Glava motora — skidanje i ugradnja

Na automobilu se glava uklanja ako problem ne zahtijeva uklanjanje agregata ili ako je potrebno ukloniti naslage ugljika s površine komore za izgaranje i ventila ili zamijeniti ventile ili vodilice ventila. Redoslijed operacija je sljedeći.

Postavite automobil na dizalo ili inspekcijski jarak i odvojite žicu od terminala «minus» baterija. Podignite automobil, uklonite blatobran motora i ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka i bloka cilindra, za što otvorite slavinu grijača i odvrnite čepove za ispuštanje na hladnjaku i bloku cilindra (samo dva čepa).

Odvojite ispušnu cijev 3 prigušivača (vidi sl. 20) iz ispušnog razvodnika, odvrnuvši matice njegovog pričvršćivanja i vijke za pričvršćivanje na blok cilindra nosača 1. Uklonite nosač 2 (vidi sl. 35) ulaznu cijev pumpe rashladne tekućine odvrtanjem matica pričvršćenih na prirubnicu cijevi i ispušnog razvodnika.

Spustite automobil, uklonite filtar za zrak tako što ćete odvojiti ventilacijska crijeva kućišta radilice od poklopca glave cilindra i od rasplinjača i odspojiti crijevo za dovod toplog zraka od dovoda toplog zraka. Zatvorite karburator tehnološkim čepom.

Odvojite žice od svjećica i senzora raspodjele paljenja, od senzora za kontrolnu lampicu tlaka ulja i pokazivača temperature rashladne tekućine, od granične sklopke i solenoidnog ventila rasplinjača. Uklonite osjetnik raspodjele paljenja s montažnim nosačem žice visokog napona tako da odvojite vakuumsko crijevo od rasplinjača i osjetnika raspodjele.

Odspojite crijevo za dovod goriva od pumpe za gorivo i crijevo za odvod goriva od rasplinjača. Od ulaznog cjevovoda, crijeva za ekstrakciju vakuuma do ekonometra i vakuumskog pojačivača kočnice su odvojena. Iz izlazne cijevi 3 (vidi sl. 33) rashladni plašt motora odvojite crijeva koja idu do hladnjaka, termostata i grijača.


Odvojite kabele leptira za gas i zračne zaklopke rasplinjača s motora. Uklonite prednji štitnik zupčastog remena i poklopac glave cilindra.

Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu tako da oznaka na zamašnjaku (vidi sl. 52), vidljiv u otvoru kućišta kvačila, bio je naspram srednjeg odjeljka ljestvice. U ovom slučaju, oznaka na remenici bregastog vratila (vidi sl. 6) treba biti naspram oznake poravnanja na stražnjem poklopcu zupčastog remena.

Otpustite maticu osovine 7 (vidi sl. 25) zatezni valjak 6 i uklonite osovinu zajedno s valjkom i odstojnim prstenom 5. Zatim skinite remen s remenice bregastog vratila.

Držeći remenicu bregastog vratila od okretanja s učvršćenjem 67.7811.9509 ili nekom polugom sa hvataljkama za rupe za remenice, odvrnite montažni vijak i skinite remenicu 4 pomoću ključa.

Odvijte maticu koja pričvršćuje stražnji poklopac zupčastog remena na glavu cilindra. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite glavu cilindra s brtvom.

Ugradite glavu cilindra obrnutim redoslijedom, slijedeći preporuke navedene u Pogl. «Sklop motora». Brtva između glave i bloka cilindra ne može se ponovno upotrijebiti, stoga je zamijenite novom.

Ako su vijci glave cilindra labavi (duljina prelazi 135,5 mm), Ja ću ih zamijeniti! novi. Vijci se zatežu određenim redoslijedom (riža. 18, a). Kako bi se osiguralo pouzdano brtvljenje i eliminiralo zatezanje vijaka tijekom održavanja vozila, vijci glave cilindra se zatežu u četiri koraka:

• 1. prijem - s trenutkom od 2 kgf-m;
• 2. prijem - trenutak od 7,1-8,7 kgf-m;
• 3. prijem - okrenite vijke za 90°;
• 4. prijem - ponovno zategnite sve vijke za 90°.

Matice za pričvršćivanje prijemne cijevi prigušivača postavite nove. Stari orasi se ne smiju koristiti.

Nakon ugradnje glave cilindra provjerite i podesite zazor u mehanizmu ventila, napetost pogonskog remena bregastog vratila, pogon rasplinjača i vrijeme paljenja.