Riža. 39. Spremnik za gorivo i vodovi za gorivo:
1 - fini filter ulja; 2 - crijevo za dovod goriva do pumpe za gorivo; 3 - pumpa za gorivo; 4 - povratni ventili; 5 - crijevo za odvod goriva iz karburatora; 6 - rasplinjač; 7 - cijev za odvod goriva; 8 - cijev za dovod goriva iz spremnika; 9 - senzor razine goriva; 10 - separator; 11 - nosač za pričvršćivanje separatora; 12 - poklopac spremnika za gorivo; 13 - crijevo za odvajanje; 14 - cijev za punjenje; 15 - crijevo cijevi za punjenje; 16 - spremnik goriva. 17 - stezaljka za pričvršćivanje spremnika.
Opskrba gorivom - s povratnim odvodom dijela goriva iz rasplinjača kroz kalibriranu rupu u mlaznici rasplinjača promjera 0,7 mm natrag u spremnik goriva. Učinak pumpe za gorivo, koja dovodi gorivo iz spremnika u rasplinjač, premašuje potrebe motora za gorivom. Stalna cirkulacija goriva u sustavu uklanja zračne džepove i poboljšava pouzdanost opskrbe gorivom. Spremnik goriva 16 dodatno ima ulogu hladnjaka motora.
Na odvodnom crijevu nalazi se nepovratni ventil 4 koji sprječava istjecanje goriva iz spremnika kroz rasplinjač kada se vozilo prevrne.
Spremnik goriva je crijevom 13 povezan sa separatorom 10, koji služi za kondenzaciju benzinskih para. Kako bi se spriječilo istjecanje goriva iz spremnika kroz separator, na drugom crijevu separatora ugrađen je nepovratni ventil s dvostrukim djelovanjem. Ventil radi u oba smjera: kako se gorivo troši iz spremnika, on propušta atmosferski zrak u spremnik, a kada tlak u spremniku poraste, ispušta pare goriva iz spremnika.
Dovod zraka provodi se kroz termostat, filtar za zrak, rasplinjač, iz kojeg zrak u sastavu zapaljive smjese ulazi u cilindre motora kroz ulazni cjevovod. Ispušni plinovi ispuštaju se u atmosferu kroz ispušnu granu, ispušnu cijev, dodatni i glavni prigušivač.