Vrlo je važno na vrijeme utvrditi da je došlo do bušenja kotača. Tijekom vožnje obratite pozornost na ponašanje automobila: ako je počeo slabo ubrzavati, povećao se napor na upravljaču pri manevriranju ili se pogoršala stabilnost smjera, svakako provjerite tlak u kotačima.
Kotač ćete najlakše popraviti ako odete u najbližu vulkanizersku radnju, gdje će popravak biti obavljen brzo, profesionalno i obično po vrlo pristupačnoj cijeni.
Pažnja! Ne pokušavajte doći do "montaža guma" na potpuno praznoj gumi: dovoljno je voziti nekoliko desetaka metara na ovaj način, a guma će se morati baciti.
Morate zamijeniti oštećeni kotač rezervnim. Ova prilično jednostavna operacija zahtijeva određenu vještinu.
U slučaju puknuća gume, uključite alarm, polako zakočite vozilo do brzine 2-3 km/h i pokušajte u prvoj brzini oprezno prići rubu kolnika i zaustaviti se što dalje udesno. moguće uz rub kolnika, a po mogućnosti i izvan kolnika. Ako uvjeti na cesti dopuštaju i to nije u suprotnosti sa zahtjevima Pravila ceste, u slučaju bušenja bilo kojeg kotača na desnoj strani automobila, zaustavite se na desnoj strani ceste, u slučaju bušenja na lijevo - lijevo. Izbjegavajte zaustavljanje automobila na mjestima gdje je cesta slabo vidljiva – u oštrim zavojima, na nizbrdicama i usponima, mostovima, tunelima. Ukoliko je automobil ostavljen na kolniku, prije svega osigurajte vlastitu sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu! Uključite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja.
Zamjena kotača
1. Uključite prvu brzinu i parkirnu kočnicu.
Postavite dizalicu ispod vozila pored gume koju želite zamijeniti. Ako je vozilo na mekom tlu, postavite široku, čvrstu potporu ispod donje potpore dizalice (ploča veličine najmanje 300x300x20 mm, ravni kamen itd.).
2. Kako se ne biste zaprljali prilikom mijenjanja kotača, stavite rukavice i kombinezon, ako ih vaš automobil ima.
3. Na suprotnoj strani, automobil je potrebno učvrstiti postavljanjem klinova ispod prednjih i stražnjih kotača kako se podignuti automobil ne bi mogao kretati naprijed ili nazad.
4. Dizalicom lagano podignite vozilo, ali tako da kotač koji treba zamijeniti ne sleti s ceste. Uklonite ukrasnu kapicu (ako je on) i upotrijebite nosač kotača da otpustite četiri vijka kotača. Šarmantnim damama savjetuje se kupnja posebnog balonskog ključa s teleskopskom ručkom kako bi se olakšala ova operacija.
Savjet: Kako biste lakše odvrnuli vijke kotača, umjesto rukama možete stati nogom na ručku ključa za kotače odozgo.
5. Podignite auto dizalicom sve dok kotač ne makne s ceste, zatim potpuno odvrnite vijke i uklonite kotač.
6. Postavite rezervni kotač na mjesto skinutog, zategnite pričvrsne vijke, spustite automobil i na kraju zategnite vijke. Vijci kotača su zategnuti unakrsno. Kako biste izbjegli oštećenje naplatka kotača, nemojte to pokušavati "izdržati" vijke kotača pritiskom na ručku ključa nogom.
7. Obavezno provjerite tlak zraka u gumi postavljenog kotača prije nastavka vožnje.
Savjet
U pravilu se gume bez zračnica postavljaju na automobile Volga Automobile Plant s pogonom na prednje kotače. Ako niste profesionalac, savjetujemo vam da ne pokušavate sami montirati gumu. Jedno oštećenje bočne stijenke i morate kupiti novu gumu ili staviti zračnicu.
U bezizlaznoj situaciji možete koristiti poseban komplet prve pomoći za popravak guma bez zračnica bez skidanja izolacije ili brtvila za gume. Moraju se koristiti u skladu s priloženim uputama.
Zašto je guma bez zračnice bolja od one sa zračnicom?
Prvo, tubeless se vrlo sporo spušta tijekom bušenja, možete tjednima voziti s čavlom u kotaču dok vam ne dosadi pumpati ga.
Drugo, kada žice od čelične užadi izađu iz gume bez zračnice s vrlo značajnom kilometražom, još uvijek se može koristiti kao "rezervni kotači". Beskorisno je umetati kameru u takvu gumu - probušit će je već prilikom prvog napuhavanja.