Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Riža. 13. Filtar zraka, prigušivači: 1. Dovod hladnog zraka sa zračnim kanalom automobila VAZ-2109; 2. Dovod hladnog zraka automobila VAZ-2108; 3. Regulator temperature; 4. Strelice za postavljanje poklopca; 5 poklopac zračnog filtra; 6. Tijelo termostata; 7. Zaklopka termostata; 8. Vuča; 9. Potiskivač termoenergetskog elementa; 10. Šipka elementa toplinske sile; 11. Termoenergetski element; 12 Predčistač elementa filtera; 13. Kartonski filtarski element; 14. Perforirana ljuska filtarskog elementa; 15. Ispušni ventilacijski kolektor; 16. Valovito crijevo; 17. Brtva; 18. Ruka za pričvršćivanje prijemne cijevi; 19. Odvodna cijev; 20. Obujmice za cijevi; 21. Dovod toplog zraka; 22. Dodatni prigušivač; 23. Kuka za ovjes prigušivača; 24. Glavni prigušivač; 25. Jastuk za vješalice za auspuh; 26. Tijelo dodatnog prigušivača; 27. Toplinska izolacija dodatnog prigušivača; 28. Gluha pregrada; 29. Perforirana cijev; 30. Dijafragma; 31. Prednja perforirana cijev, 32. Ulazna cijev; 33. Srednja pregrada; 34. Odvodna cijev; 35. Prednja pregrada; 36. Stražnja perforirana cijev; 37. Stražnja pregrada; 38. Kućište glavnog prigušivača; I. Filtar zraka s termostatom; II. termostat; III. Dodatni prigušivač; IV. Glavni prigušivač.
Filter za zrak suhog tipa sa zamjenjivim elementom filtera. Kućište filtra je postavljeno na četiri vijka rasplinjača sa samosigurnim maticama i zabrtvljeno gumenom brtvom.
Filtar se sastoji od tijela, poklopca 5, filterskog elementa 13, ulaza hladnog zraka 2 i ulaza toplog zraka 21 s valovitom cijevi 16. Tijelo i poklopac su utisnuti od čeličnog lima i obojeni crnim temeljnim premazom. Poklopac 5 pričvršćen je na tijelo s četiri opružne zasune i u sredini dodatno s maticom za svornjak nosača. Nosač je zavaren na kućište zračnog filtra. Nepropusnost kućišta s poklopcem osigurava brtva od poliuretanske pjene zalijepljena na poklopac filtera.
Poklopac filtra postavljen je na strogo definiran način kako bi se eliminiralo povećanje buke usisa. Strelice 4 utisnute na poklopcu i ulaznoj cijevi moraju biti usmjerene jedna prema drugoj.
Suhi filterski element 13 je zamjenjiv s filterskim elementom motora VAZ-2121. Filtarski dio elementa ima oblik harmonike, koji je izrađen od posebnog filtarskog kartona i ispunjen je zajedno s unutarnjim 14 i vanjskim perforiranim limenim omotačima u elastične poklopce od samostvrdnjavajućeg brtvila, zbog čega kada zrak poklopac filtra 5 je instaliran, filtarski element je pouzdano zabrtvljen s tijelom i poklopcem. Za povećanje kapaciteta filterskog elementa za prašinu, predčistač 12 od sintetičke vune stavlja se na vanjsku perforiranu školjku.
Kućište filtra za zrak ima ulaznu cijev kroz koju se usisava zrak i ispušni ventilacijski razvodnik kartera 15. Plinovi iz kartera se usisavaju crijevom kroz razvodnik 15 u filter zraka, u prostor iza elementa filtera, gdje se miješaju s pročišćenim zrakom i ulaze u rasplinjač.
Plastični regulator temperature 3 s dovodom zraka 2 hladnog zraka montiranim na njega pričvršćen je na usisnu cijev kućišta pomoću spojnog vijka. Kako bi se smanjila buka pri usisu, dovod zraka izrađen je od poliuretanske pjene. Donji ogranak termostata povezan je valovitim crijevom 16 s dovodom toplog zraka 21, koji izvlači zrak iz područja ispušne grane.
Na vozilima VAZ-2109, dovod hladnog zraka 1 sa zračnim kanalom ima drugačiji dizajn od VAZ-2108.
Termostat 3, kada je motor zagrijan, održava temperaturu zraka koji ulazi u filter zraka unutar 25-35°C.
Termostat se sastoji od plastičnog sklopivog kućišta 6, zglobne zaklopke 7, šipke 8 i elementa toplinske sile 11. Donji krak zaklopke zakretno je povezan s kompozitnom šipkom 8. Drugi kraj šipke pritisnut je opruga protiv potiskivača 9 elementa toplinske sile. Šipka 10, kruto povezana s elementom termofora, uvijena je u čep kućišta termostata. Kada se zagrije, temperaturno osjetljivo punilo elementa termofora 11 se širi i djeluje na potiskivač 9, koji pokriva prigušivač 7 kroz šipku 8. Termoelement se ispire usisnim zrakom i pri temperaturi zraka iznad +35°C, zatvara cijev za dovod toplog zraka prigušivačem. Naprotiv, kada je temperatura zraka ispod +25°C, zaklopka zatvara cijev za dovod hladnog zraka. Istovremeno će se usisati zagrijani zrak iz područja ispušne grane. Kada je temperatura zraka unutar plus 25-35°C, zaklopka je u srednjim položajima i održava optimalnu temperaturu zraka koji ulazi u motor.
Izlaz ispušnih plinova uključuje ispušni razvodnik, odvodnu cijev 19, dodatni prigušivač 22 i glavni prigušivač 24. Svi su oni čvorovi koji se ne mogu odvojiti.
Odvodna cijev sastoji se od prirubnice, dvije cijevi i ulaza za plin, zavarenih od dvije utisnute polovice i zatvorene s obje strane azbestnim brtvama za toplinsku izolaciju i kućištima s tankim stijenkama. Odvodna cijev je izrađena od nehrđajućeg čelika i ima povećanu otpornost na koroziju. Ispušna cijev pričvršćena je na klinove ispušnog razvodnika jednokratnim samosigurnim maticama. Za uklanjanje vibracija i povećanje krutosti, ispušna cijev je dodatno pričvršćena na nosač 18 bloka motora. Između prirubnice usisne cijevi i ispušnog razvodnika ugrađena je brtvena brtva 17 od azbesta ojačana perforiranom čeličnom trakom.
Dodatni 22 i glavni 24 prigušivači sastoje se od kućišta 26 i 38, perforiranih cijevi i pregrada. Glavni prigušivač je izrađen od nehrđajućeg čelika radi bolje otpornosti na koroziju i nema mjesta zavarivanja. Svi dijelovi prigušivača međusobno su povezani kotrljanjem. Dodatni prigušivač je izrađen od čelika obloženog aluminijem debljine 50 mikrona.
Prigušivači i ispušna cijev međusobno su povezani stezaljkama 20 kroz brtvene prstene od sinteriranog čelika u prahu. Stezaljke s o-prstenovima uvelike olakšavaju uklanjanje i postavljanje prigušivača.
Prigušivači na automobilu obješeni su na nosače karoserije na pet gumenih jastuka 25 ovjesa.
Izlaz ispušnih plinova automobila VAZ-21081 razlikuje se u dizajnu ispušnog razvodnika i ispušne cijevi. Ispušni razvodnik ima jedan izlaz i stoga odvodna cijev ima jednu cijev. Također je promijenjen dizajn nosača i stezanja usisne cijevi na blok cilindra.