Mnogi kvarovi se uklanjaju metodama navedenim u pododjeljku «Održavanje kočnica». Njih, uz određene vještine, izvodi vlasnik automobila. Ali u slučaju kvara vakuumskog pojačivača, regulatora tlaka i cilindra kotača kočionog mehanizma stražnjeg kotača, potrebno je kontaktirati servis.
Povećani hod papučice kočnice
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- istjecanje kočione tekućine iz cilindara kotača kočionih mehanizama prednjeg kotača. Podignite prednji dio automobila i uklonite kotač. Odvijte priključak cjevovoda i odvojite fleksibilno crijevo od voda. Začepite otvore crijeva i cijevi kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine. Skinite crijevo s nosača vodilice amortizera. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju vodilicu papuče za zglob upravljača i uklonite sklop vodilice papuče s čeljusti i cilindrom kotača. Odvojite crijevo 13 (vidi sl. 84) iz cilindra kotača, otključajte i odvrnite vijke 12 koji pričvršćuju cilindar kotača na klinove za vođenje. Kako se ne bi oštetila zaštitna kapica, potrebno je ključem poduprijeti prste vodilice izvan rubova. Uklonite vodilicu 8 jastučića sklopljenih prstima i uklonite kočione pločice 9. Ne odvrnite vijke 14 koji povezuju čeljust i cilindar. Uklonite sigurnosni prsten 6 i zaštitni poklopac 5 s cilindra i klipa. Lagano upuhnite komprimirani zrak kroz ulaz tekućine kako biste gurnuli klip 4 iz cilindra 1. Operite sve dijelove toplom vodom i deterdžentom ili izopropilnim alkoholom. Za ispiranje se ne smiju koristiti benzin, dizel gorivo ili kerozin i druga mineralna otapala, jer mogu oštetiti brtveni prsten i zaštitnu kapicu. Pažljivo provjerite stanje cilindra, klipa i O-prstena 3. Ako su istrošeni, oštećeni ili jako korodirani, zamijenite cilindar i klip ili O-prsten;
- istjecanje kočione tekućine iz cilindara kotača kočionih mehanizama stražnjih kotača (mrlje ili pruge od ulja na bubnjevima kočnica). Zamijenite cilindre kotača, nakon što ste prethodno izvršili radnje navedene u pododjeljku «Provjera stanja i zamjena kočionih pločica stražnjeg kotača». Ako rezervni cilindri nisu dostupni, zamijenite O-prstenove ili sklopove cilindara kotača u radionici. Isperite i osušite uklonjene kočione pločice i bubnjeve. Nakon postavljanja svih dijelova na mjesto, odzračite kočioni sustav;
- zrak u kočionom sustavu - vidi pododjeljak «Uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona kočnica»;
- oštećenje gumenih brtvi u glavnom kočionom cilindru. U tom slučaju pada tlak u krugovima i smanjuje se učinkovitost kočnica. Za vraćanje performansi glavnog cilindra potrebno je zamijeniti brtve. Odvojite cijevi od glavnog cilindra i blok sa žicama od osjetnika razine tekućine za hitne kočnice. Zatvorite otvore cjevovoda i na glavnom cilindru kako biste spriječili curenje tekućine i ulazak stranih tvari u njih. Uklonite sklop cilindra sa spremnikom tako da odvrnete matice koje ga pričvršćuju na vakuumski pojačivač. Uklonite senzor razine tekućine za hitne kočnice i ispustite kočionu tekućinu iz spremnika i cilindra. Ne preporučuje se uklanjanje spremnika iz glavnog cilindra osim ako je neophodno. Ako se pojavi, potrebno je snažno povući spremnik dok spojne čahure ne izađu iz utičnica glavnog cilindra. Otpustite sigurnosne vijke i izvadite sve dijelove jedan po jedan. Nakon što se uvjerite da su svi dijelovi u dobrom stanju, zamijenite brtve novima i sastavite glavni cilindar obrnutim redoslijedom. Prilikom sastavljanja, podmažite provrt cilindra, klip i O-prsten kočnom tekućinom. Nakon postavljanja glavnog cilindra na mjesto i spajanja cjevovoda na njega, odzračite sustav.
