Uređaj spremnika za gorivo

Spremnik goriva 16 (vidi sl. 39) utisnut, zavaren od dva čelična lima. Kako bi se poboljšala otpornost na koroziju, spremnik je olovan s obje strane. Spremnici goriva dotičnih automobila su zamjenjivi, imaju kapacitet od 43 litre, uključujući rezervu goriva.

Spremnik je ugrađen ispod poda karoserije i pričvršćen s dvije stezaljke 17 na nosače karoserije. Ispod stezaljki postavljene su gumene brtve. Cijev za punjenje 14 izvodi se u udubljenje u desnom stražnjem blatobranu i zatvara se zabrtvljenim plastičnim čepom 12. Čep ima ograničivač zateznog momenta: na nekim se automobilima u čep može ugraditi brava. Otvor za punjenje spojen je na cijev spremnika crijevom od gume otporne na benzin. Kako bi se spriječilo istjecanje goriva tijekom punjenja gorivom, gornji dio cijevi za punjenje spojen je na ogranak spremnika crijevom 15, kroz koji se istiskuje zrak tijekom punjenja gorivom. Unutarnji kraj cijevi u spremniku nalazi se na određenoj razini, zbog čega se punjenje spremnika gorivom zaustavlja kada razina goriva dosegne unutarnji kraj cijevi. Unutar cijevi za punjenje nalazi se nepovratni ventil koji sprječava curenje goriva. Kako bi se povećala krutost i smanjila mogućnost fluktuacija goriva tijekom kretanja automobila, spremnik ima dvije pregrade. Između pregrada nalazi se plovak mjerača goriva. Mjerač 9 sklopa kazaljke s cijevi za primanje goriva i cijevi za odvod goriva pričvršćen je na spremnik kroz brtvu. Cijev za sakupljanje goriva ima cjedilo.

U spremnik za gorivo ugrađene su dvije drenažne cijevi, umetnute jedna u drugu i imaju zajednički izlaz u granu cijevi, koja je spojena na separator benzinskih para 10. Kapacitet separatora 3 l. Pare benzina, koje se kondenziraju u separatoru, vraćaju se natrag u spremnik. Krajevi odvodnih cijevi u spremniku nalaze se s desne i lijeve strane kako bi se spriječilo curenje goriva tijekom trzanja i skretanja automobila.