dobro brušene na kontaktne prstenove, a sami prstenovi moraju biti čisti.
Postavite generator na postolje i spojite ga kako je prikazano na sl. 129. Uključite elektromotor stalka, reostatom 5 namjestite napon na izlazu generatora na 13 V i podesite brzinu rotora na 5000 o/min. Neka generator radi u ovom načinu rada najmanje 2 minute, a zatim izmjerite povratnu struju. Za radni generator trebao bi biti najmanje 55 A.
Riža. 129. Dijagram ožičenja za ispitivanje generatora na postolju: 1 - otpornici od 100 Ohma, 2 W; 2 - kontrolna svjetiljka 12 V, 1,2 W; 3 - generator; 4 - voltmetar; 5 - reostat; 6 - ampermetar; 7 - prekidač; 8 - baterija
Ako je izmjerena vrijednost izlazne struje manja, to ukazuje na neispravnost namota statora ili rotora, oštećenje ventila ili istrošenost kliznih prstenova i četkica. U tom je slučaju nužan temeljit pregled namota i ventila kako bi se utvrdilo mjesto kvara.
Napon na izlazu generatora provjerava se pri brzini rotora od 5000 o/min. Reostat 5 postavlja povratnu struju od 15 A i mjeri napon na izlazu generatora, koji bi trebao biti (14,1±0,5) Na temperaturi okoline i generatora (25±10) °C.
Ako napon ne odgovara navedenim granicama, zamijenite regulator napona novim, za koji znate da je dobar, i ponovite test. Ako je napon normalan, onda je stari regulator napona oštećen i mora se zamijeniti. A ako se napon i dalje ne uklapa u gore navedene granice, tada je potrebno provjeriti namotaje i ventile generatora.
Provjera uzbudnog namota rotora
Uzbudni namot može se provjeriti bez uklanjanja generatora iz automobila, uklanjanjem samo regulatora napona zajedno s držačem četkica. Nakon što ste očistili, ako je potrebno, kontaktne prstenove brusnim papirom, ohmmetrom ili ispitnom lampom, provjerite postoji li prekid u pobudnom namotu i zatvara li se kućište.
Provjera statora
Stator se posebno provjerava nakon rastavljanja generatora. Njegovi vodovi namota moraju biti odvojeni od ispravljačkih ventila. Najprije se ommetrom ili uz pomoć ispitne lampe i baterije provjerava ima li prekida u namotaju statora i jesu li njegovi zavoji blizu kućišta.
Izolacija žica namota ne smije biti pregrijana, što se događa tijekom kratkog spoja u ventilima ispravljača. Stator s tako oštećenim namotom treba zamijeniti. Zatim posebnim detektorom nedostataka provjeravaju ima li kratkospojenih zavoja u namotu statora.
Provjera ventila ispravljača
Dobar ventil dopušta struju samo u jednom smjeru, loš ventil možda uopće ne dopušta struju (otvoreni krug) ili propustiti struju u oba smjera (kratki spoj). Ako je jedan od ispravljačkih ventila oštećen, mora se zamijeniti cijela ispravljačka jedinica.
Kratki spoj u ventilima može se provjeriti bez skidanja alternatora s vozila tako da se prethodno odspojite žice s akumulatora i alternatora. Također odspojite izlaz «b» regulator napona sa terminala «30» generator i žica od izlaza «U» regulator napona. Možete provjeriti ohmmetrom ili lampom (1-5W, 12V) i bateriju kao što je prikazano na sl. 130.
Slika 130. Sheme za provjeru ispravljačkih ventila: a - provjera pozitivnih i negativnih ventila; b - provjera negativnih ventila; c - provjera pozitivnih ventila; 1 - baterija; 2 - kontrolna svjetiljka; 3 - generator
Kako bi se pojednostavilo pričvršćivanje dijelova ispravljača, tri ventila imaju plus ispravljene struje na kućištu (Ovo su ventili pozitivnog polariteta). Oni su utisnuti u jednu ploču bloka ispravljača, spojeni na izlaz «30» generator. Ostala tri vrata (negativan) imaju minus ispravljenu struju na kućištu. Oni su utisnuti u drugu ploču ispravljačke jedinice spojene na masu.
Prvo se provjerava jesu li kratki spojevi istovremeno u pozitivnim i negativnim ventilima. Da biste to učinili, plus baterije kroz svjetiljku spojene su na stezaljku «30» generator, a minus - na kućište generatora (riža. 130,a). Ako lampica svijetli, tada su i negativni i pozitivni ventili kratko spojeni.
Kratki spoj negativnih ventila možete provjeriti spajanjem plusa baterija kroz svjetiljku na jedan od vijaka koji pričvršćuju jedinicu ispravljača, a minus na kućište generatora (riža. 130.6). Upaljena lampica označava kratki spoj u jednom ili više negativnih ventila. Treba imati na umu da u ovom slučaju gorenje svjetiljke može biti posljedica kratkog spoja zavoja namota statora na kućištu generatora. Međutim, takav kvar je rjeđi od kratkog spoja ventila.
Za provjeru kratkog spoja u pozitivnim ventilima, baterije su spojene preko svjetiljke na stezaljku «30» generator, a minus baterija - s jednim od vijaka za pričvršćivanje ispravljačke jedinice (riža. 130,in). Lampica koja gori označava kratki spoj u jednom ili više pozitivnih ventila.
Bez rastavljanja generatora, lom ventila može se otkriti samo neizravno prilikom provjere generatora na postolju radi značajnog smanjenja (za 20-30%) jakost zadane struje u usporedbi s nazivnom. Ako su namoti, dodatne diode i regulator napona generatora u dobrom stanju, a u ventilima nema kratkog spoja, tada je razlog smanjenja izlazne struje otvoren u ventilima.
Provjera dodatnih dioda
Kratki spoj dodatnih dioda može se provjeriti bez skidanja i rastavljanja generatora tako da se odvoje žice od akumulatora i generatora te žica od izlaza «U» regulator napona.
Plus baterije kroz lampu (1-3W, 12V) dodati zaključku «61» generator, a minus baterija - na jedan od vijaka koji pričvršćuju jedinicu ispravljača. Ako lampica svijetli, onda postoji kratki spoj u jednoj od dodatnih dioda. Oštećenu diodu možete pronaći samo tako da uklonite ispravljačku jedinicu i provjerite svaku diodu pojedinačno.
Prekid u dodatnim diodama može se detektirati osciloskopom iskrivljenjem krivulje napona na utikaču «61», kao i niskog napona (ispod 14 V) na utikač «61» pri srednjoj frekvenciji vrtnje rotora generatora.