Nedovoljna učinkovitost kočenja
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- podmazane kočione pločice. Isperite i osušite jastučiće;
- zaglavljivanje klipa u cilindru kotača. Uklonite i rastavite cilindar kotača, uklonite uzroke zaglavljivanja, zamijenite oštećene dijelove ili sklop cilindra (vidi pododjeljak «Glavni kvarovi kočionog sustava i kako ih ukloniti»); pumpati sustav;
- potpuno trošenje jastučića. Zamijenite kočione pločice (vidi pododjeljak «Održavanje kočnica»);
- pregrijavanje kočnica. S čestim i dugotrajnim korištenjem kočnica, učinkovitost kočenja naglo se smanjuje zbog zagrijavanja dijelova kočionih mehanizama. U tom slučaju morate odmah zaustaviti automobil i ohladiti kočnice.
Nepotpuno otpuštanje svih kotača
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- nema slobodnog hoda papučice kočnice (vidi pododjeljak «Podešavanje slobodnog hoda papučice kočnice»);
- zaglavljivanje tijela ventila vakuumskog pojačivača. Zamijenite vakuumski pojačivač;
- bubrenje gumenih brtvi glavnog cilindra. Zamijenite brtve i odzračite sustav;
- zaglavljivanje klipa glavnog cilindra. Zamijenite glavni cilindar i sustav za odzračivanje.
Kočenje jednog od kotača kada je papučica otpuštena
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- lom ili slabljenje povratne opruge kočionih pločica stražnjeg kotača. Zamijenite oprugu (vidi pododjeljak «Provjera stanja i zamjena kočionih pločica stražnjeg kotača»);
- zaglavljivanje klipa u cilindru kotača zbog korozije ili bubrenja brtvenih prstenova. Zamijenite cilindar kotača ili oštećene dijelove;
- kršenje položaja čeljusti u odnosu na disk kočnice zbog otpuštanja vijaka koji pričvršćuju vodeće jastučiće na zglob upravljača. Zategnite pričvrsne vijke, ako je potrebno, zamijenite oštećene dijelove.
Proklizavanje ili povlačenje automobila prilikom kočenja
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- zaglavljivanje klipa cilindra kotača. Zamijenite oštećene dijelove ili sklop cilindra kotača;
- začepljenje bilo koje čelične cijevi zbog udubljenja ili začepljenja. Zamijenite cijev ili je očistite i odzračite sustav;
- onečišćenje ili podmazivanje diskova, bubnjeva i obloga. Očistite dijelove kočionih mehanizama;
- netočno podešavanje aktuatora regulatora tlaka. Podesite aktuator regulatora tlaka na servisu;
- kvar regulatora tlaka. Provjerite stanje regulatora tlaka (vidi pododjeljak «Održavanje kočnica») i ako je potrebno, zamijenite ga u servisu;
- kršenje kutova prednjih kotača. Podesite poravnanje kotača (vidi odjeljak «privjesci», pododjeljak «Prednji ovjes»);
- neravnomjeran tlak u gumama. Postavite normalan tlak.
Povećana sila na papučici pri kočenju
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- kvar vakuumskog pojačivača. Zamijenite vakuumski pojačivač;
- oštećenje crijeva koje povezuje vakuumski pojačivač i usisnu cijev motora ili labavljenje njegovog pričvršćenja na priključke;
- bubrenje brtvi cilindra zbog ulaska benzina, mineralnih ulja itd. u tekućinu za kočnice. Temeljito isperite cijeli sustav izopropilnim alkoholom ili tekućinom za kočnice, zamijenite brtve i tekućinu i odzračite sustav.
Škripa ili vibracije kočnica kotača
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- slabljenje povratne opruge kočionih pločica stražnjeg kotača. Zamijenite oprugu (vidi pododjeljak «Provjera stanja i zamjena kočionih pločica stražnjih kotača»);
- ovalnost kočionih bubnjeva. Bušiti i brusiti bubnjeve, ne dopuštajući da se njihov promjer poveća preko 201 mm;
- podmazivanje tarnih obloga. Očistite podstavu žičanom četkom toplom vodom i deterdžentom. Uklonite uzroke ulaska tekućine ili masti na kočione pločice;
- podstava nosi. Zamijenite kočione pločice (vidi pododjeljak «Održavanje kočnica»);
- Pretjerano istrošenje kočionog diska ili neravnomjerno trošenje. Okrenite i izbrusite disk, a ako je debljina manja od 10,8 mm, zamijenite ga.