Kad motor radi, plinovi iz kućišta radilice izlaze kroz ispušno crijevo 9 (riža. 38) usisavaju se u tijelo 8 separatora ulja, gdje se zbog vrtloženja toka plina i rešetke 6 izdvaja ulje. Daljnji plinovi iz kartera mogu se usisati na dva načina. Kada su prigušne zaklopke zatvorene i motor radi u praznom hodu na minimalnoj brzini radilice, plinovi se usisavaju kroz crijevo 2 kroz priključak rasplinjača u prigušni prostor rasplinjača, gdje se miješaju sa zapaljivom smjesom i ulaze u komore za izgaranje.. Okov rasplinjača ima kalibriranu rupu, koja ograničava količinu ispušnih plinova, zbog čega ventilacija nema osjetan učinak na vrijednost vakuuma u prigušnom prostoru u praznom hodu.
Riža. 38. Shema ventilacije kućišta radilice:
1 - ulazni cjevovod; 2 - crijevo za odvođenje plinova punjača u prigušeni prostor rasplinjača; 3 - rasplinjač; 4 - filtar za zrak; 5 - gornja ispušna cijev; 6 - rešetka separatora ulja; 7 - poklopac glave cilindra; 8 - kućište separatora ulja. 9 - donje ispušno crijevo; 10 - indikator razine ulja; 11 - okov.
S povećanjem brzine radilice, kada se ventili za gas otvore, glavnina plinova iz kućišta radilice će se usisati kroz crijevo 5 u filtar zraka, u prostor iza filtarskog elementa.
Kako biste spriječili ulazak plamena u kućište radilice kada «pucao» u karburator, mrežica 6 također djeluje kao zaustavljač plamena.